除了少数有过行驶路上爆胎经验的车主会格外注意车辆的轮胎状态，而更多的车主对于轮胎何时更换，认识比较模糊，大部分车主更换轮胎也属于被迫更换，破损了、被扎、爆胎等情况发生后，才不得已去更换轮胎。但是这种被迫更换轮胎其实是一件亡羊补牢的事情，失效轮胎已经带来了危险。
一、轮胎到底什么时候应该更换了?
轮胎的磨损和老化都跟车辆的使用情况、行驶环境有着密切关系，不能一刀切的认为多长时间就必须更换轮胎，车主可根据自己的判断来确定是否该更换：
1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用，有数据表明胎面花纹深度低于1.6毫米属于磨损极限。
如果你经常驾车行驶在摩擦力低的湿滑路面上，最好能保证胎面花纹厚度是上述数值的两倍。可以购买一个计量器来测量胎面花纹的厚度，也可以用一枚一元硬币，顺着国徽顶端方向插入胎面沟壑中，因为硬币边缘到国徽顶端的距离在1到2毫米之间，所以如果这时还可以看到整个国徽标志，说明胎面花纹厚度已经不足。
2、轮胎出现严重老化现象就需要更换了。
轮胎是橡胶制品，所以除了磨损外也会自然老化，所以一般轮胎的保质期是三年，但是可以肯定的一点是，购买了轮胎不使用，自然老化速度与安装在车上的速度是不一样的。
3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎都不得再继续使用了。
轮胎侧壁是最脆弱的部分，如果伤口，就算修复后也极易出现危险。如果轮胎侧壁上有肉眼可见的裂痕和切口，都有可能在未来出现漏气裂缝，更有严重的是会引发爆胎。
4、轮胎出现鼓包的话，不能继续使用。
什么样的情况属于不正常的鼓包?通常是由于轮胎外表面因强度不够，导致高出正常轮胎表面的凸起。如果不及时把出现鼓包的轮胎更换的话，胎面上强度不足的区域极有可能引发突然的爆裂，高速行车时爆胎是极容易出现的。
5、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。
不同的路况，车辆在行驶时出现的震动是不同的，车辆有一些抖动现象是正常的，但如果是因为轮胎存在轴向偏移或受力不平衡而导致的抖动，就要去维修店做检查维修。如果不是轮胎而导致的异常抖动的话，也要注意尽快排查异常，因为长期过度的震动和抖动都会损害轮胎的性能。
二、什么因素会加速轮胎的磨损?
1、如果经验行驶一些恶劣路况，轮胎的磨损要快于行驶在平整路面。
2、如果经暴躁驾驶，急加速急刹车也会加速轮胎磨损。
3、日常的维护保养也会对轮胎使用寿命有重大的影响，比如过于频繁的车辆的四轮定位、气压定期检查等等。
三、如何判断轮胎已接近失效状态?
一般来说，轮胎的失效状态有如下表现，虽然不能绝对的说轮胎已完全失效，但一定要尽快更换轮胎，避免事故发生。
1、轮胎表面的花纹已经磨损将尽了。
2、轮胎侧面因撞击等原因出现有硬伤。
3、轮胎表面出现砂眼已经开始漏气。
4、没有查明原因，但轮胎经常会亏气。
5、虽然没有过大的硬伤，但轮胎已补过几次，创伤过多。
如果因为不及时更换已近失效的轮胎，从而导致车辆在行驶过程中出现效通事故，导致车辆失去控制或者车辆抛锚，这样的后果将是灾难性的。
判断轮胎是否变形这类简单车辆检测工作，车主自己就可以完成。
四、使用过期轮胎会有什么样的危害?
1、什么是库存胎?
新轮胎一般指的是出厂1年内的轮胎。如果售卖给客户的轮胎出厂时间超过了1年，一般做“库存胎”处理。售卖方应该告诉客户轮胎实际的生产日期，并给予一定的折扣。
2、库存胎与新轮胎相比，有什么不同?
轮胎的三包期限是3年，这个时间是从出厂日期开始算的，并不是从购买日期开始计算。
如果购买了两年前生产的轮胎，那么三包期限就只剩下一年了。
轮胎是橡胶制品，静置超过3年橡胶可能会老化，从而有可能会影响使用安全。
五、如何读懂轮胎上的标志信息?
