对于常年开车在路上的卡友，亲密接触最多的便是方向盘了。只要是开车状态，一分钟也离不得。由于习惯不同，自然每个人握方向盘的姿势也都不一样，虽说交规对于怎么握没有硬性要求，但是有的方法真的危及生命，看看下面这些，有没有你最常用的握方向盘的习惯?
错误姿势
还没学车时，看到老司机单手开车，觉得好帅啊。一只手操控整辆车，有种把世界握在手里的感觉。不过现在看来，这种手扶拖拉机式虽然看似潇洒，但是一旦需要紧急躲闪的时候，一只手根本来不及反应过来去打方向。
错误的握方向盘姿势
反手握方向盘俗称掏轮，就是手握在方向盘内侧。遇到转向时会用力不均，无法精准的转向。而且如果在转向时，突然轧到了一个石块或坑洼的边缘，轮胎的方向会有个反作用力，甚至方向会反弹，就容易伤及手腕。另外，在遇到紧急情况时，回打方向会受到限制。
一般新手上路紧张，会双手离的过近，并紧紧的把住方向盘，导致手心出汗。不仅遇到紧急情况无法处理，而且出汗后汗液留在方向盘上，再打方向容易造成打滑的现象。
方向盘握姿直接影响行车安全
还有一种俗称10点-4点式方向盘握姿，看似标准，其实具有一定的安全隐患，方向盘回正时会造成回正不到位，一般会造成车辆左偏。
正确姿势
那么什么样的姿势才是最正确的那?“3-9点”握姿是最合理、最标准的方向盘握姿，也是最推荐的一种握姿。这种平衡对称的握姿，好处在于车辆需要紧急打方向和转弯时，无论向左、右哪个方向打轮，能最大限度的保证转向精确性，保证驾驶员最大限度的控制车辆。
方向盘四点分布
不知道各位卡友平常喜欢用什么样的握姿呢?或者在你的开车经验中，你觉得最稳妥的握姿是哪一种呢?不妨来说一说，和各位老司机一起讨论一下。
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科目二坡道起步如何防止溜车
坡起，作为科目二项目之一，一直是广大学员比较头疼的科目。它不仅要求坡起过程中不能熄火，还要求汽车与坡道边线距离间隔30厘米左右，一旦出现油门给油不足，刹车控制不稳等情况，就很容易溜车，从而导致坡起失败。今天就坡起如何防止溜车，给大家分享三种比较容易掌握的方法。
一脚刹起步一左脚轻抬离合到半联动点，发动机变调或者汽车轻微抖动，此时稳住左脚别动，抬起踏于脚刹上的右脚加油，汽车走动后再抬起左脚，松离合即可。
方法点评：操作简单，稳定性一般，比较适用。
该方法在日常生活中较常使用，在市区频繁堵车时尤为实用，是每一位学员需要掌握的方法。但是由于汽车起步处于半联动状态，发动机带动一挡的力量不是很大，所以该方法仅适合坡度或载重量不是太大的情形，但是对于驾考而言，因为其坡度不大，所以较为适用。
二脚刹起步二右脚后跟踏在刹车上，前脚掌踏在油门上加油(根据汽车实际载重及坡度决定加油大小，以汽车不后溜为前提)，然后左脚送离合到半联动点稳住不动，再逐步抬起右脚后跟，且同时右脚前脚掌继续加油，即可顺利起步。
方法点评：操作难度大，稳定性好，不推荐新手使用。
此种方法难度较大，常用于手刹失灵，载重过大，坡度过陡等特殊情况，可以在学车过程中进行练习，以备不时之需。介于科目二坡起坡度较为平缓，且上坡距离短，不推荐使用该方法。
三手刹起步右脚踏油门给油(根据坡道及载重量决定加油的大小)，左脚抬起到半联动点稳住不动，逐步放下手刹并继续加油，待汽车走动后松开离合。
方法点评：可很好防止后溜，操作难度不大，强烈推荐使用。
该方法是驾校教练常授方法之一，需好好掌握。该方法比较实用与坡度较陡或载重量较大时使用，用于科目二坡起是绰绰有余。
以上就是科目二坡起过程中的三种起步方法，其中方法三是驾校考试及平时练车过程中常用方法，方法一在日常开车遇到堵车及坡度不大的情况较为适用。觉得大家在学车过程中，应首先掌握方法三，其次掌握方法一，最后如果有条件和时间可以试着操作一下方法二，以备不时之需。