我们国家的高速公路限速是120km/h，但是对于每一辆车来说，这个速度都是能够轻松达到的，即便是车速到达150km/h，甚至是200km/h都是没有问题的。那么问题就来了，车子明明可以跑这么快，可是我们国家高速为什么会限速120km/h呢？要知道国外高速限速可远远不止120km/h，德国部分高速可是不限速的，为什么我们的高速公路不可以呢？
1，公路的设计问题
首先不同级别的公路都是有着不一样的设计标准，就好比我们国家的高速公路，就是按照120km/h的速度进行设计的。当车辆的速度在120km/h以内的时候，路面状况才能和车况更好的匹配，也不至于那么容易导致交通事故的发生！
当车辆的速度达到150km/h，甚至是200km/h这个时候高速公路就会处于超负荷的状态，无论是路面还是防护栏都会超出负荷，一旦出现交通事故，后果也就难以预料了。对于广大的司机朋友们来说，避免超速行驶，绝对是最为明智的选择！
2，反应速度
交通事故很多时候都是能够避免的，但是人的眼睛见到事物，到开始反应最少需要一秒的时间。当处于超速行驶的状态下，驾驶员根本就是来不及反应，这样交通事故也就难以避免了！
就好比车速处于120km/h的时候，车子一秒钟跑出的距离为33米；当车速为160km/h的时候，一秒钟车子跑出的距离就达到44米了。试想一下车辆处于超速状态下，驾驶员根本就来不及去反应，事故也就更容易发生了！
3，超速危害大
我们国家的高速公路就是按照120km/h来进行设计的，当车子超速行驶，那么轮胎磨损会加剧，甚至还会出现打滑，甚至爆胎的情况。即便是在事故发生之后，高速护栏也跟不承受不住如此强的冲击，对于车内人员就是一种灾难！
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考场领考员：关于驾照，考场里的事你不得不知道！
最近两年，一直在带教科目二；有时，驾校也会按排兼带科目三，说真的，我还是喜欢带科目三路考，因为在深圳，科三的路考虽然没有五项的合格率高，但科三用时比较短，有得有失，唯一不好的，是科三带教在路上，危险系数更高偶尔还领到交警的罚单。开头费话了这么多，说说，我们今天的重点：考场里的事，你不得不知道！
在深圳，考场里的领考员，通常是各个驾校之间抽取的各个驾校教练，算是轮值吧！在这期间，我一共去了4次，4次不算多，但我想把我在考场里一些考生所要注意的地方，和大家讲一下，也算是给大家个提醒。希望对大家有益！不要因为一点点小失误，而没有通过考试。
讲的东西分为三个方面：上车前、考试中、考完后！
上车前：
第一条：上车前，(拿五项来说）,在轮到考生上车的时候，首先要看看车子是否摆在正确的起点上，即五项的起感线处；有时候，领考员会调好，有时会不调好，学员自己调。所以，在考试前，要先调好车的位置后，再按指纹！如果按了指纹再去调整车的位置，那基本就完蛋了！
第二条是：调整车辆的镜子、坐椅等等，如发现镜子调不动，那可以用手去扮一下，手指轻点玻璃镜面就行；如果是坐椅前后、高低难调，你就使把劲；很多考生，会因为这些调整，而越来越紧张。越调不好，时间又过，就越来越紧张。像深圳，有些车辆还没更换的，新开的两个考场就是新车。
第三条是：不要因为领考员的催促，而产生紧张，他不会吃了你的。领考员催促，一个可能是因为你上车前的调整时间太久了；或者是后面的车跟上了、考完了，可能会阻塞。所有的领考员，其实都没权利因为你不开始考试而直接取消的资格，所以，你们不要怕。当然，特殊情况除外，如：不听从指挥、违规操作。
第四条是：在深圳，因为考驾照人数较多，有时晚上会加考，或者有时排到最后一场，已是7点多，晚上，记得要打开大灯
考试中：
第一条：从起步或第一个项目开始后，今天，我们不谈技术，（如有想了解技术的，可关注交流）你操作完一个项目且还没时入下个项目区域前，是可以短暂停留的，也当是为自己放缓下心情，也可以防止跟前车太进。
第二条：如果发现电脑出现异常，可以向领考员反馈，不然，你一直考下去，合格了，但电脑没纪录，可是很郁闷的。
第三条：考试途中，如果在项目中不合格，要直接走完剩余的项目，再回到起点上，一是可以让自己更熟悉考道、二是可以熟悉各项目的操作。
考完后：
第一条：如果考试合格，把车开回原位即可；这里在里面要强调的是“一定要等电脑提示考试合格”才可以解安全带”，灰常重要！不单是深圳，全国的考试车都一样。
第二条：如果考试不合格，下车后，可以打印成绩单。其它城市可能没有。深圳是有的。打印成绩单，一是可以看到自己所考的项目出错在那里，特别是科目三！
第三条：如果是因为电脑的原因，可以联系领考员反馈，让教练协助查，但是，不能跟教练撤慌。查出来，教练会被Ｋ死的。
今天，我把考驾照时，在考场里的三大地方，各总结了每三点，但每一点都极为重要，可能有一些还没提及的地方。日后再补充！其实，考驾照不难，细心一点就行。每个人都可以考得萌萌哒！