1、轮胎上的商标都是用英文字母标注的。正品的轮胎的商标字母很清晰，方便辩识。小心留意轮胎商标，不要购买到假冒轮胎。
2、在胎侧靠近钢圈的位置会有4个阿拉伯数字，用来表示轮胎的出厂日期的。前两位表示周数，后两位表示年份。比如“0814”就表示这个轮胎的出厂日期是在2014年第8周。
3、轮胎出厂时厂家会张贴条形码，凭此享受三包，通过条形码也可以识别出相应的厂家。如果轮胎上没有条形码，这样的轮胎容易是不明渠道的产品。
4、在轮胎凹槽里会有一个突起部分，如果凹槽磨损到突起的部位了，这就意味着轮胎到了需要更换的时间，要在每次保养时注意查看。
总结：轮胎的安全线就标志着车辆的生命线，如果不能正确对待轮胎的有效使用范围，粗心大意的开车，往往会让车辆存在潜在危险事故隐患。
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考驾照，花钱买“辱”的潜规则，何时休？
我至今无法忘却并深恶痛恨，我曾在杭州一驾校学车期间，那个长得好似“僵尸”教练在指导科目二过程中，他那种爱教不教且爱拍车子、歇斯底的戾气之状，纯一幅市井无赖在进行常态化的耍威。
教练从广义上来讲，隶属于老师范畴，应当为人师表，答疑解惑，传授专业知识为己任。唐代著名思想家、哲学家韩愈的力作《师说》一文中提及：“师者，所以传道受业解惑也。”而这个“信条”用于“驾校的教练老师们”为什么显的好牵强呢？
有专家认为，这是中国人根深蒂固“固化”思维造就的。一是学车人的固化思维；二是教学车的教练的固化思维；于是形成“一个愿打一个愿挨”的局面。这种“固化思维”其不利一面将干扰时代进步，或将导致法制、制度成为“一纸空文”如：警察一定会打嫌疑人；主刀医生需送红包；女人一定得嫁有钱人等等。
浙江电视六套《1818黄金眼》曾于2015年报道：杭州大安驾校，因一名女学员劝阻教练出口骂人，随即被教练当众对其脸上怒扇两记耳光！曝光后，让人唏嘘不已，一时间教练的素质成为大家讨论的焦点。
而时隔不到两年，《1818黄金眼》接连两次报道，杭州又有驾校出现问题。一个是杭州萧山新塘镇前进驾校，一位男教练在教女学员期间，不是摸女学员大腿就是握女学员的手，且爱打听女学员私生活；一个是杭州下沙汇丰驾校一名叶教练，与一名26岁女性学员发生性行为，后被公安机关传唤，并被驾校开除。
杭州作为旅游城市、素有美丽人间天堂之誉，有这样的案例显得好不协调。为什么会是这样呢？就有杭州教练给出答案，这是工作压力造成的。笔者认为，这样的说法并不准确，任何一种职业都存有压力，压力大不是通过展示无素养举动来降压的。笔者坚持专家的认为，杭州个别驾校教练的问题，主要还是源自“固化思维”在从中作梗。
那么，除了杭州，其他城市如何呢？为此笔者，通过渠道梳理了一下，从2016年到现在，关于，驾校风波以及潜规则的一些相关报道。
2016年4月新民网报道：上海松江区某驾校赵师傅在朋友圈转发了一则视频，在这两分半钟的视频里，面对学员的提问，一名教练不仅不正面回答，还以高分贝的声音出言辱骂。学员一旦出了差错，张口就来粗话，还时不时拍打学员的脑袋，进行人身攻击。
2016年9月合肥在线报道：合肥一特快VIP驾驶速成班报名学驾驶，需交纳5700余元培训费，其费中含有“200元居住证代办费”。对此有学员产生异议并反映给警方后，驾校竟声称将他的培训考试资格注销，并拒绝退款。辖区派出所称，代理点代办居住证的行为属于违法违规行为。
2016年10月新疆法制报报道：乌鲁木齐安捷特驾校8月14日，在练习科目二，一名女学员练习倒库，头伸出车窗看后轮时，被一名雷姓教练用手里的雨伞敲打头部，当时此学员半个头都麻了。当日，此名女学员便在网上发帖声讨此事，引发网友广泛关注。
2017年2月搜狐网报道：云南蒙自市一驾校在考科目三，有教练违规私自收取费用，其中教练一次收取4人1200元的语音播报器使用费。经证实后，校方已经让违规收取费用的教练待岗查看。
2017年4月《大连晚报》报道：大连一家驾校，教练动粗，不仅辱骂学员还动手打人，连58岁的一名女性学员也未“幸免”，后经求证，此教练被开除，后续工作配合警方进行处理。
2017年5月湖南经视报道：长沙国安驾校教练搞钱“五步骤”：敲门烟、Vip费、加油费......，一包烟练车五分钟，“吃拿卡要”竟成了练车坪中的潜规则，而预约考试总是遥遥无期，驾校退费现场还被爆料有教练动手打人。被报道后，校方将采取“零容忍”态度，承诺“立即开除”违规教练。同时，长沙市交管局派工作人员进驻国安，进行调查取证。
2017年6月河源新闻网报道：去年6月广东河源市一驾校，陈教练带领学员去考试，陈教练假借醉酒之意，进入一同来的女性学员房间，并对其强行搂抱、亲吻、抚摸。后被公安机关逮捕，不久，紫金县人民法院以强制猥亵罪判处陈姓教练有期徒刑8个月。
据一位资深的业内人士说道：媒体报道驾校问题只是凤毛麟角，驾校里的教练，辱骂学员是一种常态现象，只不过有强弱之分，现在好多了，主要是政策监管的力量，但是，想一夜之间获得大改观，那是不现实的。这仍然需要政策的一步步深入，才能让有德有才的教练发挥正能量，引导新时代下的学车好氛围。
从心理学角度去分析，在一个轻松环境才能获得更好的发挥，相反，则更易出现错误或雪上加霜。网络上“专业论坛”随处都可以看到一些学员的吐槽句子，比如：会也骂，不会也骂；每次学车都是战战兢兢的；心里有阴影了，都不敢去了；很后悔学车；教练在身边反而我更加开不好了等等。
2016年2月国家开始取消驾校教练从业资格证以后，民间就流传“人人均可以当教练”，这使得竞争变得白热化，有竞争必将过滤一批“无德无技能”人的淘汰，这是好事，但也是片面的。有一个现象不能忽视，只是取消从业资格证书，而职业资格证书仍然是必备的，从业内人士口中得知：这个职业资格证书，是把教练明确分几个等级，然后学员可以自主选择教练，而不是驾校在分配教练。所以，一旦出现名声不好的教练，很难在教练岗位任教了，这或许能进一步促使教练在综合素质方面要自我加强，否则一个学员都接不到，不是不可能的事。