因为打方向盘错误而被扣分比较常见，如果连续被扣分还可能会导致直接fail，做为一项基本的操控能力，如果能够做到规范的使用方向盘，不仅有助于顺利的通过考试，同时还可以为我们平时的行车安全保驾护航。
打方向盘的正确方法：
1、递接式
相对来讲比较容易上手，适合初学者。缺点是效率较低，但是对于澳洲绝大多数路口的转弯来讲，其实已经足够用了。
2、打把式
能够最高程度的提高打方向盘的效率，非常适合距离较短的移动比如三点掉头。缺点是技术要求高，需要很多经验的积累，对于初学者来说有一定的难度。
无论用递接式或打把式其实都是可以的，不过打方向盘的时候有一大忌讳：那就是将方向盘扣死。当两只手被方向盘扣死时，我们将无法继续移动方向盘，那样就比较危险了。所以无论任何时候，我们的两只手都应该是在方向盘外面的，不要将自己的双手被方向盘扣死。
3、方向盘正确握法
左右手分别握住方向盘9点钟和3点钟位置。这样不仅能保证正确的握住方向盘。在练习的时候，还可以大致估量方向盘应有的位置。
路考时有哪些打方向盘比较常见的“陋习”？
1、单手扶方向盘
单手扶方向盘，属于一种常见“偷懒式”开车，常见于那些自以为是开车技术NB又爱炫耀的车主身上！我们不提倡，再说你还不是车主呢，你这不是明摆找不自在？
2、从内侧打方向盘
3、转弯时用手掌揉方向盘
说句玩笑话，拿到本本后，方向盘你想怎么揉都可以，考试的时候千万别任性啊！
4、反手握方向盘
看似小小的一个方向盘，其实里面藏着很多技巧哦，希望大家可以跟她培养好感情，那么考试的时候她就会更贴心的为你服务啦。
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都说科目二倒车入库最难，为什么我觉得曲线行驶最难？
有个童鞋最近练车很郁闷，倒车入库已经能够轻松过了，反倒是曲线行驶总是不得方法。
其实不少童鞋都有同感：都说倒车入库最难，为什么我觉得曲线行驶最难？
今天桔子就来讲讲曲线行驶，为什么简单的曲线行驶却难住了许多学员？
这里介绍两种曲线行驶的方法：
方法一：
1、进入曲线，靠右侧行驶。
2、用发动机盖最左侧的点与右边线重合时，向左打一圈方向。
3、发动机盖最右侧的点与右边线重合时，回正方向。
4、当左边引擎盖的1/3处与左边线重合时，往右打一圈方向。
5、车头出弯道，回正方向。
这种方法是观察车头，好处在于只需要看着前方即可，简单易操作，弊处在于，有些车型通过车头看点不太靠谱，因为不仅教练车和考试车座椅高低和前后位置很难统一，个人的身高体型也会导致点位区别，看点需要改变。
方法二：
这是另外一种方法，通过左后视镜来确定车身位置。
1、进入曲线，靠右侧行驶。
2、左转部分，向左打一圈，观察左后视镜，让车后轮始终与左侧边线（路牙）保持40公分距离，距离大了方向盘左微调，距离小了方向向右微调。
3、右转部分，方向盘回正后向右打一圈，把头伸出左边窗户，观察前轮与左边线位置，始终40公分距离。（关于前路与左边线距离，在车上是看不到前轮的，但练车的时候可以把前轮与左边线40公分距离时的点位记下来）
4、车头出弯道，看前方，回正方向。
这种方法没有打多少圈那么死板，只看左边就行了。但有些地方曲线行驶是不可以把头伸出窗外的，注意了。
有些童鞋觉得曲线难是因为曲线行驶没有其它项目那样”死规矩“，车感好的童鞋不用教练教，考感觉都能开过去。所以呀，老老实实多练车，这个懒没法偷。