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实行电子评判后的科目三路考，在操作技术上并没有发生什么变化，主要是对学员操作细节的把握要求更加严格了。很多学员在对打转向灯的时间、行车速度等细节问题上模糊不清，容易犯错。对此，整理了学员在路考中容易失分的七个环节，正在学车的你一定要牢记哦！
失分点1：转弯、掉头时，转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向。部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯。在实际驾驶中，后方车辆可能跟得比较紧，车辆转弯时肯定会减速，如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人，两车很可能在转弯减速时撞上。当然，路口左转弯项目也一样。
此外，在掉头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头，且学员在掉头踩刹车时必须平稳，不能急刹车。
失分点2：挡位与速度不匹配
考试中，加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至 40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。
失分点3：会车时踩刹车未向右打方向盘
会车时，学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘，将车速降到30km/h以内。向右打方向盘能避开对面驶来的车辆，很多学员在会车路段没有这么做。
失分点4：超车时车速低于30km/h
学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，这也会被扣分。实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，将会被扣分。
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失分点5：减速后车速仍超30km/h
在通过车站及学校等考核项目中，车辆减速后速度不能超过30km/h，很多学员在考试中没有这种意识，只是轻踩刹车，不会注意车辆速度。学员在减速后要注意仪表盘，时速要保持在30km/h以下。
失分点6：靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮，很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，学员仍坚持靠边停车，也会被扣分。还有很多学员刹车、熄火后，在车载电脑未做出考试结束时提前解开保险带，在最后时刻犯错。
失分点7：操作失误导致熄火
熄火也是学员比较容易犯的错。熄火的原因很多，主要是考生太紧张，很多学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。还有一些小细节也容易失分，例如起步不按喇叭、靠边停车时距马路边缘超过30厘米等。
以上就是鸿运驾校小编给大家整理的驾驶技巧：不需多担心，科目三电子路考只要记住这7点就能过的全部内容，希望对广大学员有所帮助。
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科目二考试须知：中途停车的真正原因
有的学员反映，科目二平时练习的时候，都正常，不是中途停车，可是到了考试临场发挥的时候，却会因为中途停车挂掉，这是为什么呢？
中途停车的判定
在项目进行过程中，当车轮在正常行驶的路径上静止三秒，或者三秒车速为零，电脑即判定为中途停车。
中途停车的原因及对策
溜车导致系统“误判”
【原因】当倒车入库或者侧方停车换档的时候，在换档之后、起步之前的空隙，车辆前溜或者后溜。比如倒车入库后出库时，如果出现“倒车→停车换档→后溜→起步前进”，那中间停车换档的空隙就被判定为中途停车。
【对策】每次换档时，都要踩住刹车，离合松到半联动后再放开刹车起步。
打死方向导致停车
【原因】在行进中，方向盘从正向快速到打死状态，车辆行进产生的阻力骤然变大，动力跟不上导致停车。在倒车的时候尤为明显。
【对策】在倒车过程中打死方向盘时，离合要在原来半联动的基础上，再稍微松一点，增加车辆动力，防止停车。
刻意放慢导致停车
【原因】平时练车还好，到考试时苛求看点准确，刻意放慢车速，导致离合稍不注意就停车。
【对策】平时练车车速怎样，考试车速就怎样，不要刻意放慢车速，这样往往适得其反。
路面不平导致停车
【原因】考场地面有散落的石子、或者有坑洼不平的地段，阻住车轮导致停车。
【对策】提前观察考试路面，注意有“石子”“伸缩缝”“坑洼”的位置，提前做到心中有数，车辆异常立即稍松离合补足动力。