春季正是考驾照的好时候，有许多学员选择在这个季节报考驾照。
科目一考试流程：
1、学员在领取科目一考试受理凭证后，先核对受理凭证上的基本信息(如姓名、身份证号、照片、准驾车型)是否与本人相符，无误后按受理凭证上的考试时间和考试地点，到车管所考场参加考试。
2、到车管所后，持本人有效身份证原件、考试受理凭证和学员候考证在科目一考试室外排队依次进入考场。
3、进入考场时，先将身份证原件及受理凭证交给考官登录确认后，按计算机安排的座位号入座。入座后输入本人考试受理凭证流水号，按“确定”显示本人资料无误后再按“进入”进入考试，做完上一道题再点击下一道题。考试共计100道题，时间为45分钟，C照科目一90分合格。
4、在考试过程中，改题按“选题”输入所需更改的题号，按“确定”后直接在屏幕上更改。结束考试按“结束”并再次根据屏幕中央的提示，按“结束考试”，看见分数后按“返回”退出考试。
5、考试结束，学员到“出口”处凭“考试受理凭证”打印考试成绩表及驾驶技能准考证明，并在《机动车驾驶人考试成绩表》科目一考试“被考人签名”栏签名，填写“考试当天的时间”，考场后将技能证明和成绩表交给学校领队，切勿遗失。
6、自觉遵守考场纪律和维护考场秩序，严禁将考试书籍和个人随身携带的物品(包括手机、手提包)带入考场，禁止任何形式的作弊行为，保持肃静。否则，被车管所注销成绩或学籍，责任自负。
科目一考试注意事项：
1、考生必须凭身份证和准考证进人考场参加考试。
2、考试之前，系统管理人员已经把考生信息输人到相应的计算机上了，考生进入考场后，只需按照监考人员指定的机位坐好。考生无需再输入自己的信息，只要核对确认后，应可按一下“开考”按键开始考试。
3、答题过程中，敲击按键力度要适中，轻轻点击。如果用力太大或者按下按键时间过长，会产生连续答案的现象，若出现这种情况，可以按一下“上一题”按键，回到原答题界面，重新答题。
4、答题中如果遇到计算机系统出现问题，可以举手示意，请求监考人员来处理。
5、考试过程中不要按动“交卷”按键。
6、试题答完后，可以两次点击“交卷”按键，系统会终止考试，并显示本次考试的分数。
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学车日记：我在夜晚摸黑考科二，竟然通过了
这次科目二顺利通过，心中很平静，因为我做事一贯追求稳，做什么事都是出类拔萃的，从不做冒险的事，这也是我到现在还是穷光蛋的原因吧。但我还是想把考试经过详细地写出来，因为在有一个环节上差点就出事了。这应该对新手有点参考价值吧。听我慢慢道来。
本来教练我帮约考12月8日考试，结果没约成，说是时间没“刷够”。后来约到考试时间是12月13号17时。在此之前没到过考试场地“视察”。在此第4个教练手下练了8次车，共计12个小时吧。也不是想象中的慢吧。以前几个教练先入为主地不要我了。
12.13下午3时，坐上了教练车，我们要在5时前赶到西丽考试场地。在车上，我顺便问教练，前天和我一起练车、昨天早上7时考的那个过了没？教练说没过。我又问，问题出在哪里？教练说，两次都出在最后一关“上坡定点停车起步”上。
原来此学员第一次在上坡时，还远远没到横线就在中途停车，挂了；第二次停准了位置，可又过了30秒没动，又挂了。教练说从来没碰到过30秒没起步的，我也说30秒是很长的时间。
此学员在12月11日和我一起练车，他是第二天12月12日7时考试的。这天练车时他开得也可以（考试过关没问题），但比我要差点，因为我的倒车入库(两边距离相等并且与边线平行)、侧方位停车，S弯路已经到了炉火纯青的地步。不过他在上坡定点停车和起步，比我开得好，从没熄火。而我熄了3次火。那天我下午要上班12点就回家了，他还在继续练，教练对他寄予厚望。我也认为他一定能考通过。谁知道两次都挂在最后一关上。哎，世事难料啊。
