俗话说“师傅领进门，修行在个人”，学车想要拿到驾照固然有教练的一部分原因，但更多的是在于自身是否努力。如果考试没通过，原因归结为教练教学不行或不够用心，不从自身去找原因，多少有点不客观。如果自身不够努力，练车态度不够端正，即使是水平再高的教练也是无能无力的。下面这5种类型的学员让很多教练颇为头疼。
一、毫无耐心型
耐心是练车必须所要具备的，没有耐心怎么去反复练习一个项目，没有耐心怎能忍受漫长枯燥的练车过程。就说倒车入库，不知道要练多少遍，才能确保考试不会出差错。再就是，当教练教授给你一个新的内容，如果不能耐下心来不断练习形成记忆，就无法将其掌握。教练可以告诉你怎么练，但绝对不能帮你练。所以，面对没有耐心的学员，最心急、最无奈的就是教练。
二、三天打鱼两天晒网型
有些学员在刚开始练车的时候两三个星期才来一次训练场、上一节课，在这期间他们早已将上一节课所学到的东西忘的一干二净。再重新回到训练场时，教练就不得不重复上一节课的内容，结果就是很长时间下来几乎没有什么进步。当然，如果负责任的教练不会在学员还没有掌握前一个项目的时候就直接跳过进行下一个内容。但试想，如果你是教练，你愿意耗费这么多精力给同一个学员重复一节课的内容吗？如果你准备考科二，最好是能连续性地练车，这样效果才好。如果你是“三天打鱼两天晒网型”的学员，教练也没有那么多精力去敦促你来练车，自己多少要主动一点。
三、不听指挥型
有的学员有点驾驶基础，算是会开车，教练教的就是不愿意听，完全按照自己的那一套方法来。比如曲线行驶，认为靠感觉就可以绕弯，为什么要看点打方向，教练你这方法不实用。也有的学员自认“天资聪慧”，完全可以靠自学，看网上的视频就会了，何必听教练你那一套。最后，考试结果往往证明这完全就是错误的。真是印证那句老话“不听老人言，吃亏在眼前”，“学员不听教练言，挂科在眼前”。别怀疑了，考试挂的就是你这类不听话的。
四、高估自己型
考驾照虽然不是难于上青天，但也不能低估了它的难度。如果你是有一定驾驶基础，这是你的优势，同时也是你的劣势。优势在于你比别的学员走在前面，驾驶心理素质比较硬；劣势在于你形成的“驾驶习惯”有可能并不适用于驾考考场，需要在练习中不断去纠正。总而言之，别低估考试的难度，也别高估自己的能力。踏踏实实跟着教练的方法练习就是了。
五、“混日子”型
有的学员到了训练场，整天心不在焉不在状态，练车的效果也不佳。明显，这样的学员陷入一个误区，认为练得足够多时间，考试肯定没有问题。实际上按照这样的方法去练车，效果并不好，充其量也只是熟悉了下而已。要想通过考试，必须专心听教练的指导，认认真真地把相关项目都练熟。如果只是走个过场式的练车，到了考场想靠运气通过那是不可能的。这也是为什么，同一个教练，有的人用半年都考不过，有的人练了一个月就轻松搞定了。在训练场，混日子要不得，技术练不到家，耽误的是你自己的时间和金钱。
最后要说，学车还得摆正心态，并认识到自己才是最终结果的关键。因为再好的教练，也教不会一个不努力的学员。
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科二科三考场上出镜率最高的14个“坑”
科二和科三一直是驾照考试科目中的大哥，只要科二科三过了，那么在拿到本本的道路上就再也没什么能阻挡你的了~然而科二科三中总有那么一些容易被人忽略的“坑”，等着各位考友来跳。这次就给大家说说科二科三考场上出镜率最高的14个“坑”。
1，转向灯调下来后，忘记及时补上
科目三中公路掉头、变更车道、左转弯、右转弯、靠边停车等项目中都会用到打转向灯，如果打了转向灯但是转向灯调了以后，动作还未完成，又没有及时补上，肯定是要扣分的。这是一个很简单的动作，却也是很多学员被扣分的原因，所以一定要记得及时将弹回的转向灯补上，以免出现扣分现象。
2，行车时前方碰到特殊情况
考试中的特殊情况有很多。例如在语音指令发出后，前后方有车无法做出制定的动作。遇到这样特殊情况，不要慌张，先管牢方向和刹车，不要急着换档!处理好情况以后再根据速度换档。
