如何避免挂档时方向盘摆动?新手学车无疑是顾了下头忘了上头，弄档位就忘了方向盘，这种现象比比皆是。今天说说这个问题的解决办法。
在科目三的训练中，经常有的学员在右手加减档位时，出现左手难以掌握方向，导致方向不稳，而且这个现象很普遍。方向不稳在科目三考试中是不允许出现的，而且在现实生活中开车很不安全，容易引发事故。
一、学员们操作不熟练，对档位不熟悉，导致在加减档位过于的用力，这是很关键的一点;实际上这并不难，只要对档位熟悉了，这个问题就消除了;在加减档位时最重要的准确的知道档位的位置，并不是用不用力的问题，只要操作熟练了会好起来的。
二、在加减档位时，左手过于用力的紧握住转向盘，这样在右手用力挂档时，会自然的影响到左手，而使转向盘也跟随晃动，这必然会导致车的方向不稳。多练习一下用左手控制方向盘，这样换挡的时候，左手可以完全掌握方向盘，车自然会跑直，不会出现跑偏的现象。
三、是最关键也是教练和学员容易忽视的一点，座椅和靠背的调整，对方向是否稳定影响更大。
首先，调整座椅与踏板的距离
前后距离的调整，当脚踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有 一定的弯曲量;如果座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。反之如果座椅与踏板的距离较小，腿脚就很容易疲劳。调整的方法是将座椅后推，让左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松。一般来说那些习惯开快车的老司机喜欢将座位调得靠前，但这样往往会牺牲一些舒适性。
其次，调整靠背
靠背越往后倾斜，人的感觉越舒服，但过于倾斜会影响操纵汽车，所以要保持恰当的倾斜度。此外靠背中间的托腰能够有效缓解疲劳感，可以尽量调高一些。而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的驾驶状态是当肩部自然向后靠时，双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上，这样在扭转方向盘时可以保证用得上力，而且仪表台的公里、时速、油量等功能显示也能都在视线范围内。
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科目二科目三最容易失分点，学车的要注意！
驾考中科目二和科目三挂科学员最多，因为失分点也是最多的，对此小编总结了科二和科三中学员最容易失分的地方，学车的小伙伴们可以参考学习！
科目二失分点
失分点一：
倒车入库。倒车入库是科目二中学员最容易失分的地方，学员看点不准确，导致倒库不入或者进库时压边缘线。
解决方法：
由于每个人的身高、坐姿都不一样，教练讲的有些点位可能并不适合于你，所以在平时的训练中，首先明白原理，然后找到适合自己的点，这样才能不会因为场地变化而变化。倒库打方向的时机也要把握好，避免压边缘线。
失分点二：
离合踏板控制不好，行车速度过快，操作易失误
解决办法：
科目二考试我们教练一直告诫我们的一个字就是“慢”，一定要慢下来，这样就算你找到点不准，也能够及时补救，控制车速对新手学员来说是个难点，尤其是手动挡车辆，油离配合不好的话，很容易就熄火，而且车速不是过快就是太慢，很容易导致考试失败。
失分点三：
坡道定点停车与起步时，定点不准确，导致扣分；起步时操作失误导致熄火，被扣分。
解决办法：
握住手刹的同时，慢抬离合器，等车头上抬了，踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走两三米的一段距离，再将离合器最后的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。如何避免熄火，可以看我之前的文章。
科目三失分点
失分点一：
起步操作不正确，导致熄火，直接考试不合格；
解决方法：
起步一定要规范，踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后，注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。
失分点二：
考试过程中，长时间使用低速档位行驶，车速与档位不匹配，加减档不及时
解决方法：
不同挡位减速时，刹车和离合器操作
一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。
二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。
四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进；前面有小情况，稍微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。
直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。
上坡要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。
失分点三：
考试中，转弯、掉头、变道时，转向灯开启不足3秒；
失分点四：
通过人行横道、学校区域、公交站牌时，不提前减速观察，车速高于30km/h；
失分点五：
靠边停车距离路边线大于30cm；
失分点六：
观察意识差，进行起步、转弯、掉头，变道、会车操作时，不通过后视镜观察道路交通情况。