首先是陡坡缓降系统，这个功能很多带有ESP的SUV车型都有但是也基本上没有司机会用到这个按钮，陡坡缓降的功能很好理解，就是车辆在下陡坡的时候开启陡坡缓降车子会自动控制刹车保证匀速缓慢地下坡，要知道电脑控制车速比你用刹车控制更加精确。
陡坡缓降系统又称斜坡控制系统，通常出现在越野型SUV上，其英文全称为Hill Descent Control，简称HDC，是一套下坡行驶时应用的自动控制系统。
HDC系统的工作原理，是让刹车与ABS共同工作，让车辆在下陡坡时能够保持低车速，且不会丧失抓地力。一般来说，HDC系统会设定车速上限，为的是驾驶者能更从容的控制车辆。
话说不少车主虽然购买了配备HDC陡坡缓降功能的车辆，但却一直没什么机会用，或者根本就不清楚该怎么用。那它到底该怎么用呢?
其实很简单，第一步当然是启动该功能，而第二步就是松开油门、刹车，只掌握方向盘即可。
这在开始时可能会不习惯，因为不少朋友在脚离开刹车后会有强烈的不安全感，不过习惯一下下就好了。值得注意的是，一旦你踩了油门或者刹车，HDC便会自动失效，车辆便变成了人为控制。这和ACC自适应巡航、定速巡航一样。
作原理
HDC 是一个下坡行驶辅助控制系统该系统
功能是可降低汽车在陡峭下坡路段上行驶的速度并且在这种条件下仍能使汽车的行驶性能处于较好的可操控状态，提高车辆下坡时稳定性和操控性。
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掌握好这十个原则，科目三必过！
对于大多数学员来说，学车的难点就两个，科目二和科目三。而相比较科目二，科目三对学员的考察将更为细致和深入。自从科目三改革后，考试将在复杂的实际道路上进行，且考场不是封闭环境，多出了很多不可控因素，因此科目三变得越来越难了。科目三的考试项目虽然多，但其中是有一定的考察原则的。只要充分掌握好以下十个原则，科目三必过！
1、要严格按照考试指令来。一开始学习科目三的时候，简直懵逼了，从起步到最后靠边停车，有十几个考察点。离合器、刹车和油门更是要变换不停，有时候想想，自己的脑子哪能记住那么多东西呢？没事，科目三的每个考察点都会有语音播报，大家不需要慌张，只要根据电脑报出的语音指令进行下一步操作就可以了。值得注意的是，一定要等语音播报完毕后再操作，不要提前做。
2、打方向灯的时间一定要足够。
在起步、变道 、超车等项目上，要求要转向灯，且开启后3秒才能进行对应操作。其实，这是让大家有一个准备和观察的时间，一定要看好周围环境，确保安全的前提下再进行操作。
3、档位和速度必须匹配。
越来越多学员发现，科目三最难的根本不是直线行驶，而是频繁的加减档操作。1档只能用来起步，不能长期1档行驶，考试过程中，一定要及时变换档位，调整车速。记得，加档之前先加速，减档之前先减速。
4、注意力必须集中，随时注意观察。
科目三对眼手脚的协调性要求很高，身体各部位必须分工明确，各司其职。这就要求在考试过程中，学员必须全身心投入，随时注意观察复杂的路面情况，做出合适的预判。、
5、放松看远，不要太紧张。
这点不用说，大家在实际练习和考试中会深有体会，科目三全程一定要注意心态放松，不能太紧张。尤其在直线行驶考试项目中，由于车速较快，方向容易跑偏，更要学会眼光放远，抓方向盘千万不能太用力。
6、以左手为主，右手为辅。
在科目三考试中，掌握方向盘的主要是左手，而右手要随时准备切换档位，只能作为辅助。因此，在练习的时候，一定要加强左手操作方向盘的能力。
7、车速越快，调整方向盘的幅度就要越小。
这就是车感的问题了，到了科目三的实际练习中，大家就会明白，车辆速度快起来的时候，方向盘只需要轻微调整，方向就会发生改变。因此，在变道超车项目中，一定要掌握好打方向的幅度。而在直线行驶过程中，要尽量保持方向平稳，只能做出微微调整。
8、不要低头看档，不能长时间盯着仪表盘。
由于不熟练和不自信，很多学员在换档时，会下意识低头看，这不仅会造成车辆跑偏，还有可能发生事故。所以，在一开始练习的时候，就要着重对档位切换进行练习，把这个变成一种本能，熟练操作。直线行驶也是同样的道路，速度提升起来后，可以看一眼仪表盘，掌握一下大概速度，但是不能一直盯着看。
9、注意沿路标线和参照物，不要光凭感觉。
虽然是在实际道路上进行考试，但是考试区域内会有相应的指示牌，大家要根据指示牌掌握所在位置和考察的项目。例如，直线行驶区域，会有加速区，然后会出现减速的指示牌。靠边停车的区域，路面上会画相应的点线，只需要根据点线进行操作，不要光凭感觉。
10、听从协考考官的安排，学会调整心态。
不用怕，科目三练习的时候，教练一直坐在车上，而考试的时候，会有协考的考官在。他是来帮助和保护你的，防止路面上的突发情况，因此，你不用担心安全问题，可以放心大胆地发挥。科目二也许是孤独的战斗，但科目三，你绝不会是一个人，所以，心态一定要调整好，真的没什么可紧张的。