小情况可以先踩制动减速，并换3档，控制刹车减慢速度通过以后再加速。大情况，应该充分减速以后挂2档前进；必要时应该停车，换1档，重新起步。
总之，碰到前方有情况的时候，一定要先收油，右脚搁在刹车上随时准备停车，还应该注意确认一下车身的位置。碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时，应该先收油并刹车制动，速度降到20码以后马上踩下离合器，控制刹车缓慢前进到离前车合适距离(看不到前车的后轮着地点)以后刹车，然后拨一档。刹车的使用应该做到：轻->重->轻。
3，档位与速度匹配问题
平路起步--时速10公里--1档；时速20公里--2档；时速30公里--3档；时速40公里--4档，如果在高挡位低转速下行驶，会造成发动机负载，发动机转速和挡位不匹配，燃烧不充分污染电喷系统，严重一些会造成积碳损坏发动机。下面这个图就是小编给大家总结的档位与速度匹配图：
4，压线、扫线、压库角
在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题，主要集中在倒车入库和曲线行驶中，主要是由于方向盘打轮时机造成的。
5，定点停车停不好
上坡时要压好离合踏板，让车速很慢的上，中途不能停车。上坡时，看边线在车头的右侧三分之一处与边线重合保持三十厘米的距离慢速前进。定点时候，还是看左边后视镜下边缘，当后视镜下边缘与停车控制线重合时候，踩刹车、踩离合停车。
定点定不好与你所看的停车点位有很大关系，在练习时要找好自己的停车点，因为每个人的身高等不高，看的停车点位肯定是不同的，一定要找到自己的停车点位，才能准确的做好定点停车。
6，通过学校区域、公共汽车站等减速后速度仍高于30km/h
在科目三考试中，学员们容易出错的一个错误就是在减速后，车速仍高于30km/h，电子评判实施后，学员的每个时段的车速都会传到考试中心，如果学员在减速后速度仍然高于30km/h的话就会判定扣分的。
7，打转向灯不足3秒的
部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯，就会被扣分的，在你进行转弯、掉头、靠边停车等项目中，如果打了转向灯一定要保持3秒以上，否则会被扣分的。
8，会车时踩刹车未向右打方向盘
会车时，学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘，将车速降到30km/h以内。向右打方向盘能避开对面驶来的车辆，很多学员在会车路段没有这么做。
9，超车时车速低于30km/h
学员在超车时时速没有高于30km/h，这也会被扣分。实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，将会被扣分。
10，靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮，很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，学员仍坚持靠边停车，也会被扣分。还有很多学员刹车、熄火后，下车不关车门，在最后时刻犯错。
11，停车拉手刹后，未松开制动踏板的
考生在停车拉起手刹后，未松开制动踏板的是会被扣分的，这一点很多学员容易忽视。正确的做法是停车之后，档位放到空档后马上松开制动踏板。
12，直线操作方向跑偏
在科目三直线行驶项目中，方向跑偏导致不合格的学员很多，直线行驶中切忌大幅度修正转向盘，可以微调。
13，长时间使用低速挡位驾驶
长时间的使用低速挡属于拖档，会被扣分的，一档只用于起步或者掉头靠边停车等项目，切忌不可以长时间的低速行驶。
14，长时间使用“半联动”，车子熄火
遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，要想避免，就要注意在全抬离合器时，不用加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。
入过"坑"的小伙伴请自觉点赞啦。马上要征战科二科三的小伙伴要记得避开这些“坑”哦！