大部分车主都有给爱车贴膜的经历，但是面对五花八门的车膜我们该如何选择呢？车膜的成本有高有低，车膜也有好有坏，可是，在销售人员嘴里，他们的车膜都是最好的，以至于很多车主都不知道如何是好。所以，我们有必要知道如何分辨车膜的好坏，也就不会被坑了。
那么，今天，纪师傅就和大家聊聊如何分辨车膜的好坏。
首先，关于包装上的参数数据只能当做参考，不能全信。其实，最有效的方法就是看实物，别听销售人员在那瞎叨叨。可以从以下几方面入手：
1.看车膜的清晰度。
不管车膜的颜色深浅，优质车膜即使在光线比较暗的时候也能看清6米以外的物品，而劣质膜会感觉雾蒙蒙的。
2.看车膜的颜色。
优质车膜经久耐用，不易变色、褪色，在粘贴过程中用刮板刮蹭也不会掉色。所以，你可以将车膜的内衬撕开一点，用指甲刮一下，看是否掉色。
3.看手感。
优质车膜用手摸上去有厚实平滑感，劣质车膜手感薄而脆，容易起皱。
4.测试车膜紫外线阻隔率。
优质车膜紫外线阻隔都做得比较好，阻隔率可达 98%，有的甚至可达 99%。你可以拿个验钞灯试试，看看防紫外线的效果怎么样。拿100块的大洋，隔着车膜照射，看能否照出那个隐形的100，如果能照出就说明车膜防紫外线的效果不达标，反之，就防紫外线。
5.测试车膜的隔热性。
有的车主认为膜颜色越深隔热性能越好，实际上，膜的隔热性能取决于红外线阻挡率和透光率两个参数，因为太阳光中的热能来自可见光和红外线。所以对于红外线阻挡率相同的薄膜来说，自然是颜色越深越隔热。
但薄膜的红外线阻挡能力，则跟颜色没有关系，而是取决于金属或氧化物喷溅层的反射效果。当前薄膜中最出色的反射技术，一种是氧化铟银溅射层，另一种是氧化铟锌涂层，两者都能达到90%以上的红外线阻挡率。
可以通过一个简单的测试方法来作比较：在一个碘钨灯上放一块粘着车膜的玻璃，在另外一侧感觉玻璃的热度，如果用手感觉不到什么热度就是优质膜。
好了，分辨车膜好坏的方法基本上就是这些，如果全掌握的话就不用担心被坑了。但是，买到好车膜只是开始，俗话是说 " 三分膜七分工 "，意思是说，贴车膜的手艺要比车膜本身重要的多，可见汽车贴膜工艺要求是十分严格的，所以在选购车膜的时候，除了要确保车膜正品外，还要留意一下这家车膜店贴膜工艺是否讲究，贴膜师傅技术是否到位，最好先提前打听一下。
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驾驶证不仅能升级，还能降级！你知道吗？
根据公安部第123号令修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》，持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车（A1、A2、A3、B1、B2）驾驶证的驾驶人有违反以下情形的：
1、发生交通事故造成人员死亡，承担同等以上责任，未构成犯罪的；
2、在一个记分周期内有记满12分记录的；
3、连续三个记分周期不参加审验的。
车辆管理所应当注销其最高准驾车型驾驶资格，并通知机动车驾驶人在30日内办理降级换证业务。
据悉，驾驶证降级制度只针对上述5种车型，并且是逐级降级，最低降到C1。
小型汽车、摩托车等车型不存在降级的问题。
需要提醒的是，符合降级条件的，每次只注销准驾车型中级别最高的一个车型，如驾驶人持有A1A2驾驶证，第一次只注销A1。
自愿的驾驶证降级：
按我国现规定来说，A1、A2、A3牌照可自愿降低为B2、C1、C2、C3；B1、B2牌照可降低为C1、C2、C3。
主要是为多数人免去每年递交身体条件证明的烦恼。
注意：A1、A2、A3、B1、B2级别的驾驶证应该每年递交《身体条件证明》即要每年要体检一次。
如期没有递交《身体条件证明》期满365日的，按现行《交通法》规定一律被注销系统档案。