科目二，考试时怎么做才能让车子速度慢且不熄火?
告诉你：离合的使用一定要熟练。很多考生都“挂”在离合控制不熟练上。
在什么情况下离合保持不动?
不知道踩
离合器应该哪里用劲?
上坡起步的时候稳不住
离合器,导致熄火，又不敢踩油门……学员们经常会遇到这些情况。
那么怎样做才能将离合踩好呢？下面就跟随华泰驾校小编一起来学习一下吧！！
首先是要学会正确踩
离合器的姿势，脚掌踏在
离合器踏板上，脚跟要紧贴地面，
离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。注意：女生不要穿高跟鞋。不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，否则会导致力量不够。
踩
离合器时，要避免长时间处于半联动状态，这样可以让
离合器减少磨损。
还有要提醒大家的是
离合器不要放得太快或刻意将
发动机转数提升得过高，这样
离合器会损耗得更快。换档的时候要记得将
离合器踩到底，踩
离合器时，油门应该完全放开。若未能顺利换档，可以先放开
离合器，然后再踩，再换档，切记不要强行换档。
下面是学员问得一些比较常见的问题，在这里华泰驾校小编
一、学员问：
车子保持匀速，需要左脚踩
离合器一直是上下微调还是一直保持不动?
华泰驾校小编答：
一直微调，如果一直定着不动，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，但是这并不是压离合的意思。而且路况也不是一成不变的，会有凹凸不平的路面，摩擦力也是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。
二、学员问
车子起步后，怎么能要车子快点动起来 不要超过5秒?
华泰驾校小编答
每辆车
离合器的总行程都是不一样，你需要车子快点动，而不是动多快，这个的关键就是第一脚，要做到能达到半联动与空挡滑行的临界值之上，如果要找这个临界值。
华泰驾校小编教大家一个小妙招：就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是临界值，所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。
三、学员问
用脚尖踩
离合器，但是我实际操作过程，在抬
离合器的过程 往往会慢慢滑到脚掌控制
离合器。是不是鞋子的问题?
华泰驾校小编答：
不是鞋子问题。
注意两点：
第一，坐姿。踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是，那么很有可能你踩不好，还有脚跟是否落地?如果没有，那么你调整离合的时候很难做到细微。
第二，踩离合的时候如果每次都是踩离合到底，那么很有可能你抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度，所以踩着踩着就会往前跑。想要克服这个问题，需要你把大腿放松，完全用脚踝的力度去控制，往往当脚下感觉最顶脚的时候就是已经到临界值了，车子就会动了。
未系
安全带：扣100分
未关好车门：扣100分
未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。)
熄火一次：扣10分
1、曲线行驶
任一车轮压道路边缘线，扣100分
(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)
中途停车，扣100分
不按规定路线顺序行驶，扣100分
没有完全倒入库内，扣100分
车身出线，扣100分
中途停车，扣100分
3、直角转弯
任一车轮压道路边缘线，扣100分
(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)
中途停车，扣100分
4、定点停车与坡道起步
没有定点停车，扣100分;
车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分
停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分)
起步未开左转向灯，扣10分
车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分
车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分)
停车时右前
轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)
起步时间超30秒，扣100分
车辆入库停止后，车身出线，扣100分
行驶中车轮触压车道边线，扣10分
未停车于库内，扣100分
起步未开左转向灯，扣10分
倒车未开右转向灯，扣10分
(增加扣分项目，此前只要求停车起步需开左转向灯，也是最容易忽视导致扣分的项目。)
中途停车，扣100分
总结：
科目二考试。不光是考验学员的技术，更是在考验学员对离合的控制是否熟练。所以，只要掌握好半联动的点，再结合所学的技巧，通过
科目二考试那就是分分钟的事！
以上就是华泰驾校小编给大家整理的驾驶技巧：（科目二）如何让车不熄火？怎样控制车速？的全部内容，希望对广大学员有所帮助。华泰驾校报名咨询电话：13004533915
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刹车能看出开车的技术好坏
新手上路，万万小心：
1、待车速稍慢时，再倾斜车身转弯
在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油;遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动。
2、载客刹车在于稳
后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但是因为人车重量太大了，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。只要教导后座乘客的坐姿就可以解决。
3、下坡刹车
先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。
4、用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车
用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。
从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。
5、巧用油门
除了脚刹之外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。
这些都是踩刹车的技巧，车主们可以根据自己需要去学习，要知道一个好的驾车方法，不仅是爱车的表现，还是对自己安全负责的方式。
怎么通过刹车来判断一个司机是新手还是高手?
1、要想刹就能刹住，熟悉车的刹车距离;
2、刹车要由浅入深，让乘客和爱车舒服，尽量杜绝急停;
3、闲时脚应该放到刹车上，避免油门当刹车。
熟练掌握以上三点也只能让你完成从新手到生手的转变，换句话说，对于刹车你只是在技术上过关了，但还不完美。
如何才能称之为高手?
能最大限度得避免危险发生才算得上高手。
举个例子大家就能明白，如果你路过静止着的公交车左侧，从公交车头突然窜出一个行人。这时候就算你完美得做到了以上三点，也不一定避免得了。因为，你还缺少一项刹车技能，它叫‘预判’。
换句话说，大部分人是出了险情再刹车，事后本人也非常委屈，经常能听到司机抱怨说：我全力刹车了呀，但是刹不住呀!
为什么你刹不住?
因为到了有可能发生危险的地方，你没有预见性得判断有可能出现的危险，没有提前刹车把速度降下来!所以，要想完美刹得住，必须还得加上第四条：
4、到了有可能出现危险的地方(视觉上的盲区，如，岔道口、大车周围、十字路口、小区门口等)应该提前降速，同时时刻警惕随时准备刹车。做到第四点，才能让你完成从生手到高手的华丽转身。
很多经验需要你自己去用心完善和总结，行驶在路上，必须时刻提醒自己，盲区到了我得慢一点。久而久之形成习惯，慢慢就不用刻意提醒，习惯已经养成。