车载灭火器是汽车上的一个常备装置。车载灭火器哪种好，车载灭火器种类你了解吗?今天为大家介绍下。
目前用于汽车消防的，多为手提式灭火器。市场主要的几种车载灭火器：干粉灭火器、超细干粉灭火器、二氧化碳灭火器和水系灭火器。
干粉灭火器灭火机理为化学抑制，阻断燃烧的链式反应，灭火级别高、功能全，灭火迅速，具有电绝缘性能和较好的低温使用性能，特别适宜在工厂企业、仓储和室外配置使用。不足之处在于：干粉灭火剂不抗复燃，使用者须经过专门的技术培训。因为在价格上的优势，现在车辆配备的载灭火器大部分都是手提储压式干粉灭火器。
超细干粉灭火器灭火机理同普通干粉灭火器一样。它具有干粉灭火器的优点，同时抗复燃效果好，灭火效能高，是普通干粉灭火器的6-10倍。不过超细干粉灭火器在价格方面也高于普通干粉灭火器。超细干粉在车载自动灭火装置方面得到很好的发展，目前车载超细干粉自动灭火装置已被广泛应用公共汽车消防。
二氧化碳灭火器灭火机理为窒息，通过降低燃烧物周围空气氧浓度来实施灭火。二氧化碳作为灭火剂，具有绝缘性能好。但是，其不足之处在于：灭火浓度高，故灭火级别低，宜在相对密闭的空间使用;抗复燃能力差;二氧化碳是一种中等毒性的物质，当二氧化碳在空气中的浓度达到2%时，会使人产生不愉快感。当浓度达到7%至9%时，就会造成呼吸困难，呕吐，感觉麻木，神志混乱。当浓度达到10%时，人在此环境中停留一分钟，就会失去知觉。而当使用二氧化碳灭火器时，其局部浓度大大超过这一浓度。由于存在一定的危险性，在车上装备此类灭火器，需要车主非常的有经验。
水成膜泡沫(现在叫水基型)灭火器灭火机理是冷却和隔离，具有灭火级别高，使用时水渍损失小，既无干粉的次生污染，又无二氧化碳的毒性。但目前国内生产的水成膜泡沫灭火剂的一个最大缺点是稀释后稳定性差，不能长期保存，而对一种实用的灭火剂来说，存放稳定性是其最主要的性能指标之一。相比较而言，水成膜泡沫灭火器的价格也偏高。
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同样传道授业，为啥教练和老师的差别这么大？
驾校教练的工作本和教师一样，教人知识，传授技能，然而教练的社会地位却和教师不一样，这是为什么呢？今天我们就来详细分析下这个现象。
原因一：大部分教练学历没老师高
如今，学历成为社会地位评判的重要标准，人们普遍认为，学历高的人能力强、素质高，然而大部分驾校教练入社会较早，文化水平并不是特别高，这种情况下应该怎样改变人们的标签化认识呢？
学历不够，人品来凑。学历是衡量一个人知识掌握水平的标签，并不能以偏概全代表全部。如果您没有高学历，没关系，只要你真诚待人、与人为善、亲切热情、懂得理解和尊重，即便没有高学历，攒的人品也够撑起你在人们心中的形象。
原因二：有些学员真把自己当成了“上帝”
学员普遍存在“反正我付了钱，教练就要对我负责到底”的态度，我练不练车、什么时候练车看我的时间安排和心情，只要我有效期内考完就好。任性的态度和上帝般的存在感深深烙印在心中，于是学员成了“祖宗”，学员想什么时候练车教练的时间就要服从。大多数教练都被这样的处境困扰，那么怎样平衡教练和学员之间的关系，做到互相尊重呢？
要让学员认识到这种想法非常幼稚。驾驶技术学来都是自己的，你不认真对待，最后买单的只有你自己。尊重是互相的，如果你不够尊重教练，又怎么能想要得到教练的尊重。有一句话，叫态度决定高度，既然决定学车就请认真，既然选择学车就请坚持到底，既然付了钱就对付了的钱负责。成长和学习都是一件需要亲力亲为的事，别人可以帮助你，但别人无法替代你，自己的路还是要自己走，所以请认真对待。
原因三：有关教练的负面报道以偏概全
新闻中经常报道有关驾校教练的负面新闻，收红包、说粗话骂人甚至非礼女学员等等，我们不否认在驾考行业里，确实有那么几匹害群之马，但并不是所有教练都这样，甚至绝大部分教练都不是这样。他们认真教学，拥有丰富的教学经验；他们技术过硬，掌握娴熟的驾驶本领；他们有原则，责任心强。
全国有五六十万的教练员，庞大的人员基数，各色人等参差不齐，然而“好事不出门，坏事行千里”，负面报道的不胫而走也就在所难免。然而怎样在媒体环境中，如实反映教练员的教学情况，正确树立教练的形象呢？这就要求新闻工作者们，在报道的过程中注意如实反映情况，对教练员的报道应该多方面反映，有关教练员认真教学、助人为乐、做好人好事的文章也应该成为媒体关注报道点，树立标杆典型，传播驾考正能量。