16点教练把我送到了深圳西丽车管所考试场地，我在前台递上身份证，验证指纹拿到考试号码，是352号。教练说有事先走了，显然教练是不看好我的，昨天那个年轻人白天都没考过何况是我呢，又是晚上考。但我心里暗暗发誓，一定要考过。车管所大厅门外有流动摊贩，卖考试场地地图的，也有卖烟的，听说送一包烟给看门的，可以提前进去看看场地，我观察了一会，没有一个人买的。进入大厅，LED红色显示屏上正在显示考试的号码、车道和车号。我一看，我前面还有80多人排队。挨着显示屏的是个42寸的平板显示器，分了好几格，分别显示考试场地的坡道、侧方位停车、倒车入库等视频。
大厅墙上也挂有考试场地的平面图，我用手机拍了下来，见下图：在大厅里放眼望去，大多数都是不到30岁的年轻人，最小有20岁左右的女孩子，最大也不到40岁的吧，看来只有我的岁数是最大的了。时间还早慢慢等吧。找个位子坐下，俩眼盯着屏幕。耳边不时传来声音，“我第三次考了，这一次要好好考”；“我好紧张啊，我也考过两次了”（这是个年轻美女）。“听到这一句，我插了一句：“把考试当练车不就行了”。不断有人从“考试门”出来，有些是垂头丧气的，显然是没通过的，有的还自言自语，说看错了什么线等。我心中暗自冷笑，等下看我老人家是怎么考的。
之前我问过教练，科目二考试通过率是60%左右。我认为在这40%没通过考试的考生中，有95%以上是由于精神紧张造成的。过了17点30分，天慢慢黑了下来，到了17点45分考试场地的灯打开了，我从门缝往里看，每个项目只有几盏节能灯，不是象篮球场、足球场那样的灯火通明的。“难道真的过不了？”心中还是有些担心的。到18：08分，LED显示屏出现“请A352号上5号道93号车”。
我拿出手机看了一下时间后就立即关机，进入考场，在工作人员的指引下上了5车道93号考试车，喇叭传出请按指纹的声音，没理会，先调好座椅，再调后视镜，呀，后视镜好大、好亮啊，比教练车的后视镜亮多了。教练车的后视镜还是破的。最后系好安全带，再来找地方按指纹，太暗了，找不到在哪按，用手招远处工作人员过来问在哪按指纹？工作人员从暗处拖出一根线来。我按好指纹，这就算开始考试了。马上打起精神。深圳车管所科目二的考试项目顺序是：倒车入库、侧方位停车、s弯路、向右直角转弯、坡道停车起步、回到起点。（下图）
虽然光线很暗，但勉强也能看得清路，左脚踩住离合器，右脚踩刹车，右手准备点火启动，咦？怎么钥匙是在启动的位置了？难道车是启动了的？，又不敢做熄火动作，先打一挡位，松手刹，慢松离合器，半天也没动静，把离合器松到2/3处，车才动了（教练的车到1/2处车就走了），好险呐，原来车是启动了的（要注意喔）。按照教练的套路来，先摆车，把车的速度控制成蜗牛速度，这有利于直角转弯，方向盘向右打到底。转弯过后对准了白线。停车，把头伸出窗外看着前轮（这是教练反复大声强调的）与白线保持1公分距离前行（教练说可以压白线的），等前轮刚到感应线停车，为了把车停准位置，可以边走边停（但绝不能后退）。只要位置停准了，倒车入库时就不用修正方向盘。果然，第一关倒车入库很顺利就通过了。
接下来就差点出事了。出库后，不知往哪边去，正前方的路是看不太清的，右边有路有灯光（见上图），心想可能是往右边去的吧，不可能往暗处走吧，于是右转方向盘，蜗牛速度行驶，同时脑袋飞快的运转并左右观察，还好，靠左边有一立杆，上面的字“5号车道”被我看到了，完了，走错了。紧急左打方向盘，走回了正道。好险啊。现在想起此事，还有点后怕呢。原来亮光处是六号车道的“倒车入库”（上图）。
