大家都知道现在科目三通过率越来越低，你知道科目三要怎么考试能一次性通过呢？ 科二讲究技能，科三讲究细节，这时众所周知的驾考原则，为什么还是有很多人挂在科三这个项目呢？究竟难在哪里其实只要注重细节，科三考试没问题。
要点1：握持姿势 手握方向盘姿势要正确（3/9点位置），握力不可太紧亦不可太松。太紧了手会抖动，有一定可能影响到方向盘；太松则路面的不良情况（如大坑等）会使车辆偏航。拇指轻搭在方向盘上，眼睛直视前方。 要点2：找准参照物 参照物是另一个判断车辆是否直行的标志。可选参照物根据道路内容不同而定，例如以路面标线为参照物。 判断方法可以如下：用眼睛余光观察路面标线与车身边缘的相对位置，若是有明显偏移，则说明车辆偏航，需要矫正方向。 要点3：矫正路径的正确方法 有的同学在发现车辆偏航之后，猛地打方向盘以矫正方向，却发现车辆往另一个方向偏航了。 解决方法是：轻微挪动方向盘，降低车速，观察到车辆方向正确后马上回正。整个过程并不需要什么大动作，只需要小手臂甚至手腕动即可。 要点是：微调，慢行。 要点4：起步无需太快，确定车辆行驶方向再加速。 一般考试的道路，除了考试内同需要改变方向，否则基本都是直道。所以如果能够起步的时候就调节好方向，那么接下来的考试也会相对轻松点。 起步的速度比较慢，同学们也无需急于加速，先调整好方向再加速也不迟。特别是起步进入道路时必定有转向（要么就是从停车场开出来要么就是从路边驶进车道），此时更是调整方向的好时机。
1、方向盘要稳 方向盘的操作和把握是科目三的另一个关键点，主要体现在直线行驶上，直线行驶难就难在方向盘操作不稳，容易跑偏。 需要注意，方向盘不能握的太紧，越紧越容易出错，除了掉头时需要猛打方向外，只要微调就可以了。 总结下，应对方向盘就是放松、看远、微调。2、上车检查上车调好座椅，系好安全带，检查后视镜，档位是不是在空档，灯光开关是否都关闭。 起步：一打(左转向灯)看左后视镜，二踩（离合），三挂(一档)，四放(手刹)，五看(左后视镜)，六松(离合)，七跟(油门)，八回(转向灯) 3、换挡莫低头 很多学员换挡低头，其实这是一个很不好的习惯。正确做法：如果换挡失败，先把档位回正，然后再重新尝试。4、太紧张，连灯光在哪开都忘了 其实夜间模拟灯光是非常简单的，只要根据提示操作即可，在考前多模拟几遍，一般都没什么问题。但如果连这个都忘记那就没人能帮你了。
1、灯光与车速的关系 在照明良好时，灯光一律使用近光灯;在照明条件差时，要根据车速选择灯光，当车速低于30公里每小时，使用近光灯，当车速高于30公里每小时，则使用远光灯。 2、灯光与路况的关系 通过急弯、坡路、拱桥、人行横道线或者没有交通信号灯控制的路口时，应交替变换远、近光灯，提醒对面来车或行人注意。3、灯光与行车状态的关系①若同方向近距离跟车，应使用近光灯，并保持较大的纵向安全距离。 ②若夜间会车，当距对面来车150米以内时，应关闭远光灯，改用近光灯。如对面来车在相距150米以内没有关闭远光灯，则可交替变换远、近光灯提醒对方。如对面来车仍然不改用近光灯，应及时减速或停车让行。 ③若夜间超车，应提前开启左转向灯。确认安全后，逐渐向左变更车道，并连续变换远、近光灯提醒被超车辆。当确定被超车辆让路时，加速超越。然后在不影响被超车辆正常行驶的前提下，开启右转向灯，驶回原车道。
(1) 夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶; (大灯) (2) 夜间在窄路与非机动车会车;(近光) (3) 夜间同方向近距离跟车行驶;(近光) (4) 夜间与机动车会车 (近光) (5) 夜间通过拱桥、人行横道;(远近光交替) (6) 夜间通过急弯、坡路;(远近光交替) (7) 夜间通过没有交通信号灯控制的路口;(远近光交替) (8) 夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。(示宽灯、危险报警灯) (9)雾天行驶(雾灯、危险报警灯) 关注驾考宝典，提高自己的学车技巧！非常荣幸您能阅读本文~华亿驾校小编不胜荣幸，您的耐心阅读，即使没有赞，也是对华亿驾校小编给予莫大的鼓励！感谢之至~
