科三考试其实就考了四件事，心理素质，应变能力，安全意识，操作能力。心理素质排首位，试问如果心理素质不过关，你如何应变又不出错呢？对科目三路考很多都考生表示很难，但据考场工作人员介绍，很多科目三电子路考不及格的考生都是由于一些细节没注意导致的。你说你咋就这么能忘呢？
一、考前睡不好，出门偏偏就忘记带身份证；
有比到考场发现身份证没带更悲剧的事情？很多考场明确规定，参加科目三考试必须携带真实有效的身份证原件，如果没有身份证验证身份证不能参加考试。考试不带身份证，也真是死得其所！建议学员在科目三考试前天就准备好相关的证件，忌熬夜，好好休息准备第二天的考试。
二、调好位置，起步偏偏就忘记系上安全带；
准备动作，学员没系安全带，连起步的机会都没有，直接浪费掉一次考试机会。考试的时候，可长点心，所有的操作都做到位了！
三、心存侥幸，过路口偏偏不左右观察，看了左边忘右边；
过路口一定左右观察，这一点很重要。相信学员在练车的时候，教练一定叮嘱多次了，可偏偏有学员到了考场就彻底懵逼，忘记了！
四、哪里停车不好，转弯偏偏停在人行道；
有的学员在掉头的时候，对面车道刚好来车，偏偏不巧就停到人行道等待，真是死得冤枉！记住，无论什么情况下，都不要停在人行道上！
五、打转向灯不足3秒，立马变道；
很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头或者变道。这种不顾交通安全的行为，不被考官踩刹车才怪呢。无论是左转向灯，还是右转向灯，都必须稍微“停顿”几秒，再变道或掉头！
六、高速低档，安全员不睬刹车才怪
考试中，加减档位操作项目也是学员的失分点之一。学员首先要熟悉什么档位与什么速度相匹配。很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减档，让车辆发生严重抖动，这种情况势必会导致扣分。
七、不做预判，前车踩刹，立马熄火
科目三考试中，如果遇到前车，首先要保持一定的安全距离！根据路况，做好预判，能绕行就绕行，不能绕就停车等候，不要因为前车的情况，影响到你自己的行车。
除了这些小细节外，在路考过程中，每一个环节都需要认真仔细检查，并按照系统语音提示和安全员的指令去操作，胆大心细方能确保万无一失。
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一、手动挡汽车
1、方向盘
左手操纵为主，右手为辅，作用改变车辆行驶的方向。
2、离合器
左脚专门操纵，用以控制发动机与传动部分连接或脱开，或者说是动力的结合或分离。
3、刹车（行车脚制动踏板）
由右脚掌控，因为是用脚掌控的所以又叫脚制动踏板，用以控制车轮的转动减低车辆的行驶速度或停车。
4、油门（加速踏板）
由右脚掌控，用来控制汽化器节气门的开度，以调节混合气进入量，使发动机转速提高或降低。当我们踏下加速踏板时可以提高车辆的行驶速度(形成高速)，当我们抬起加速踏板(不踩踏板)时，(形成发动机制动)，车速就会缓缓降低。
5、档位（变速器换档杆）
由右手操纵，变速器换档杆是变速器的操纵机构，以接合或分离变速器内各档齿轮，从而改变传递扭矩、行驶速度和进退方向。也就是当我们在使用变速杆，变换不同的档位，就改变了不同的扭力，使我们的车可以在各种不同的路面上克服各种不同的阻力，让车辆可以正常行驶。一般的手挡车都有7个档位，有5个前进档，一个倒车挡和一个空挡。5个前进档又分为低速档（1～2挡，）中速挡（3挡）和高速挡（4～5挡）。
6、手刹（驻车制动杆）
右手操纵，它只控制后边两个车轮，是当“行车制动”把车辆控停以后才启用的，主要是使车停在原地，防止车辆溜滑而发生事故。
小结：
要驾驶操纵装置有6项，我们的4肢对驾驶操纵装置的掌控有明确的分工，且各施其职。
左手左脚各负责一项最主要的装置：转向盘和离合器踏板。因为是重要部门所以要专人专管。
右手负责变速器换档杆和驻车制动(手制动)杆，同时辅助转向盘。
右脚负责加速踏板和行车制动(脚制动)踏板，以加速踏板为主。右脚的工作岗位就在加速踏板上，有情况才转过来踩行车制动(脚制动)踏板。不过要注意，右脚无需加油的情况下，不要长时间搭在油门上，而应该在放在刹车踏板上。
二、自动挡汽车
自动挡车与手动挡车相比无非就是少了一个（由左脚掌控的）“离合器踏板”。自动挡车，它并非没有离合器，而是把（“离合器装置”与“行车制动装置”（脚制动）合二为一装在一起了）。当我们的右脚踩到“行车制动（脚制动）踏板”上，在控制了车轮转动的同时也切断了动力。
科目二，自动挡汽车主要就是以控“刹车”为主。把车速控得越慢越好，宁停莫快！先把车速控好再配合上方向盘，打方向盘的同时（记住一定要同时）脚尖轻抬一点点“制动踏板”，因为打方向盘车轮转动时车阻力会增加所以要多给一点点动力，不然车会停，回方向盘的同时（记住一定要同时）就要“轻点”一下“制动踏板”，因为在回正方向盘的时候（车轮回正）车阻力就会减小，车速就会加快。
一般自动挡车型的挡位：最前是P（泊车挡），向后拉依次是R（倒挡），N（空挡），D（前进挡），S（运动模式）。