科目二考试通过率一向是驾考几个项目中最低的，除了因为技术不过关，更多学员是因为没有注意一些考试细节，导致扣分。下面交通驾校小编就带大家看看科目二上考场一定要注意的考试细节。
一、考试车辆
1、一般科目二考场的考试车辆都和驾校练习的是同车型。
2、后视镜几乎不用调试，但是以防万一，考试之前还是需要知道如何调试后视镜。
3、考试之前多跟教练沟通，有没有哪辆考试车或是哪一条考试路线比较顺畅或者好考一点，教练经验足，对考场绝对熟悉。
比如哪辆考试车的座椅因长时间使用有塌陷情况，会影响考生的驾驶视线，考生需带垫子，提高自己的视线高度。
二、考前准备
1、如果是冬天考试不要穿太厚的棉衣，这样系安全带不方便，活动起来也不方便。
2、调整好心态，不要紧张，把考试当作平常的练习就行。
3、记住自己的顺序号，时刻留意考试动态。
4、女学员切记选择一双舒适的鞋即可。
三、上车考试准备
1、调整座椅与方向盘的距离，找一个自己最舒适的驾驶姿势。
2、系好安全带(如果不系直接不及格)，同时还要注意安全带不要系反了。
3、所有的准备工作做好以后就等考试开始了。
4、等待考官通知信号，准备起步考试。
5、入库进入调试阶段，将车停在制定区域。
6、准备工作完成，目视右下方有指纹录入器伸出右手的食指（如图）放在扫描仪上，手指不能太干，放在扫描仪中心微用力，不要挪动手指，等待提示（放开手指开始考试）不要急，观察好情况，挂一档，缓慢行驶。
7、在整个过程中不能中途停车、溜车、熄火、压线。
四、倒车入库注意事项
1、不管是右倒库还是左倒库，到点打死，千万不能错过时机，若是真的把握不住，宜早不宜迟，打早了还是可以调整的，晚的多了就不能补救了，只能重来了。
2、速度一定要慢，慢了我们才能观察好点位，把握住打方向的时机。这就涉及到离合要压好，就是半离合踩稳，离合的正确使用是场考的关键。
3、打方向盘的速度每个人都不一样，主要是要配合车速。
五、坡道定点停车和起步注意事项
1、车上坡时车速不要快。
2、一般车的右轮距离边缘线30公分即为合适，控制好这个距离。
3、到达规定位置时车速更要慢，这样能够找准点。
4、起步前打左转向，找准半联动。
5、在整个过程中不能停车(定点除外)、溜车、熄火、压线。
六、侧方位停车注意事项
1、应该调整好车身与库边缘的距离，及车身与库的距离，不能离库太近。
2、打方向的时候要看准线。
3、进入库后要打左转向，出库时车不能压库角。
4、在整个过程中不能中途停车、溜车、熄火、压线。
5、侧方停车开出来要打转向灯。
七、曲线行驶注意事项
1、车进入曲线后要转大弯。
2、车速要控制慢最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，方向打的要快，回的也要快。
3、在整个过程中不能停车、溜车、熄火、压线。
八、直角转弯注意事项
1、车前进时就要调整好车身与左（右）边缘线的距离。
2、等到车到达拐角时方向盘迅速打死。
3、打死后可以伸头看一下，自己的车左后轮是不是能够压着角，如果快要压着，可以适当回一下方向盘。
4、在整个过程中不能停车、溜车、熄火、压线。
九、考试结束
考试结束后把车开到起始位置，不要熄火。
暂时不要离开考场，等签字确认好成绩以后再离开考场。
至此，科目二考试就结束了。
以上就是交通驾校小编给大家整理的驾驶技巧：科目二上考场这些一定要注意 科二5项汇总的全部内容，希望对广大学员有所帮助。交通驾校报名咨询电话：0377-66313779
