了解科目三全过程，知己知彼，有助于练习，也有助于减少对考试的恐惧和紧张。今天就请一位科三满分的学员，讲述下考试全过程。
进入待考室
考前事项
进入待考室后，先进行身份验证和指纹录入，然后随机排序考试。叫到姓名之后，由引导员开车，将考生载到考试起点处。
上车准备
考生从车上下来，绕车一周（现在要求并不严，不过小心为妙），左右观察开门上车。关死车门后调整座椅，拉上安全带，调整左右后视镜，打开灯光看下确认是近光，然后关闭所有灯光。输入指纹，引导员开始考试。
模拟灯光
语音提示后，按照要求操作灯光。注意不要抢口令，每次操作5秒时间。完成之后关闭所有灯光，调整一下思路，准备起步。
起点起步
一踩二挂三转向四喇叭五观察六手刹七松离合起步。注意手刹放到底，也不要踩脚刹，手刹脚刹一个感应器，如果踩着脚刹可能被判定为未放手刹。
通过站点路口
公交车站、学校区域、人行横道、直行路口
减速到30以下，左右观察，通过即可。
变更车道
开转向灯，左右观察，3秒之后再转方向换车道。完成后注意回方向灯。
超越车辆
开左转向灯3秒，期间左右观察，闪一下远近光，摁一下喇叭，超车。超车之后行驶一段距离，开右转向，3秒之后换车道。一般前方并没有车辆，有的地区只需要完成灯光、观察、喇叭操作，并不用真变车道超车。
会车操作
保持方向盘不要动，保持车速30以下即可。
左右转弯
开转向灯，左右观察，开始减速，到路口停止线前换二档，转弯后提速挂三档。
直线行驶
提前调整车速和方向，眼看远方，等语音播报，开始后保持方向盘不动，可微调，幅度要非常小。注意不要超速。
直线行驶注意选空闲车道
四档操作
全程必须有一次四档行驶，速度35以上，保持3秒即可。找一段没有站点要求的路段完成即可。
开右转向3秒，期间左右观察，减速换二档，靠边之后换一档，调整离边线距离，合适之后，拉手刹摘档松离合关转向。此时语音播报结果。
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就算找对了点，你的倒车入库还是压线？问题出在这
倒车入库是科目二操作最复杂的项目，库位三条边，四个角，随便压到哪个，科二就挂了。
所以大家在练习倒车入库的时候总是格外费心，但是你们有没有发现，就算技巧背的再熟，每次都是看点打方向，结果10次入库，总有那么几次要压线......
这要是在考场上压线了，又白白浪费了一次考试机会，这是怎么回事呢？
一、准备工作没到位
科目二考试的准备工作很重要，大家知道，身高不同的人，看点都会有变化，对于同一个人来说，座椅的前后不同、靠背的倾斜角度不同、驾驶员的坐姿不同，也是会影响看点的。
当你的准备姿势有变化时，你以为自己看到的点都是对的，其实最适合你的点位已经变化了，这时候，在倒车入库过程中就会出现打方向错过时机，导致压线的问题。
所以，每次开始考试项目前，都不要着急，确认自己姿势、状态适宜，再开始练习或者开始考试项目。
二、打方向跟不上车速
不要以为只有车速过快的时候，才会出现这个问题，有的学员觉得自己的车速压得够慢了，方向也是迅速打过去的，结果还是在看到点后，错过了打方向的时机。
出现这种情况的原因是，你不会准确的预判！
什么是预判？分为2种情况：
1）提前判断什么时候点会出现？
科目二考试过程中，车子不能中途停车，就意味着当你看到点的同时，你的车子还在向后倒，当你打方向的时候，你看到的点位已经不是你应该打方向的时机了。
所以，我们要通过反复的练习，熟悉整个倒车入库的流程，在考试的时候，就会知道下一个点快出现了，做好打方向的准备，一旦点出现，同时就开始打方向，就不容易错过了。
2）提前判断车身位置是否会压线？
除了学员自身的技术问题，还有很多时候，倒车入库压线也有可能是考试场地造成的。
有的考场路面不平，有时候会有个坡，有时候会有个坑，考前模拟的时候，大家就要注意，考试时要格外注意，快到这些不平坦的地方时，控制好离合的同时，要随时观察后视镜中车身与库线的距离，判断是否会溜动，从而提前修正。
三、方向修正不足
毕竟大家都不是老司机，几把大方向打过去就能完美倒车入库了，修正方向是每个学员考科目二的基础。
可是修正方向不是随便动动方向盘，方向盘转动多少角度？方向盘向哪个方向转动？这些都是大家需要解决的。
倒车时打方向的原则：车身偏右，方向左打；车身偏左，方向右打。
除了找准方向盘的转动方向，转动角度也要把握准，转多了，方向又向另一侧倾斜；转少了，等于没修正，啪嗒就压线了，这个就要依靠平时多多练习了。
总之呢，倒车入库想要完美通过，还是要多练！找到问题，解决问题，考试就没有问题啦！
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