科目二踩离合控制不好速度，怎么办？老司机来教你！
由于离合和车速之间会有一个延迟，这个延迟和车的质量相关。此外，地面的起伏会影响车的阻力。
所以不要妄想离合找对一个位置，车就能匀速前进。
实际操作：
1、控速的时，离合的深浅要随时调整，不是固定在一个位置，而是动态的。
2、离合的深浅与车速之间的关联是有延迟的。因此不是根据当前的车速控制离合，而是预判车速，控制离合。
控速的时候留意车速变化，随时反馈到左脚上。对于新手，离合深浅控制的准确度可能比较不精确。但是可以用调整的频率来弥补。
例子：
比如科二起步，新手常犯的问题就是，车动了，离合停了，车速越来越快。解决就是车动了，预感到车速会快，稍微往下踩一点离合。再比如方向盘回正的时候，往往车速会变快，因此变快之前就踩一点离合。
补充：
1、理想情况下，每个时刻离合都有一个精确的点位，这个点位使得车的动力等于阻力，从而使车保持匀速。但是现实中，很难精确的找到这个点。代替的办法是离合根据车速在这个点附近上下动。
2、为了保持稳态，有两个条件要满足。一个是离合的深度要和车速负相关，一个是离合调整的力度不能太大。新手容易在第二个条件上出现过度调整的问题。所以要尽量采取小幅高频的调整方式。
3、从另一个角度看，这是一个神经网络用于稳定性控制的例子。我估计几层的简单的神经网络就能完成这个任务。所以以人脑的复杂度，经过一段时间的训练，肯定会掌握的。
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科目二那么多项目，为啥花大把时间倒库？
科目二练习的时候你会发现
倒车入库这个项目占据了整个科目二快2/3的时间
练习的过程中难免会感到枯燥
但是更多的是不解吧
……
虽然倒车入库难
但是其他几个科目也不简单
为什么练来练去总是倒库
教练究竟是怎么想的呢
今天小海就给大家揭秘
科目二为什么要花大把的时间练习倒车入库
1、倒车入库难度大
科目二训练基本都是从倒库开始的，因为倒库最难点位最多，必须先通过倒库把后视镜和坐姿确定了，以后其它项目的点位就可以全部根据倒库时的坐姿和后视镜位置来判断，只要倒库没问题，其它科目就很简单了！
2、通过练习倒库寻找车感
刚开始练习倒车的时候，重点的还是在于寻找车感。倒车入库过程中，做的最多的就是打方向盘-挂档-压离合。而开车最重要的也是这三点，所以，倒车入库占这么大比重也就无可厚非啦。
3可以顺便解决侧方停车
对于倒库来说，需要左右方向的“一进一出”，但是对于侧方来说，只需要从左前方进库就这可以了，二者主要看的点位不同，侧方停车其他操作跟倒车入库出入不大。
4实用性满分
对于科二来说，实用性最强的当属倒车入库了。毕竟每天车子出去回来都要有停车的时候。这时候，倒得好不好，会不会刮擦，就要看练习时候的功底了哦。
看完小海的讲解
是不是有一种
果然如此的赶脚
科目二的学时安排是根据
各科目的关联性及其难易程度来分配的
既科学又合理
力求在有限的练习时间
教授学员更多的驾驶技巧
所以
大家一定要把握时间
认！真！练！习！