不少学员都抱怨过，练车的时间不够，每次去练车都有好多人，没练几把就下车换人了，很大一部分时间都浪费在等练车的过程中。要完成规定的学时，还要多跑几趟。
造成这样的局面，主要是有两点原因，一是驾校学车人数比较多，而驾校的车辆、场地、教练员数量有限。二是学员没有提前预约练车时间，总是选择练车高峰期如节假日、周末去驾校，教练不好安排。
我们今天主要就是说说第二点原因，因为作为学员，我们无法改变驾校招生情况和培训能力，但是可以调整自己的练车时间。其实驾校并不是每天都有那么多人在练车，教练在招生和安排学员练车时都有规划，基本可以安排到每位学员都有充足的时间练车。
很多学员都没有提前预约练车时间的习惯，想练车就直接去驾校了，恰巧有其他学员在练车，那么肯定需要排队等待。所以最好在前一天联系一下教练，提前约好学车的时间，这样教练也好安排，学员也能节省时间，随到随练，学车体验在不知不觉中就得到了提升。
其实，从另外一个角度来看，几名学员轮流练习有着互相提高、促进的作用。一来能够暂时缓解疲劳，二来也能互相指正，有机会从其他学员练车的过程中通过观察总结来取长补短。
学车在于效率而不是时间，如果自己能够将时间合理规划，并且充分利用练车时间，效率自然能得到提高，也就不会生出这些抱怨了。
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1、起步
按照顺序来：电源、踩刹车、P档挂N档、点火，N档挂D档、松手刹、抬脚刹、加油、起步。之所以不先点火而先由P入N，是因为在P当点火会影响到变速箱发生反向冲击，损耗变速箱寿命。
2、停车与再起步
停车30秒以内：踩脚刹，挂D档；松脚刹，踩油门起步。
停车30秒以上：踩脚刹，挂N档，拉手刹，松脚刹；踩脚刹，挂D档，松手刹脚刹，踩油门起步。（长时间挂D档会使离合器和发动机损耗加大）
停车2分钟以上：踩脚刹，挂P档，拉手刹，松脚刹，熄火；重新起步。
3、升档降档
（1）升档：踩下油门，当转速上升到换挡区间（约2000~2500转），轻收油门再加油提速升档。（直接深踩油门会促使发动机延迟换挡，提速慢）
（2）无需踩油门，缓缓收油门，变速器就会自动降档，达到减速的目的，切不可挂空挡滑行，那样做极其容易毁坏变速箱。
4、减速刹车
正常减速刹车：先收油门，让车辆自动减速，保持D档。
行驶速度较快：建议采取点刹的方式进行减速刹车，这样可以防范因死刹车带来的侧翻、追尾等意外事故。
急刹车：遇到特殊情况，将刹车一脚踩到底急刹是难免的，也不用担心熄火，唯一需要注意的是切不可在急刹车过车中变换方向，那样很容易甩尾或者侧翻。
5、上下坡
1档2档适宜在上下坡时使用。上坡路比较长，坡度比较大时，建议车主挂入1档或者2档，等到爬上坡之后，再挂回D档正常行驶。下坡时，同样挂入1档或2档，这样制动力比较大，可以减轻刹车压力，也不易发生溜车情况，切忌挂空挡滑行。