科目二考试，最令学员害怕的就是倒车入库或者是坡道定点停车和起步。到了科三，很多学员最容易挂科的往往就是前面刚开始的一段路，有可能是20米，30米，100米......甚至连起步的机会都不给你，模拟灯光不合格，直接挂科，等等。
一般刚开始的这段距离，包含了4个考试项目，分部是“上车准备”、“模拟灯光、“起步”、“靠边停车”。挂科也就挂在这四项考试科目中某项评判项目。
挂科原因主要有：
1、起步忘记系安全带;
2、车门未完全关闭;
3、起步忘记放手刹;
4、灯光操作失误;
5、起步连续熄火;
6、起步忘记放手刹;
7、靠边停车压线;
8、靠边停车距离大于30公分
......
如何避免?
一、做好起步
起步防熄火、防遗漏
熄火的原因大致有两种：一是心急心惊慌导致的，离合器抬得过快。克服的方法很简单，沉住气，不要慌，离合器慢慢抬，到半联动时，感觉车要动了，别再抬，压住不动，等车走了，估计车轮转了一圈了，再慢慢地完全抬起离合器。
二是忘松手刹造成熄火。克服方法：按训练场初学时步骤，一步不乱地操作，实在不行就默背口诀：“一拨二踩三挂挡，四鸣五松六观察，慢抬离合起步走”拨转向灯、踩离合器刹车、挂挡、鸣喇叭、松手刹脚刹、观察确认安全，就一步都不会忘掉了。
二、模拟灯光不出错
失败原因有：
1、上车后没有检查灯光是否复位，导致考试电脑语音程序和平时训练操作顺序有稍微不同。
2、由于太熟练，电脑语音没说完，就完成操作。俗称抢语音。
如何考灯光?
所有上车准备操作完毕之后，报告考官可以开始考试。考官将打开电脑系统，语音开始播报“请启动发动机，下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试，请在5秒内做出相应的灯光操作”。注意：必须在五秒内进行相应的灯光操作，超过五秒或操作失误直接扣100分，模拟灯光考试成绩不合。
三、靠边停车
靠边停车这个项目，很多教练都会对学员说，没信心的话就不要追线了。这也是多年来的考试经验累积下来的结果，因为很多考生都是死在靠边停车的时候压线，追着追着就压线了，所以没信心就不要追算了。
当然了，30公分的距离也不是不能做到。其实靠边停车找30cm的方法和科目二坡道定点时用的方法是一样的。就是当右侧车头的三分之一处与边线重合时，此时刚好是右侧车轮距离边线30cm的距离。
四、其他细节不遗漏
安全带、车门、手刹、转向灯、喇叭.......别到了考场，什么都忘了!祝大家成功!
以上就是警院驾校小编给大家整理的学驾心得：科目三考试为什么挂掉？你还不知道原因吗？的全部内容，希望对广大学员有所帮助。警院驾校报名咨询电话：82089712
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共享驾校“随驾联盟APP”三大优势，引领驾培走上正途
共享驾校“随驾联盟”和传统驾校两者之间有什么区别呢?这是很多从事驾培行业的人想要知道的，尤其是在当前国家政策影响较大的情况下，各驾校负责人迫切想找到适合久远发展的出路。而共享驾校“随驾联盟”的出现有望改造当前的驾培行业，让其重新焕发活力。
一、主要区别在于思维模式的不同
近两年由于驾校数量的不断增加、驾校之间的低价恶性竞争及培训成本的不断增加，让传统驾校经营非常艰难。以武汉为例，今年3月正式实施的《武汉市居住证服务与管理暂行办法》规定：在武汉市居住的非本市户籍公民，必须满足登记时长半年以上方可办理领取居住证。至今为止，居住证政策依然没有放开， 这让传统驾校生存更是雪上加霜。据调查，目前武汉78.8%的驾校把驾培市场看做“苦菜花”，当做“昨日黄花”，认为驾培市场已经风光不再，前途堪忧，是食之无味弃之可惜的“鸡肋”。
然而“共享驾校”随驾联盟(关注公众号)认为，当前驾培行业却是消费市场中的投资洼地，依然是“朝阳花”。在互联网+共享经济的时代，要想让消费者心甘情愿的买单，就必须以依靠“服务质量”和“便捷学车”的优势来解决。
从两种截然不同的思维和心态可以看出，“共享驾校”随驾联盟APP的主观能动性更强一些。
二、经营及推广模式方面，两者亦有不同之处
传统驾校一般是一校一址，立足扎根于一座城市，做强做大后，再向周边拓展，独立经营管理。招生方面主要借助线下的学员介绍学员，以周边附近的群体为主要营销对象，主要优势在地理位置、推广学员方面。为了吸引更多的学员，其将会以更低的价格扩大半径范围招纳学员，以更丰厚的返现条件给学员来推荐。但随着半径的不断扩大，出现的现象则是更多驾校之间的重叠局面。最终通过低价竞争，收取隐形费用手段来维持经营。一次性买单，体验“一坏到底”。
而共享驾校“随驾联盟APP”则是采取互联网新媒体的宣传+线下的服务、方便为主的经营模式，深度挖掘开发潜在的学车用户。让没有考驾照、有驾照(市内陪练)、有(无)经济实力(即学即充)的人都可以参与进来。(注：充值学习的模式，学员把学车过程分拆单次服务行为，学员只为单次服务买单，驾校的收益取决于学员的体验，对驾校及教练做到优胜劣汰。)驾校可以接受同区域，或跨区域的学员来学车，学员也可以选择在同区域或跨区域的驾校学车。实现“驾校共享学员，学员共享驾校”。
传统驾校的经营模式更多注重本身发展，打压及排斥其他驾校，恶性循环。而“共享驾校”随驾联盟让优质的驾校形成联盟，实现抱团取暖，共同在市场中获得相应的服务报酬。
三、核心‘服务，方便，灵活’体验感
传统驾校中，学员想要完成一套完整的流程不仅需要亲自到驾校考察实力及教学质量，而且还要听从驾校的学车时间，考试时间安排。在整个学车的过程中，学员的主动权不仅不在自己的手中，而且一旦由于特殊原因造成练车困难时，学员的学车更是困难。
“共享驾校”随驾联盟APP(公众号)恰是将这种不便之处完善。通过手机APP学员可以自由选择学车的驾校，学车的时间。用手机下单，然后附近的驾校抢单的模式，进行学车练习。线上客服人员及线下教练第一时间对接学员，专车接送。让学员练车不用排队，练车不用受一个驾校的局限，所有驾校，只要学员觉得方便，就可以在那学。
通过以上简单对比我们发现：共享驾校够随驾联盟在驾校端注重高品质的教学服务，让驾校获得其相应的劳动成果。在客户端，注重方便、灵活选择的体验感，让客户愿意为满意的服务来买单。只有这样，驾培行业才有更大的发展空间。“共享驾校”随驾联盟对驾培行业的改造也才会带来良好的社会效益。
共享驾校”随驾联盟APP当下诚招全国更多志同道合的传统驾校加盟合作可拨打咨询电话027-88235351，同时也欢迎更多的学员学车关注“随驾联盟”公众号。