科目二想要过关，除了要掌握驾驶技术外，这5点事项也是必须要注意的!
1、充分利用待考时间
科目二考试不是到了就能考试的，要排队要等待叫到你的名字。在这等待时间里，不要只顾着发呆聊天玩手机，好好复习复习教练教的哪些要领动作，最要紧的是调整自己的状态，保持好的心态是成功的一半哦!
2、考前准备工作要做足
进入科目二考场后，不能随意走动，一定要按照考场工作人员的指示找到考试车，上车之后，不要急着确认信息，启动车辆，考试准备工作要做足。应按照教练教你的步骤：先调整座椅、后视镜、系上安全带，再确认考试信息，在工作人员指示下按指纹，准备考试。
3、考试前先熟悉离合
即将考试的学员应该都很清楚离合在科目二考试中的重要地位。每辆车的离合半联动的位置都是不同的，出发之前，一定要在原地踩住刹车，找到考试车的离合半联动，再平稳起步。考试全程一定要稳住离合器，全程速度不能过快。
温馨提示：起步前手刹一定要松，不然一起步就熄火会直接被判不合格。
4、考场上要注意眼观六路
通常科目二考场上是多辆考试车同时进行考试的，看到库里已经有考试车正在考试，千万不要紧跟其后，一旦进入考试区域，中途停车就会被判不合格。
5、考试中的小细节不能大意
考试中一定要听车内的电子语音系统指示进行考试动作，千万不能抢口令，不要在提示“考试开始”之前，就开始操作考试项目，否则只有一个后果——挂科!
以上就是沛县驾校小编给大家整理的沛县驾校百科：科目二考试通关小窍门的全部内容，希望对广大学员有所帮助。沛县驾校报名咨询电话：0516-89640555
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男人哪能不懂车？教你一眼识别高低配
“
当你和朋友走在街上，这时身边驶过一辆汽车，你的朋友却在一瞬间说出了这辆车具体的车型和价格。他不经意间的装X，已经让同行的妹子献出了自己的膝盖。但是那些车在你眼中却都是一个样，看不出差别。
”
其实没必要羡慕人家，掌握了以下几点技巧，你也能在朋友面前露一手。
好，现在开始咱们的“装X”教程：
看灯——长得像手电筒的都是低配，高配自带“放大镜”
当一辆车迎面向你驶来时，头灯部分无疑是最先映入眼帘的部位，所以很多厂商喜欢在灯上做文章。比如在低配车型上使用卤素大灯，在高配车型上使用LED光源。
以宝马1系为例，低配车型的头灯使用了卤素光源，在夜里发黄光。虽然卤素灯的逼格和亮度都不如LED光源，而且还不节能，但是它在雨雪和大雾天气里的穿透能力更强。卤素灯的最明显特点就是那个用来把光线向前反射的“灯碗”（灯泡后面的那个碗状结构）。
高配车型的大灯往往都是氙灯或者LED灯，这些大灯往往会有透镜。透镜看起来就像是一块放大镜，它起到聚拢光线的效果。之所以使用透镜，是因为这两种光源的发光面积比卤素的大，造成大量的光线散射。单纯依靠灯碗已经无法实现光线的平行传输，必须用透镜聚光，才能保证光线的利用率。
大灯外面套上了一圈LED灯，就是著名的宝马“天使眼”。大灯有了外面这一圈的点缀，就像一个人描了眼线，眼神更加犀利了。
由于大家见到LED灯，都会自动联想到“高端”、“高配”等字眼，有一款廉价小车，就利用人们对大灯的“成见”，巧妙地零成本提高了自己的逼格。
这是一辆宝骏510，它的最高售价不到8万块钱，我第一眼看到它，还以为它使用了LED大灯。
结果，人家上面的那对灯是LED日间行车灯，说白了就是在白天开车的时候，让自己看起来更加醒目，可以在一定程度上提升安全性。不过这对灯确实很唬人，让很多人都以为是LED大灯。而真正的大灯在下面，那个圆形的灯才是大灯真身！ 不得不说人家这逆向思维玩得真是溜啊！
看脸——镀铬越多、装饰越花哨越高端，雾灯也是高低配的分水岭
要是所有配置都长同样一张脸，那高配车主岂不是要掀桌子了？所以，前脸的细小差别也能看出两车的身份差距。
以本田飞度为例，丐版车型的前脸是没有镀铬饰条的，而且在保险杠下方并没有安装雾灯。
而顶配车型的前脸，有一条bling bling的银色镀铬条，不过我倒是认为没有镀铬的前脸更好看，现在镀铬都烂大街了，给人一种汽配城改装的感觉。另外，高配车型则在保险杠下方装备了一对雾灯，这是区分其他车型最明显的标志。
由于国内并没有强制要求汽车装雾灯，所以有没有雾灯也是区分高低配车型的一种手段，而且很多高配车主，甚至都不知道如何打开雾灯。我真心希望，雾灯应该成为出厂标配，毕竟，安全无小事嘛。
看头顶——有行李架的要比没有的卖的贵
SUV除了有着比轿车更好的通过性，还拥有着更大的装载能力。当然，车顶的空间自然不能浪费。
以丰田的普拉多为例，2.7L车型是没有车顶行李架的。
车顶行李架只存在于3.5L版本的车型上。
看“鞋”——轮子越大越薄越高端
一双鞋能折射出一个人的品位，而对于汽车而言，轮胎也能反映出车型价格的高低。
一般来讲，高配车型都会使用更大尺寸的轮圈，轮胎的扁平比也会更小。扁平比就是轮胎侧壁高度与轮胎宽度的比值，这个比值越小，轮胎看起来就越薄。扁平比越大，轮胎看起来越厚。
以下图为例，轮胎上的“185”代表了轮胎宽度为185mm；60代表扁平比，也就是轮胎侧壁的高度占轮胎宽度的60%；R代表子午线轮胎；15代表轮圈直径为15英寸；84为轮胎的载重系数，数字越大，说明轮胎的承重能力越强；H则是轮胎的速度系数，也就是轮胎允许的最高时速。
迈腾在低配车型上使用了16寸的轮圈，扁平比为60。
在高配车型上，则是18寸的轮圈，扁平比降到了45，简而言之，轮胎看起来更大更薄了。
除了扁平比，还可以通过轮圈的样子来判断。相信我，不论是人还是车，骨骼惊奇的一般都是高配。
譬如高尔夫GTI的那个战斧式轮圈，你光看这轮圈，就知道这车不是善茬儿。
看排气管——两根比一根更高级、两边比一边更高级
排气管的数量和形状也可以用来区分车型的高低配。
比如宝马5系的顶配和次顶配车型，排气管就是四边形的造型，而且是左右分布。
而其他车型则是圆形的排气管口，而且放在了左侧。
看门把手——低配一般没有无钥匙进入
无钥匙进入可是一个非常便利实用的配置，如果你兜里有钥匙，只要用手轻轻按一下门把手上的这个按钮，车门就解锁了。无钥匙进入一般会出现在高配车型上，很多车型只有在驾驶员一侧的车门上安装无钥匙进入，但是也有厂商会贴心地在副驾驶一侧，同样装上无钥匙进入功能。
如果你真的仔细观察一辆车，不难发现他们之间的差异。这些差异可能并不巨大，但是也足以一眼看出区别所在了。
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