科二五项，要说哪个挂人最多，那肯定毫无疑问的是倒车入库。
平时练车感觉差不多啊，为什么到了考试这么多人不及格？不外乎有这么几个原因。
1：看点不准
【表现】平时看点就这个位置，考试感觉差不多，怎么就倒不到位置上？
点位怎么到了考试就不准了呢？
【原因】眼睛、参照物、地面点位，三点一线才准确，看点不准了，是因为眼睛位置变了。
考试的座椅位置和平时不一致，点位也就“跑”了。
【对策】平时练车养成调整座椅位置的习惯，并且要确定座椅的前后位置、高度，考试的时候也调成一模一样的。
2：车轮压线
【表现】车速忽快忽慢，虽然点位找得准，但方向盘和车速的配合跟不上，导致操作失败，车轮压线。
【原因】离合控制不稳定，有心理紧张的干扰，也有对新车的不适应，更是离合基础不牢的原因。
【对策】平时练车不要仅局限于完成倒车，要反复联系离合，对离合控制车速找到车随心动的感觉。
3：中途停车
【表现】①车速太慢，中途停车；
②停车换档后，车辆前溜或后溜，系统判定成中途停车。
【原因】①害怕操作失误，刻意放慢车速；
②停车换档的时候，没踩刹车。
【对策】①平时练车什么速度，考试就保持什么速度；
②换档前，先踩刹车完全停住，换好档后稍微松点离合再放刹车。
4：起步熄火
【表现】一个完整的倒车入库，有四次起步，稍不注意就会出现起步熄火。
【原因】对考试车不熟悉，考试紧张之下心急。
【对策】从时间上来说，考试给的时间足够充分，每次换档之后起步，都可以沉住气慢慢来。
5：打反方向
【表现】倒车时候，本来往右打，结果打反了方向。
【原因】心理紧张，大脑空白。
【对策】把注意力集中在操作上，不去考虑这是正在考试，多考虑怎样完成动作就行。
换档之后打方向之前，考虑清楚往哪边打方向。
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科目三考试的知识点多而且还不好记，万能的典典来了！今天就来给大家划划重点，科三考过不是事~
1.起步
一些驾驶细节是考生最容易忽略的，例如在起步时离合和油门的配合使用，以及挡位的正确使用。
起步前，应观察后视镜，侧头观察后方交通情况。启动发动机时，变速器操纵杆应置于空挡。
2.变更车道
细节几乎贯穿科三的每一项，这项主要是注意安全文明驾驶的细节，最常犯的错误是转向灯开启时间不足和不注意看后视镜。
在变更车道前，应通过左后视镜观察后方道路交通情况，操作方向盘前开启转向灯的时间不得少于3秒。变更车道时可以不减速。
3.加减挡操作
容易因紧张导致加减挡操作不平顺，造成换挡卡顿、挂错挡或是熄火等情况。行驶中，车辆的运行速度应与挡位相匹配，长距离高速低挡行驶、低速高挡行驶都会被扣分。换挡时不要低头看挡，避免空挡滑行。
加速加挡——踩油门，在松油门的同时离合踩到底，挂挡，慢松离合器的同时踩油门。
减速减挡——轻踩刹车，将速度降到规定位置，离合踩到底，挂挡，慢松离合。
4.靠边停车30公分
考生容易忽略停车前要通过内外后视镜观察后方和右侧的交通情况，还有转向灯开启时间也不能少于3秒。停车后车身距离道路右侧边缘线不能超过30cm。停车后各项结束工作也要全部做完。
靠边停车要保持在30cm以内的距离往往很难把握。一般是用对直线的方法去对路边线，每个教练教的方法不一样，这个要勤加练习，根据情况去判断停车的位置和距离。
5.直线行驶
听起来简单做起来难。这项本该是最简单的却成了扣分大点。
虽然在直线行驶过程中不能大幅度的转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，这样行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线，然后再将方向盘回正即可。
一些学员怕自己在直线行驶过程中走不了直线而故意放慢车速，这是不可取的，长期保持低速行驶也会被扣分。
6.模拟夜间行驶
模拟夜间行驶主要多了一个对灯光使用情况的考察。会车时要用近光灯，通过人行横道或无交通信号灯控制的路口时要交替使用远近光灯示意，这两个最容易出错。
最后，路考其实考的就是心态，既然上了考场，就应该全心全意集中在你要考的项目中，力求每个操作都做到位哦！