一、路口右转弯
1、通过后视镜观察右后方交通动态。
2、提前将汽车驶入右侧车道，并降低车速。
3、打开右转向灯，沿右侧慢速转弯通过路口。
4、观察对面是否有先行左转弯的汽车。
5、注意右转弯方向行人的动态。
二、直行通过路口
1、注意观察人行横道上是否有行人横穿和想要横穿马路。
2、直行通过交叉路口前应仔细观察交通信号及路口交通情况。
3、通过无指挥信号的路口、交通高度集中的路口，要做到“一慢、二看、三通过”，遵守有关让车的规定，让具有优先通行权的汽车先行。
4、在单向三车道的道路上汽车提前并入中间车道，在单向两车道的道路上汽车提前并入右侧车道，并降低车速。
5、遇有路口发生交通阻塞，进入路口时，应将车辆停在路口内等候。
6、注意对面来车左转弯。
7、汽车行至交叉路口遇有停止信号时，应停在停车线以外;没有停车线的，应停在人行横道线以外;停车线、人行横道线都没有的，应停在距路口5米以外处。
三、通过立体交叉路口
立体交叉路口也称立交桥，其种类很=多，各种类型的立交桥又有其各自的通行es方法，行驶时稍不注意便会走错路线。为一此，通过立交桥时，需要注意以下事项。
1、注意行驶速度通过立交桥时，必须按照规定速度或限速标志的规定行驶。接近立交桥时，应适当减速。通过立交桥后进入高速公路的车辆，在桥上应适当加速。否则，应适当减速，以确保行车安全。
2、注意观察标志汽车接近立交桥时，驾驶人要注意观察交通标志、标线，确定出口位置。为有充足的时间准确地确认出口方向，汽车应适当减速。
3、注意行驶路线直行车辆通过立交桥，可在主干道上径直行驶，应注意给转弯的车辆让出最右侧车道。右转弯车辆，应开右转向灯，转入规定的路线(通常是接近立交桥的第一条岔路)，并靠右行驶。左转弯车辆，一般需驶过跨线桥再转弯，转弯时不能直接左转弯，而应开右转向灯，向右转弯行进，然后再次右转弯，以便达到左转弯的目的。
4、通过立交桥时应遵守立交桥的行车规定在立交桥上禁止倒车和停车，如果汽车行至立交桥发生故障时，必须想办法将车移走，以免影响交通。
四、路口左转弯
1、通过后视镜或侧头观察左后方交通动态。
2、提前将汽车驶入左侧车道，并降低车速。
3、打开左转向灯，靠近路口中心左侧慢速转弯通过路口。
4、观察对面是否有直行和右转弯的汽车。
5、注意右转弯方向行人的动态。
五、通过环形路口
1、通过环形路口时一律按逆时针方向单向行驶，行驶中要注意认清方向和出口。
2、汽车行至距环形路口50一100米处减速慢行，并观察环形路口的交通情况。
3、接近环形路口时，应根据环形路口内车流情况，适时驶入。
4、驶出环岛前，打开右转向灯，注意观察右侧车辆、行人的动态。大多数环形路有两条或两条以上的车道，内侧一般为快车道。当车辆由内侧车道离开环形路前，要先安全驶入外侧车道，不能从内侧车道直接右转弯驶出环形交叉口(如图所示)，以免与在侧车道行驶的车辆相撞。
六、通过视线受阻的路口
减速慢行通过视线受阻的路口时，应降低车速，减速的程度可通过驾驶人目测视距的长短(视距三角形中的自己一侧的直角边)来确定，要确保遇有横向来车时，能在相交点之前将车开过去或缓行或停车。这里视线盲区的大小决定了视距的长短，视距的长短决定了车速的快慢程度。
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高速行车应要善用刹车 把握好“速差”
驾驶者别突然急刹在服务区出入口等特殊路段多加注意
接下来将重点介绍车主在高速公路出入口等处行驶时，如何把握好速度差，避免追尾事故的发生。
善用刹车
事实上，交管部门已采用不少降低速差的有效设计和设施，但把握速差更重要的还是要靠驾驶员的主观控制。这其中，善用刹车是缩小两车之间速差的最直接手段。在上高速之前，要对车况尤其是汽车的刹车系统进行检查，在上高速的时候，更要控制好车速和安全距离。
善用刹车还包括不要突然踩刹车，实在需要停车时候，可先点刹提醒后方车辆。
注意特殊车辆
在行车期间把握速度差，必须注意一些特殊车辆，尤其是速度相对较慢的货车。大货车通常速度比小车慢，而且排放的浓黑尾气会遮挡视线，尤其需要注意的是，千万别借用大货车的爬坡道进行超车，这相当危险。
注意特殊路段
在高速公路一些特殊路段，如服务区出入口、高速公路出入口以及桥梁隧道等，由于部分车辆尚未提速，因而容易造成速差加大，从而导致追尾事故的发生。
因此，进入高速公路的时候应当尽量谨慎，注意旁车，下高速要提前做好变道准备。进入隧道之前，车辆会有一个减速过程，准备进入隧道的车辆与正常行驶车辆之间必然会加大速差，应当引起注意。