当时吓出一身冷汗。还好凭着我“炉火纯青”的技术和极端”聪明“的头脑死里逃生了（考试车的性能非常好，远优于教练车）。沿着距边线40公分的距离慢慢在黑暗的道路上前行，这条路好长啊（上图有显示），前面右边有一颗草倒下正当着边线，不管他，直接轧过去，终于柳暗花明又一村了，看到前面的灯光就是侧方位停车了，把头转向右后视镜慢慢直行，咦？怎么看不到直角边啊，该什么时候停车啊？完了，开过头了，赶紧停车。心想，这种情况不知能不能继续考试，反正喇叭没发声音。按套路来吧。打倒挡，先后退，同时观察右后视镜，当看到一个斜面时，应该就是直角边（刚才在大厅显示屏上已经注意了，不是象练车场的直角边），立即往右打死方向盘（教练场学到的，先向右打死方向盘再倒车），看左后视镜，按照既定的套路，完成了侧方位停车。
下一个项目是s路。s路好宽啊，很容易地快速通过了，接下来是向右直角转弯，由于刚从s弯出来速度较快，踩了几下刹车（直角转弯越慢越好），尽量靠左行驶，当车头盖离边线有10公分时，快速向右打死方向盘，同时快速松点离合器，车正方向盘回正。前面就是最后一关“上坡定点停车起步”了。在上坡之前一定要看准边线，保持不超30公分直线行驶，当开始上坡时松点离合器，缓慢上坡，这时思想要高度集中，看右边标杆到了位置后先踩离合器，0.2秒后再踩刹车，车就稳稳停住了。接下来就是起步了。打左转向灯，慢松离合器（其他场合我是先快速松离合器到1/2处的，这里不敢冒险），这时有点紧张，脚也发抖了。因为这一关是我的弱项，练车时经常熄火。
当感觉到车抖动厉害时，脚跟着地稳住离合器1秒钟，右脚松刹车，同时做好随时往回踩的准备（车后溜），当松脚刹到1/3处（记不清了）车就缓慢地走了。考试车的性能不错，远优于教练车。下坡后往右转弯，远处看不清，前面有开阔地，也不知往哪开，还好，远处有个工作人员向我招手。在他的指引下停好了车，打空挡拉手刹，这时喇叭才传出声音：“考试合格”。右手正准备熄火时，突然想到教练说过，考试完不用熄火，这时，工作人员也走远了，不管它。下车后走到工作人员跟前：“还有什么”？工作人员问：“合格吗”？我说“合格了”。工作人员说“出去前面拿成绩单。”
我跑步来到前台问要成绩单。问我“合格吗？”我说“合格了。”“合格了不用成绩单的”。我又问“是90分还是100分能看看吗”？“看不到的，合格就行”。挥手要我走到现在我也不知考了多少分。后来我还想过，是不是没有通过啊。到第二天（12月14号）中午收到深圳公安局“科目二通过”的信息。这才确定考试通过了。出来手机开机，时间是18：25分吧。在去找公交车站的路上，打电话告诉了教练。
终于啰嗦完了。我是个性格内向的人，平时不怎么说话的，现在逮住机会还不猛说啊。还要啰嗦几句，考试场地的路远优于练车场地，考试车也是新车，性能优越，动力十足，左右后视镜又大又亮又可调。只要在练车场能通过的，在考试场地更能通过。在整个科目二考试当中，不用点火启动，不用踩油门，考试完也不用熄火。在”上坡起步“项目上也跟手刹也没关系。
总结：我们要在战略上要藐视敌人，在战术上要重视敌人，目空一切，要有这个气势。不就是倒几回车、转几个弯嘛，有什么难的。这是精神层面上的。但在考试实操方面，就不能“吹牛”啦，这时要重视“敌人”了。思想要高度集中，全神贯注。一丝不苟。这次科目二能一次通过，觉得非常为教练长脸，也给之前的3个教练以沉重打击。因为前3个教练都先入为主地认为我学不会。就是这个教练开始也是不愿带我的，最后在驾校总部的压力下才勉强收我。（小点声教练问我要了300元说是油钱，并且每次去练车都给一包烟，还说，等长训完了再给几百元油钱呢）。现在我想，如果是白天考试，那还不飞快就考完了。因为各种标线都能看的清清楚楚，可以开快车，尤其是倒车入库和侧方位停车之间的一段漫长的路。整个考试完全可以缩短1/2的时间。当然，也可能因肆无忌惮而通过不了吧。我的运气算好的。谢谢教练，也谢谢大家对我的帮助。