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科目二不是压线就是熄火？教你快速突破难点
科目二最让人头疼的就是两个问题：熄火和压线。
到底该怎么做，才能防止这两个问题发生呢？今天，小编带大家全面剖析科目二五项，带领大家快速突破难点！
一、倒车入库
项目难点：
1、掌握不好打方向的时机，导致入库或者出库的角度不对，发生压线的情况。
2、离合器控制不好，无法准确找到最佳的半联动位置，车辆速度保持不均，忽快忽慢，导致车辆熄火或中途停车。
解决方法：
1、打方向一定要果断，能早但是绝对不能迟，早还有调整的空间，但是入库的方向打迟了，就肯定会造成压线。
2、离合器一定要稳住，车辆的速度宜慢不宜快，车辆速度过快，会来不及调整。离合器抬得过高，容易造成车辆熄火。
2、座椅的高矮前后，后视镜的角度都会对看点和打方向的时机产生影响，因此，每次调整座椅和后视镜位置都要保持一致。
二、定点停车
项目难点：
1、这个项目分为两个部分，停车和起步。停车的难度在于停的位置比较难把握，容易偏离标准线。
2、起步时，如果离合器控制不好，就容易造成车辆后溜或者熄火。
解决方法：
1、上坡时，一定要控制好离合。车辆速度如果太快，就不容易对线，容易错过点位。如果速度太慢，爬坡的动力不足，又会导致车辆后溜或者熄火。
2、停车的时候，刹车和离合一定要配合好，踩刹车的时机要准，要果断，切忌犹豫。
3、起步是有时间限制的，30秒内一定要完成。但是，大家千万不要因此而心急。一定要掌握好离合位置，不能抬得过快过高，要等车辆达到标准的抖动幅度时，再丢掉刹车。
三、曲线行驶
项目难点：
1、曲线行驶需要不停打方向，速度太快会错失打方向的最佳时间，造成熄火。速度太慢容易造成中途停车。
2、这个项目考察的就是学员对点位的判断，如果判断出现偏差，就容易造成压线。
解决方法：
1、全程车速都不能太快，一定要保持平均的慢速，给自己预留打方向和调整的空间。
2、曲线行驶是一个一气呵成的项目，因此，车身进入曲线行驶区域的角度一定要正，不然很容易影响整个过程。
3、要借助车辆的前方小镜子和曲线行驶的各个点位来掌握打方向的时机，不要凭自己的感觉来调整。打方向不能早也不能迟。
四、直角转弯
项目难点：
这是公认科目二最简单的项目，因为没什么太多的技术，只要在转弯时，掌握好打方向的时机就可以轻松通过了。
方向打早了，后轮就会压线。而方向如果打迟了，车子的前轮又会压线。
解决方法：
1、直角转弯和曲线行驶考试是连在一起的，从曲线行驶考试区域出来之后，就要快速调整车身，进入直角转弯考试区域后，车辆要摆正，根据参照物调整好角度。
2、要反复练习，精准记住打方向的点，到点就要打，千万不要拖拉。
五、侧方停车
项目难点：
1、侧方停车的步骤比较多，需要对点，需要倒车，需要打方向，需要进库和出库。全程中，最难的就是打方向的时机，比较难把握，如果时机不佳，就会造成车辆压线。
2、车辆出库时，因为方向是打死的状态，如果离合器掌握不好，就容易造成中途停车。
解决方法：
1、因为步骤较多，且是最后一项，所以在考试的时候要保持绝对的冷静，不能掉以轻心，先想好每个步骤，点位，再进入考试区域。
2、打几圈方向，停在哪里，什么时候该打方向，这些一定要多练习，变成本能，不要到了考试时再来算，弄得手忙脚乱。
3、出库的时候千万不要忘记把档位从R档变成1档，还要记得打左方向灯。离合器要稍微松一点，再丢刹车，这样能避免中途停车。