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油门刹车脚怎么放？是很多驾考学员在学车用车过程中会遇到的问题。以下就是驾考宝典小编为大家整理的关于油门刹车脚怎么放的相关内容。希望对您了解油门刹车脚怎么放有所帮助。
油门刹车脚怎么放
为什么汽车的油门、刹车都在左侧，由左脚操控？为什么不能油门在左脚，刹车在右脚呢？
我们来看下下面这个案例：
近日，上海某女司机驾驶售价近1300万元的保时捷918汽车，误将油门当刹车撞上了路旁的大树,车辆险些报废，维修费用近500万元。
无论国内国外，都发生过驾驶员误将油门踏板当作刹车踩下，而撞伤行人的严重交通事故。众所周知，驾驶员在驾驶车辆过程中，双手需要控制方向盘、变速档杆，双脚需要按操作规范踩踏油门、刹车、离合(自动挡车型没有)踏板，才能够将车开动。
油门、刹车踏板是怎样设计的?
从安全驾驶的角度考虑，要处理许多突发事件例如侧滑，横风之类，双手握方向盘是必须的,而且长途驾驶的时候，油门是要长踩，手的力度不如脚，而且脚无论踩油门，刹车还是离合，都能借助自重而更加省力，就算长时间踩也不会很吃力。
刹车、油门踏板分别被放置在右脚前侧，中间有一定空隙，且刹车踏板略高于油门踏板。这样设计是为了驾驶员的快速反应。正确的操作方式应该是以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏踏板。
从机械设计上能否避免“油门当刹车”?
至于能否从汽车设计和机械结构上避免“油门当刹车”，答案恐怕是否定的。
自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车，驾驶者极易弄混，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。
客观上难道就真的没救了么?
也不尽然。自适应巡航系统与城市安全系统相结合，可在一定程度上降低紧急情况的发生概率。
前者是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器(雷达)持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。
当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。
后者在车速每小时4-30公里时起作用。如果前车突然刹车，城市安全系统判断有发生碰撞的危险时便会对制动器进行预充压。如果司机仍未采取任何行动，制动器会自动刹车。
如果两车的相对速度差低于15公里/时，该系统可帮助司机避免碰撞。当两车的相对速度差在15和30公里/时之间时，该系统可在碰撞发生前将速度降至最低。
客观无法解决，主观能否注意?
汽车工业历经百年的发展，所有机械结构趋于成熟，刹车、油门踏板的摆放位置也遵循传统而被沿用至今。客观的机械设计就是这样，那么作为司机就只能注意以下两点来防范踩错了!
1. 刹车优先原则。
保持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上;及早做刹车准备，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，不要将脚搭在油门上滑行。
2.开车时注意力要集中。
要看得远些，一般要观察到150米外，看看前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等，提前减速，规避紧急情况，防患于未然。