科目二总共是有五个项目：1.倒车入库、2.侧方位停车、3.曲线行驶、4.直角转弯、5.坡道定点停车
从起点驾驶汽车至A点，行驶过程中汽车左视镜要与B线平行，即汽车不要超过图中的虚线，保持一点的距离！当感觉你的脚压在A点的红线上，即可停车！
从A点开始倒车，分为四个步骤（一、观察左视镜，当左视镜完全覆盖住A点的红线后，迅速往车库方向打死方向盘。二、观察右视镜，从右视镜中观察D角，判断其与车身的宽窄，若窄了，可以回一下方向盘，视情况而定。三、观察左视镜，当左视镜中出现E角，立马回正方向盘。四、观察左右视镜，判断车身偏向那一边，则往反方向调整车身，避免压线。）
从车库往起点方向行驶，分为两个步骤（一、驾驶汽车缓慢行驶，当你的左肩与C角平行，即可往左打两圈半的方向盘。二、保持方向盘不要动，缓慢行驶至起点，当感觉你的脚压在起点线上即可停车。）
保持方向盘不要动，开始倒车，分为三个步骤（一、从左视镜观察C角，判断其宽窄，进行调整。二、观察右视镜，当右视镜中出现G角，迅速回正方向盘。三、观察左右视镜，判断车身偏向那一边，则往反方向调整车身，避免压线。）
从车库开往A点，进入下一个项目。驾驶气和缓慢行驶，眼睛目视前方，观察B线，当你的前车身（引擎盖）将要覆盖住B线时，迅速往右打死方向盘，驶出A点！完成倒车入库。
从起点行驶至A点，驾驶汽车从起点靠右行驶，不要超出图中虚线位置，眼睛目视前方，观察前车身（引擎盖）快触碰到A点红色线时，即可停车。
从A点开始倒车，分为四个步骤（一、驾驶汽车，观察右视镜，当看到右视镜中C角与后车轮齐平，即可往车库方向打死方向盘。二、观察左视镜，当看到E角后，迅速回正方向盘。三、继续观察左视镜，当看到后车轮触碰到车库的红线后，迅速往左打死方向盘。四、保持方向盘不动，目视前方，观察前车身（引擎盖）感觉与前方平行即可停车。）
保持方向盘不动，从车库驶出A点，打左转向灯，向下一个项目行驶，观察左视镜，当看到E角后，迅速回正方向盘，观察前车身（引擎盖）盖住B线一半后，即可往右打两圈方向盘或者两圈半，驶出A点。
曲线行驶相对简单，从起点驶入，只要注意最外面的边线，灵活转动方向盘，多练习，基本上就没什么问题了，就不多说了。
1、从起点驶入直角转弯项目，要靠右边行驶，为左侧留出足够的空间，以防压线。观察左视镜，当左视镜，与A角齐平，即可往左打死方向盘。
坡道定点停车需要注意的地方有三点
1、从起点驶入后，要先向左侧行驶，之后迅速先右行驶，即靠近右侧的边线，观察引擎盖，当右侧边线在引擎盖右前角的三分之一处时，就可以了。
2.向前行驶，控制好离合，目前前方，观察左视镜，当左视镜下方在停止线实线上侧时，即可停车。
3、打左转向灯，踩紧刹车，慢慢松开离合，当感觉车开始抖动时，可以缓慢松开刹车，汽车就会往上爬。向左打九十度方向盘，调整车身，回正方向盘，下坡，驶出该项目。
科目二的所有项目，都要缓慢行驶，能多慢就多慢，不要贪快，只有你慢下来了，才能从容面对一切突发情况。只要熟记以上步骤，考试就不会有问题了，主要是心态问题，调整好心态即可。
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学车如何判断离合的半联动状
控制好离合器，你的科目二考试就成功了一半;学会离合和油门的相互配合，你在科目三就能自如应用。对于正在学车的学员来说，怎样正确使用离合呢?
学会判断离合的半联动状态。常用的有两种方法：
1.听发动机声音。离合抬起过程中感觉到发动机轰鸣的声音明显变小;
2.看转速表。当看到转速表上的指针跳动幅度明显变小，离合就抬到了半联动。
然而踩离合的方法和姿势不对的话也会影响对车辆的控制。
踩法：不论科二还是科三，都要遵循“快踩慢抬”的原则，因为在做停车、换挡等操作时动作一定要快而准，否则不是超过停车点就是挂挡不进，抬的快了还有可能熄火。
姿势：主要用左脚前脚掌控制，脚跟作为支点辅助左脚的前进和后退。前提是座椅要调整到腿脚能屈伸自如，不远也不近的位置。
哪些情况要用到离合：
科二离合主要用来起步、停车和换挡，最主要是控制车速。因此长时间要将离合控制在半联动状态，不可抬的过高，会造成熄火;也不能压的太低，否则会导致中途停车。
科三离合的作用稍微小一点，主要在起步、换挡、停车。
1.起步：离合慢放至半联动状态，再抬离合的同时轻加油门，此时别急着完全放开，等到车辆平稳起步了再完全抬起。
2.换挡：第一反应是将离合踩到底，挂挡后慢抬离合，不然会造成车辆的闯动甚至熄火。
3.停车：有时候会遇到前方有众多考试车辆的情况，这时候就要先减速，待找好停车位置后踩离合、刹车到底停车。
科三踩离合的错误方法：
不用离合时左脚一直搁在踏板上。左脚放在一旁可以防止考生习惯性用离合来控制车速，怠速在科三考试中是不被允许的。如果觉得车速太快，可以轻点刹车来达到降速的目的。
脚踩离合器踏板打着车后，将离合器抬到车开始起动时，你的脚就别再抬了。这是你要仔细感觉：你如果感觉到车有些快了，可再往下踩些，你如果感觉到车有些慢了，可再往起抬些，这样可将车速控制在你想要的速度范围之内。
坡道起步半联动点的判断方法
坡道起步时，汽车离合器半联动点的判断方法有五个：
(1)听发动机的声音变化
当离合器抬到半联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到半联动点了。
(2)凭顶脚的感觉
当离合器抬到半联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这也可以证明离合器抬到半联动点了。
(3)凭车辆的抖动
当离合器抬到半联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到半联动点了。
(4)看转速表转速的变化
观察你车上发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器抬到半联动点了。
(5)凭车辆的冲劲儿
在离合器抬到半联动点的时候，车辆就有一种微微往前冲动的感觉，这时离合器也就抬到半联动点了。