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学驾心得:都是理论考试,科一和科三的区别是?

科目一交规2018-05-27 04:35

很多学员对科目一

科目三理论考试犯迷糊,

这两者之间到底有什么区别呢?

都是考理论方面的知识,

为什么非要分着考呢?

一次背完多省事啊!

虽说这两项都是理论考试,但实际还是有很多不同之处的,今天小海就给大家详细比较一下,注意看哦!

区别一:考试目的不同

科目一更贴近实际交通状况,有很多情景模拟题,让学员在正式接触驾驶技术之前,对驾驶有一个初步的了解;

科目三理论主要考核安全文明驾驶要求及条件下的安全驾驶知识等。它的目的是让学员在在学习了驾驶技术后对“安全”、“文明”的驾驶规则有更清楚的认识,是拿到小本本后实际驾驶的一块敲门砖。

区别二:考试内容不同

科目一

1、道路交通安全法律、法规及相关规章30%

2、《地方性法规》10%

3、交通信号30%

4、安全行车驾驶基础知识20%

5、机动车驾驶操作基础知识10%

科目三

1、违法行为综合判断与案例分析10%

2、安全行车常识24%

3、常见交通标志、标线和交警手势辨识8%

4、驾驶职业道德和文明驾驶常识12%

5、恶劣气候和复杂道路条件下的驾驶常识20%

6、紧急情况下的避险常识12%

7、交通事故救护及常见危险品的处置常识4%

8、地方试题10%

区别三:考试规则不同

虽然这两项理论考试都是上机答题,考试时间都是45分钟,但是也有一定区别哦!

科目一

交通法规知识,考试共100道题90分及格道题1分。答题结束提交确认后显示分数,没有达到90分的,不及格,可当场再补考一次,如果还是不及格需要预约下次补考;

科目三理论

考试共50道题90分及格每道题2分,错5道题后就会提示结束考试,可当场再补考一次,如果还是不及格需要预约下次补考。

另外有学员不停问小海,这两个科目哪个更难一些?在这里小海告诉大家,两者没有可比性,题是相互呼应的,各有特色,不要再问哪个难了,好好复习,都超级简单啦!

以上就是金桥驾校小编给大家整理的学驾心得:都是理论考试,科一和科三的区别是?的全部内容,希望对广大学员有所帮助。


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科目二考试遇到“中途停车”怎么办?

科目二考试要求学员在操作过程中不能停车、不能熄火、不能压线等,若发生其中一项,直接判为不合格。

科目二考试的残酷性在于,很多操作如果失误就会直接导致不合格,比如,坡道定点起步时超过30秒、中途压线、中途停车等。今天,叮咚君就带大家一起来看一下,在 科目二考试过程中,如何操作才能避免中途停车。
科目二避免“中途停车”的技巧
科目二中途停车的三个原因:
1.学员对于 离合器的掌握不熟练,要么时机不当要么轻重不分,导致车速忽快忽慢、或又忽然停止;
2.学员如果把方向盘打得太死,车辆前轮的斜角会产生较大的阻力,导致车辆短暂停止;
3.考试道路上有一些小坑洼或者轻微坡度,当学员以较慢的车速通过时,车辆很容易被这种路况拖慢速度,从而导致停车。
如何进行针对性训练?
1.正确掌握 离合器的使用方法
仔细体会离合和速度配合的感觉,若学员感觉行车速度过快可以轻压一下离合,如果速度过慢就轻放离合,整个过程切忌忽抬猛踩;在车辆达到理想速度时,要注意定住 离合器。在 科目二考试中,踩离合时一定要注意一点点放、一点点压,千万不要一放就到顶部,一压就压到底,这样最容易导致突然停车。
2.千万别打死方向
不少学员都会说,平时教练教学的时候就是要求“把方向盘打死”,为什么现在又说“打死方向”会导致中途停车呢?虽然学员在平时练习的时候可以尝试打死方向,但在考试过程中,建议最好不要这样做。因为方向打死后,前轮会受到方向盘传来的部分阻力,会使车速减慢,更甚者导致车辆骤停。在日常练习方向盘操作时最好在打死方向后再往回回1/4,不要用力用力去“别死”方向。
3.坑洼路段适当提速
因为不平整的坑洼路段会对行驶的车辆产生阻力,拖慢车辆的整体速度,如果此时车辆正处于低速行驶中,很容易导致车辆骤停。所以,在训练或考试场地学员看到有高度差或者有明显坑洼的路面,特别是每块水泥地块的接缝处,建议适当提高车速。?
以上就是叮咚君整理的防止 科目二场地驾驶技能考试时“中途停车”的操作技巧,你记住了吗?
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