胎压监测是一项非常重要的安全配置，可以有效的预防爆胎带来的事故。而在不久前，有消息表明我国可能将胎压监测列为强制标配。
目前也已有不少A级轿车将胎压监测列为标配，这点颇为厚道。
1、别克威朗，指导价：13.59-20.59万
威朗定位于A+级轿车，是原别克英朗GT和XT的垂直换代，外观比较大气，车身尺寸也有优势，轴距达到了2700mm，有三厢版本和两厢版本。
威朗采用前麦弗逊、后扭力梁加瓦特连杠的悬架系统，动力方面有1.5L直喷发动机和1.4T涡轮增压直喷发动机。建议消费者首选1.5L发动机车型，价格更实惠，自动挡匹配的6AT更放心。
威朗全系标配胎压监测和6气囊、ESP，非常厚道，目前优惠幅度也比较大，需要购买A级轿车的消费者值得考虑。
2、别克英朗，指导价：10.99-15.99万
英朗是一款中国特供车型，但销量非常不错，价格也很实惠。
英朗采用前麦弗逊、后双连杆悬架，是不是有点眼熟？其实跟别克凯越一样的。发动机是一台1.5L电喷发动机和1.4T涡轮增压电喷发动机，动力规格低于同门的威朗，底盘也是偏舒适取向。
英朗也非常厚道的全系标配了ESP和胎压监测，保障了安全性。
3、大众凌渡，指导价：14.59-22.89万
大众凌渡虽然定位较高，起步价也较高，但销量还不错，运动化的外观很受年轻人的喜爱。
凌渡是一款中国特供车型，采用前麦弗逊后多连杆悬架，并且全系配备涡轮增压发动机：1.4T和1.8T两款。凌渡GTS还配备了2.0T发动机。
安全配置方面，胎压监测和ESP是全系标配，低配车型也配备了4个气囊，如果能有6气囊就更好了。
4、奇瑞艾瑞泽7，指导价：8.29-9.29万元
作为自主品牌的奇瑞艾瑞泽7也全系配备了胎压监测功能，这个必须点赞！
艾瑞泽7改款之后，外观微变，更为年轻化，配置也升级了，ESP和胎压监测成为全系标配。再加上前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架以及2700mm的轴距，值得推荐。
艾瑞泽7有1.6L和1.5T两款发动机，1.6L动力够用，1.5T则非常充裕，只是想买自动挡的话，只有1.6L+CVT的组合可选。
5、本田思域，指导价11.59-16.99万
本田思域换代之后全系均为涡轮增压发动机，有1.0T三缸和1.5T四缸发动机两款，其中1.5T四缸发动机的动力性能极其强悍。
思域依然坚持使用四轮独立悬架，为前麦弗逊、后多连杆结构。这一代的外观也非常激进，深受年轻消费者喜爱。只是自动挡配备CVT变速器总有点说不出来的感觉。
思域也全系标配了胎压监测和ESP功能，这在日系车中还真不多见。只是对于思域加价的行为，必须给予谴责！
最后，如果加价也要买思域，建议别考虑1.0T车型，纯粹是鸡肋。
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驾考训练中方向盘操作要领
对于大多数学车考驾照的学员来讲，学会操作方向盘的要领很重要，在科目训练中一定要双手握住方向盘，还要学会如何打方向盘及回正。今天为大家分享科目训练中方向盘操作要领。
方向盘的正确握姿：
左右手分别握住方向盘9点钟和3点钟位置。这样不仅能保证正确地握住方向盘，在练车的时候，还可以大致估量方向盘应有的位置。
曲线行驶：
让车头沿着线走，打方向盘应该有预见性，即在车轮要往左贴时，在车头与左边的线重合之前就要先打方向盘，正常是一圈半。遵循“快打慢回”原则。同时让自己的速度尽量地慢。这样才能保证打方向盘的速度能够与车速一致。而对于曲线而言，需遵循“逢左必先右，微调方向，再回正”。
侧方停车、直角转弯和半坡起步：
打方向盘的难度应该不大，只要注意教练所说的点，然后有预见性地打即可。当然，一直遵循的都是“快打慢回，打多少回多少”的原则。
倒车入库时：
正常应遵循“想往哪边拐，就往哪边打”。你所要拐的方向正常是看车屁股。从后视镜看过去，如果右边的车屁股距离较宽，那么车就需要往右边调，那么你打方向盘就需要往右边拐。
科目三：
科目三的时候，因为路线不再是死板的那些路线，你需要根据道路的曲直作出相应的反应。正常你可以看左边的线，当然也可以看右边的线，这个根据你个人的实际情况即可。但是要记住的一点是不管道路有多直，你的方向盘都需要有稍微的左打或是右打一点点。而且双手握住方向盘特别重要，把右手放在档位上真的是一种开车陋习，而且可能会影响到你科目三考试。
回正方向盘时：
打方向盘遵循的原则是“打多少回多少”。在刚开始的倒车入库中，如果是半圈以内的，还比较好回正。但是如果是一圈以上的，总是忘记要回多少。这时候，手握方向盘的位置就显得尤其重要。要打方向盘时，一圈以上的，你要确保左右手一方为主，握住方向盘所对应的位置，然后以最适合自己的方式打方向盘。