和汽车一样，摩托车上路也是需要驾照的，不仅如此，对摩托车规范驾驶的学习要比考汽车驾照要更加严格的要求自己，“肉包铁”和“铁包肉”的较量下摩托车不占据分毫优势，因此，机动车上路一定要证件齐全，保证自己的人身安全。
机动车驾照考试内容:
1科目一,即理论考试,基本采用电脑考试。
2科目二,即场地考试,主要钻杆。
场地考试和路考:
钻杆的场地数据:
(1)桩与边线的距离为车宽加30厘米(一般桩与边线相距1米左右) ;
(2)桩间距：普通和轻便二轮摩托车为车长加50厘米;正三轮摩托车为车长加40厘米;侧三轮摩托车为车长加80厘米;(2轮一般2.5米到3米)
(3)终止线距最后一根桩杆3倍车长。
一般的要求是 :
1、钻5根杆，s型，间距2.5m，两边的白线有1m多点，压线、撞杆、熄火就out，钻完绕圆圈又钻回来;
2、两根独木桥，长约3m，有十多cm宽，高越125px，两根前后相距2m，一根在左，一根在右，左右相距2m要求前后轮均不得落下，且不得熄火;
3、直角拐弯，路宽1m，不能压线;
4、起伏路面，用水泥整的三个坑，深约125px，要求不能熄火;
5、s路，两个s型的路，不能压线;
6、半坡起步，约30度的坡，坡中间有白线，前轮压线就停车，然后从新起步，要求一次起步，不熄火，后退不能超过750px;
7、定点停车，快到交警面前的地方有根白线，要求前轮停在白线上;
路考技巧:
1.选择排量小车长小的车子，弯梁很合适;
2.把护腿的保险杠去掉，后备箱也拿掉;
3.发动机代数调到不给油门也能慢速移动且不熄火;
4.戴个头盔，免得找你麻烦;
5.绕桩时不要把转向转死，那样脚一定会着地;
6.尽量贴桩绕行，靠近桩的一侧车把距离桩5到10厘米，车子通过后，另一侧车把接近下一个桩子时也尽量保持这样的距离;
7.有条件可以弄几个2升大可乐瓶子灌5厘米高的水，瓶子里面插几个棍子高于车把就行，自己练练，距离2米5就行;
8.考之前要听清警察的讲解，从哪儿进，从哪儿出，行车路线一定不能错;
9.时间充裕的可以参观一下当地考试情况,然后再考。
过弯要点：1、不要慌2、不要加油，只用车的带速行驶3、不要踩刹车4、不要捏离合器(就像骑自行车滑行一样)，练几次一般都能通过。
上坡起步要点：1、油稍微大一点2、用脚刹3、听到发动机加力后慢松离合器，再慢松刹车起步。
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驾考科目二半坡起步小窍门
半坡起步是路考的一项必考科目，但也是所谓会者不难，难者不会的，开车久了对离合油门刹车的配合熟练了就是很简单的，很多新手在半坡的时候急得要死，油门轰得响响的反而上不去，我刚开始练习的时候也是不得诀窍，熄火，溜坡是常事，后来在师父的指点和参考一些驾驶知识后获得一个半坡起步的小窍门，希望能给刚学车的新手一些帮助。
很多新手在半坡上不去溜下来的时候一慌张总是使劲踩油门，轰轰的引擎声特别刺耳而且没有效果，这是因为新手太注重于油门而忽略了半坡种最重要的地方：离合。
大家都说要先抬离合到半联动的时候加油，就是这个道理，用半联动使齿轮结合防止车下滑。
那具体什么是半联动状态新手都比较难掌握，稍不小心离合抬高了就会熄火，我的经验是，以我们驾校的皮卡车为例，车辆保持静止不加油门时转速表大概在750转左右，这个时候轻轻抬离合，等转速降到500-400的时候就可以了，当然每个车都不同，如果你能感觉到车辆开始颤抖就不要再抬离合了，皮卡的转速到500还感觉不到颤动但已经可以了，不可太贪心，考试的时候一紧张离合很容易抬高的。
这个时候加油门到1200转以上就可以了，稳住双脚，快速放下手刹车就非常平稳地启动了，如果坡比较陡的话也没有关系，我试着在30度的坡上用这种方法，手刹放下以后车是静止不动的，这时再稍稍抬一点离合车就可以平稳安全地上坡了。
这种方法只时候初学者应付考试时使用，其实用手刹和脚刹的原理是相同的，用手刹要盛事一些，看各地的考试要求了，我现在半坡听引擎声音就可以了，各位只需多练习就没有问题。