机动车和机动车发生事故，这是大多数车主们最常遇见的事故类型，责任划分很简单也很清晰。那如果和弱势的非机动车发生事故，有人就会问是否自己就要担主责了？责任到底如何划分？
详解
非机动车在非机动车道受阻后，驶入机动车道时，机动车未主动避让的，通常是机动车负主要事故责任。
非机动车临时驶入机动车道，发生事故的，双方负同等责任。
意思就是如果一辆单车行驶到机动车道了，车主没有避让然后撞到该单车的，虽然是单车自身行为导致的后果，但车主也要担一半责。
如果道路上没有人行横道、过街天桥、地下通道，机动车遇见行人横穿马路没有主动避让的，机动车通常负主要责任。
在未区分车道的道路上，机动车因驾驶原因追尾撞击非机动车的，通常由机动车负主要责任。若事故发生在夜间，则双方负同等责任。
机动车通过人行横道时，如果没有信号灯，与行人或非机动车发生事故的，机动车负全部责任。行人偏离人行横道或有其他过错，机动车可以适当减轻责任。
所以看到斑马线时，无论是不是绿灯，车主一定要注意两侧安全，如果有行人闯红灯被撞，车主一样要担责。
如果在没有明确划分机动车道和非机动车道的道路上，机动车没有按规定行驶的，若发生事故基本上要负主要责任。
1、车道宽14米以上的，车辆没有距离道路两侧各3.5米行驶，若发生事故，机动车负主要责任。
2、车道宽10米、不足14米的，机动车超出行驶范围中间7米，若发生事故，机动车负主要责任。
3、车道宽6米、不足10米的，车辆没有距离道路两侧各1.5米行驶，若发生事故，机动车负主要责任。
4、车道宽度不足6米的，机动车没有按照通行顺序行驶，如超车等，若发生事故，机动车负主要责任。
总的来说，在交规里非机动车和行人都处于弱势方，若发生事故，机动车一方的责任会稍微大一些，但具体责任的划分，还要看现场双方的行为而定。
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1. 起步：
将离合器踏板一次踩到底后挂一挡，接着打左转向灯，然后观察内外后视镜并转头察看立柱后的盲区，确认四周有无行人、车辆(尤其幼童和后方来车)，松手制动。鸣一下喇叭后，迅速地踩加速踏板(稍用力)，抬离合器踏板，在半联动位置需停一停或稍压一压(发动机声音由清脆变沉闷，汽车有前行趋势)。在平稳地踩下加速踏板的同时，缓缓抬起离合器踏板。
2. 停车：
首先，确认停车位置，提前抬起加速踏板，此时要记得打右转向灯。接着踩制动踏板(由轻逐渐增强)，当降到较低速度时，踩下离合器踏板，控制制动踏板(避免前冲点头)，停到预定车位。然后拉手制动，转动钥匙让发动机熄火。
注意：开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停稳。车速慢时平稳地踩;车速快时轻-重-轻地踩。停在上坡挂一挡，停在下坡挂倒档，平地挂空挡，要先抬离合器踏板，后抬制动器踏板。
3. 换档：
加档：踩加速踏板加速至高一级挡位所需的引擎转速(可参车速)，接着踩离合器踏板(一下踩到底)，同时松开加速踏板。再来，加挡(未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆)，在抬离合器踏板的同时，踩加速踏板。
注意：从1档→2档慢慢抬起离合器;越是挂高档，离合器抬得越要快。不可越级加挡。用手感判断档位，禁止看。
减档：当高挡位行驶动力不足时，抬加速踏板，同时踩离合器踏板，然后减档(未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆)。切记边抬离合器踏板(注意半联动)，边踩加速踏板。
注意：严禁空挡滑行。若用于减速，必须先踩制动踏板，降至适合某挡转速时，再踩离合器踏板减至该挡。特殊情况可越级减挡。
起步停车与加减档是每个学员在一开始就必须牢牢掌握的。
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