之前看到一则新闻，一辆汽车行驶在散落沙石的路上导致车辆失控 ，冲下马路，最后造成七死三伤的惨剧。其实很多车主会想 ，有沙子的路面摩擦力不是应该更强，怎么反而导致车辆失控呢?
在时速60公里的速度下进行急刹车，光滑的柏油马路刹车距离是11米，而沙石路面则要18米才能完全停住车，湿滑的柏油马路停车距离是25米，而湿滑的沙石路面刹车距离竟长达31米。
因此 ，正确的刹车优劣环境应为光滑的柏油马路、沙石路面、湿滑的柏油马路、湿滑的沙石路面。
大颗粒的沙石不易跟硬路面镶嵌，这样硬路面跟沙石的摩擦就由滑动摩擦变成了滚动摩擦，摩擦力减小了，自然就比较容易打滑，刹车就刹不住了。
容易刹车失灵
沙石细小，摩擦力也很小，所以它经常会被人忽略。汽车在沙石上面行驶，遇到刹车，尤其是高速紧急刹车时，虽然眼看着车轮已经刹住不动了，可汽车还在继续滑动，有时还会斜向滑行，根本无法控制，非常危险。转弯的时候，车辆根本没办法按照正常的转弯半径转过来，如果车辆转弯半径过小很容易发生侧滑，这是因为刹车片与刹车鼓的摩擦虽然把车轮咬住刹死了，而车轮与碎石间因摩擦力过小无法停止，致使汽车在石子路面里滑动。
我们在石子路面上行车时，一定要注意慢行，集中精力，谨慎驾驶，尽量在公路中央行驶，缓慢加油，平稳加速，遇到会车、转弯和需要刹车时，更要注意进一步降低速度，多使用点刹车。
转弯外侧滑动
汽车在转弯时会产生离心力，转弯越急，离心力越大。如果离心力比较大，而车轮与碎石间的摩擦力相对较小，那么转弯时汽车必然向道路外侧滑动，造成事故。
汽车转弯时，必须把车速降低到车体不倾斜的程度才能安全转弯。为了判断弯曲度的大小，可以用自己身体倾斜度大小来衡量。只要自己的身体坐得稳，就表示车体重心同样比较稳，能够放心大胆地转弯，反之，则要加倍小心，进一步降低车速，慢慢转。"
事后检查
及时清理沙尘：及时清理沙尘，以免对机械和漆面造成进一步的腐蚀或磨损。因不熟悉路况而频繁地刹车和旅途中充满沙石，都会使刹车皮受到严重磨损。如果泥巴和沙子进到刹车蹄片里，会给蹄片拉起纹路，刹车性能就会降低。所以，应仔细检查刹车毂处是否有磨屑和粉尘，及时清洗以消除刹车变软的情况。
检查轮胎及车辆底盘：因轮胎常在道路条件恶劣的情况下行驶，轮胎可能受损，并可能会对车辆底盘造成损害。汽车易出现底盘异响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油迹等现象。同时一些轻微的碰刮也会引起机油底壳或油箱底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检测无法及早发现的情况，检修是十分必要的，看是否有零部件松动、配件表面有无磨损、风扇皮带有无破损或断裂。外地加油要注意：如果加油后加速无力，可能是所加汽油标号过低所致。如果行驶到的某些地区燃油品质达不到使用标准，建议随车携带燃油添加剂，在每次加油时添加。如果使用了低标号汽油或劣质汽油，发动机会产生爆震、噪音;同时会使三元催化器失效，发动机会出现无力、油耗增加，严重时则会使发动机内部零部件损坏。车主最好到专业维修站把油放掉。
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倒车入库注意事项分享
科目二倒车入库不少人经常说看不准点，方向不是打早了就是打晚了，导致车轮压线或者车尾出线。下面我为大家总结的科目二6条秘笈，专克倒车入库的疑难杂症。
1、学会调整座椅，上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动转向盘;调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。
2、会调整后视镜，调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线，调整的方法必须要学会，因为训练和考试时大家可以看到，学员们的身高胖瘦差异很大，调整好镜子才能更好的观察。
3、学会看后视镜，学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜，最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。
4、调整好车身与边线的距离，在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大，则会出现入库困难，甚至不能入库的情况出现。
5、压好车速，学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的;压离合的理想状态 车速极慢，但是又不会停车。
6、入库后修整方向，车在入库时往往会出现车身与库线不平行，也就是车身歪斜，这就需要修整方向，学员在修整时容易出现修整方向过大，有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，出现这一现象的原因就是修整方向过大了。
温馨提醒：
在修整方向时，双手要始终在转向盘上，不要大角度的抡方向，手随转向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。