最近几年考驾照的人暴增，反正有车没车的都想要拿个证，如今车辆变多了考驾驶证人也跟着多了。许多人问了，考驾照难嘛?考驾照多少钱?2017年驾照考试新规如何?在新的2017年驾考新规中变化了很多，可以说比以前要复杂了不少。那么2017年驾考究竟有哪些新规?下面跟顺德驾校小编一起来了解2017年驾考新规吧!
实行驾驶人分类教育培训。实行计时培训计时收费。试点小型汽车驾驶人自学直考，用自己的车就能开练，学车不必非得去驾校，这点好。考点下放至县。实行自主报考。改进驾驶人体检年龄制度。可一次性预约、连续考试。新规可以说跟直接服务群众了，其实也有坑的地方。
虽然总培训学时比之前的少了十多个学时，但不意味着学车越来越易。因为新大纲还具体规定了各学科中的小项目学时，即除了要完成总学时，还必须完成各小项所要求的具体学时。如C1C2证的科目三中的实际道路驾驶项目，具体学时为24学时，学员必须要完成24学时的培训。
1月1日起所有驾考科目都要按照新规执行，过渡期的说法是有的，但与猜测的不一样。由于考试科目调整涉及车管部门考试系统升级，新的科目二考试来不及使用电子评判，因此在4月1日前，小型汽车科目二考试允许采用人工评判。在1月1日前通过“旧版驾考”桩考，还没有参加内场考的学员，桩考成绩有效，1月1日后就不用考新版科目二中的倒车入库了，只需要考另外4个项目，如果补考的话也只要补考4个项目。
从2017年1月1日起，国内将全面实施“计时收费”模式，也就是学员培训多少学时，就收多少钱。以上海为例，规定普通时段为120元/学时，节假日时段为180/学时，而C1驾驶证的学时为62学时，就算都是在普通时段去学车的，那光培训费用就要7440元。要是你平时要上班，只能节假日去学车的，那光培训费都要上万元了。还不包括报名费、理论培训费用以及给教练买烟买酒、请教练吃饭等费用。如果有一科需要补考的，又必须按照规定接受10学时的培训，那起码又得多交一千多了。种种费用加起来，15000元都未必能考到驾驶证。
2017驾考新规我感觉最大的改变就是计时收费，取消掉统一收费制度，这样的话在费用上又是一大笔开销，有些人估计要用一年的工资来学车。这也可能是国家在制约车辆过多的原因。
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【维修案例】奥迪A6L气囊灯亮
车型：奥迪C7，发动机和变速器型号分别为CDZ、0B1。
VIN：LFV5A24G7D3××××××。
行驶里程：53286km。
故障现象：C7 仪表黄色气囊灯亮，并且打转向的时候生涩，有点沉。
故障诊断：首先用诊断仪VAS5054 查看故障码如下：
1.15，安全气囊控制单元有数据总线丢失信息，静态故障。
2.19，数据总线诊断接口有：（1）转向角传感器无通信，静态；（2）大灯光程控制单元无通信，静态；（3）扩展CAN无通信，静态。
3. 转向助力控制单元内报故障转向角传感器同步失效没有校准（如图1、图2 所示）。
图1 故障信息1
图2 故障信息2
查看这几个故障好像都与转向角传感器G85 有关，G85 是16 转向柱电子装置控制单元的子控制单元，于是拔下16的保险SC6和SC7，经检测都正常，就此判断是游丝G85 损坏了，于是和客户沟通发了一个新游丝。
新游丝装上后试车故障现象依旧，又重新做了游丝基本设置，不能成功，重新查看诊断仪发现还有一个大灯光程控制单元无法到达，查看电路图如图3 ～图5 所示。
图3 J431相关电路
图4 SC5、SC6、SC7相关电路
图5 SC8、SC9、SC10、SC11、SC12相关电路
查看保险SC8，保险没有烧，又查看了SC8 的电路，发现SC8 和SC7 共用一个正极柱，此时想到游丝和大灯光程都无法达到，肯定是两个控制单元都没电造成的，用试灯测量，果然都没电，此时故障原因找到大半了，查看SC8 前面的保险丝SB14，如图6 所示。
图6 SB14相关电路
故障排除：用试灯测量有电，查看中间连接插头T17h 第16 针果然中间有腐蚀虚接的地方，处理插针，保险丝都正常有电压了，G85 和J431 都能显示可以达到，顺利做好基本设置和匹配端位，故障全部清除。试车打转向很轻便，至此问题解决。
故障总结：此车在检查的时候走了很多弯路，绕了一大圈才发现问题，还是检查问题不够仔细，不够彻底，小细节要是能抓住就能很快找到问题，以后要做到重细节，细心谨慎判断问题，这也是做工作的基本素养。