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如何开车才经济省油？听驾校教官怎么说
提起“经济驾驶”，你可能会觉得没意思，我也是这样。我在市区驾驶的时候也经常把油门踩到底，尽快加速，让我的车远远跑在前面；我不喜欢被夹在长长的车队中，不害怕耗费冤枉油，只要能够在更快的时间内到达目的地就行。
但是驾驶培训中心的教官却说，踩多少油门，提多少速其实并不能缩减在一般道路上到达目的地时间。他说，比起提速，“不减速”其实是更有效的方法。换句话说，就是尽可能不踩刹车行驶。
教官说，如果没有刹车的话，那么谁都不会过分地深踩油门。不用别人说，你也会把视线放得更远，仔细观察周围的情况。在预测道路情况的同时，做好应对突发事件的准备。看到前面的车停下之后，就会松开油门，让车靠着惯性前进，这样也会减少油耗。只要减少踩刹车的这一行为，你的油耗就会以肉眼可见的速度降下来。
如果我们使劲踩油门，在快速提升速度的同时，踩刹车的频率也会提高，甚至要更加使劲地踩刹车才行，那么之前的加速就会变得毫无意义。
听完教官的话后，我在路上进行了实测，令人惊奇的事实是，减少踩刹车的次数，确认会能让平均速度大大上升，油耗也降低了不少。
但须注意的是，经济驾驶并不是不让你加速，而是想让你知道，同时满足经济驾驶和强劲感才是最好的，跑得太慢的话，油耗反而会大大增加，不仅影响交通，还是非常危险的行为。
那么想要做到节约油耗又高效的驾驶，应该怎么踩油门呢？不要一脚把油门踩到底这是大家都知道的事实，但是很多人并不知道应该怎么踩油门。是尽可能放松力道的踩？还是根据转速上升的速度，慢慢地给油门？
驾驶培训中心的教官说，最省油的踩油门的方法是，一次踩下80%，然后等待转速上升后，再慢慢松点油门。
深踩油门反而有利于降低油耗的说法确认令人感到意外，但他也补充的说，并不是让你在所有时候、所有情况下都这么踩油门，就像前文所说的，不要经常踩刹车，才是降低油耗的最直接方式。
除此外，降低油耗的方式还有很多。譬如看到前方路口闪起红灯，那么你就可以挂空档滑行；在下坡路的时候也可以考虑空档；在路口等红灯的时候，也可以挂上空档。不过需要注意的是，在挂空档的时候不要过度或急剧转动方向盘。因为这时候轮胎没有任何牵引力，很容易打滑。
对于手动档车型，其实没有必要一定要按照1-2-3-4-5的顺序逐一加档，直接1-2-3-5也没关系。最重要的是尽可能地用最高档位行驶，因为最高档最省油。
至于最经济时速，每辆车都不一样，但综合来说，每小时80公里左右最省油。速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时120公里时则会增加25%。
前些天，笔者驾驶汉兰达，在高速上分别以80km/h、100km/h和120km/h的时速行驶，并记录下油耗，数据仅供参考。
时速80km/h，平均油耗5.2L/100km
时速100km/h，平均油耗8.2L/100km
时速120km/h，平均油耗10.0L/100km
另外，在高速上驾驶时，可以开启定速巡航功能，不过定速巡航也不是百分百比人手操作节油。
人手操作时，在遇到起伏比较多高速路上，临近上坡之前，有经验的驾驶者都会稍微加大一点油门，保持车辆的惯性。这样在上坡当中就不用再深踩油门拉高转速来保持车速了，到坡顶后会稍微收一收油门，利用惯性下坡前行。
但在同样起伏的路段上使用定速巡航功能时，行车电脑的逻辑很“呆板”，保持设定的车速前行，当在上坡中电脑发现车速慢下来，就会用加大油门拉高转速来保持设定的速度，如果加油门还不行，就会以降挡的方式来拉高转速，这样油耗就会高了。