有人以天保驾校名义集资购车，目前已跑路；校方称合同和公章都是伪造的。
投资8.2万买一辆教练车，每个月坐享5500元收益，合同期5年……昨天，市民杨先生向现代快报报料称，从今年年初起，有人以天保驾校教练的名义，和多人签订这样的合同。但从10月开始，和他们签合同的人联系不上了。天保驾校相关负责人表示，合同是伪造的。目前警方已立案调查此事。
被高收益吸引，有人80多万买了11辆教练车
报料市民杨先生告诉现代快报记者，从今年年初开始，他的多位朋友和天保驾校教练孙永国签订合同，投资购买了教练车，并约定5年内每个月返利5500元。这些投资人有的和孙永国很熟悉，有的是通过朋友介绍，间接认识的。“每辆车投资8.2万元，有的人投的钱多，一共投资了十几辆车。”杨先生说，仅他认识和知道的，就有十几个人，“有的人为了这个投资还欠了外债，有一个朋友就跟我借了两三万。”
现代快报记者看到了其中的一份合同，条款约定：“乙方（投资人）出资购买两辆捷达教练车，由甲方（天保驾校）统一购买，每辆车价格82000元整。”“甲方将乙方购买的捷达车纳入学校统一管理范围，甲方作为该车名义上的所有人，产权属乙方所有。”“甲方每月每辆车付给乙方5500元整。”
现代快报记者联系上几位投资人，采访中发现他们都是被高额的收益吸引，有的接连买了好几辆。溧水周女士从今年3月开始，一共投资购买了11辆车，共计投入80多万。
声称是内部活动，不让投资者到驾校核实
“一开始只投资了一辆，每个月都能按时收到5500元，我感觉还不错，就又加投了几次。没想到，到了今年9月，收益就没能按时到账，我打电话催他，后来到9月10日终于到账了。这个月（10月）的收益到现在还没收到，我打电话给他，他一开始只是找借口拖延。后来电话就打不通了，现在我完全联系不上他。”周女士告诉记者，感觉到被骗之后，10月14日，她到溧水区永阳派出所报了案。
同样是最近到永阳派出所报案的，还有市民霍先生，他和周女士有同样的遭遇。霍先生是溧水一家驾校的教练，此前和孙永国相熟，“他跟我说，天保驾校要换车，这是他们内部的一个活动，收益很高。我侧面打听了一下，听说天保驾校那时候的确在更换教练车，以为这是个投资机会，就相信了。”
而周女士也是经过熟人介绍认识了孙永国，投资之前，她既没看到自己出钱买的车，也没有去驾校问是否的确有这样的活动，“孙永国跟我说是他们内部的活动，不对外公开，让我不要去驾校，否则他的工作会很难做，我听他的话，就没去驾校核实这件事。”周女士说。
驾校
公章是伪造的 与天保驾校无关
以集资购教练车名义，卷走这么多人钱的《天保驾校车辆使用合同》，究竟是怎么回事？昨天，不少投资者带着疑惑，来到天保驾校，希望得到答案。现代快报记者联系上天保驾校相关负责人，他表示，驾校从来没有通过对外集资的方法购买车辆，“教练车到期了都要更换，驾校几乎每个月都有车辆更新，但是从来没有因为换车签订过这样的合同。”这位负责人看过合同之后表示，上面所用的章明显是私刻的，比驾校真正的公章小三分之一。
至于孙永国，这个人曾经是天保驾校的教练，这也是那么多人相信他的原因。不过，天保驾校相关负责人告诉现代快报记者，驾校两年前就和孙永国解除了劳动关系，现在驾校也联系不上这个人了。“这是他的个人行为，和驾校没有关系。”该负责人说。
现代快报记者了解到，接到多个受害者报案之后，警方已经立案，具体情况正在调查中。
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新车磨合期有哪些技巧
可以跑长途或高速，注意车速不要太高，提速不要过猛。
汽车新的传动零部件的表面总会存在一定的细微瑕疵，使得零部件在运转时相互之间的接合与啮合不够严密，造成接触点的摩擦比较剧烈。如果运转速度过快，会由于接触点摩擦温度过高或载荷过大造成零部件的永久性损坏。因此，新的汽车传动零部件在初期运转时，接触点的相对速度不能过高并应及时更换润滑，以免悬浮在润滑油中的金属碎削进入摩擦面进而加速零件的磨损。新的传动零部件经过一段时间的运转摩擦，使得接合与啮合面的接触非常吻合、表面非常光洁的过程，叫做磨合。
汽车的首次保养前一般都称为磨合期，磨合期内一定注意提速不要过猛，并将最高车速控制在100Km/h以内。
现在买新车的人越来越多,但对新车保养的认识反而很少人知道。很多人认为现在车厂的造车精度已经很高，而且新车车厂前都会进过磨合测试，不需要再对新车进行磨合。其实，这个想法是十分错误的。车厂对刚制造出来的新车磨合，那是低负荷的磨合，负载情况远没有实际情况复杂。同时，人和车也需要熟悉配合，磨合期刚好有助于你对车辆的熟悉，做到人车合一的境界。
到底什么是磨合期?汽车在组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在零件表面都存在几何偏差，就是加个精度不会完全达到设计的要求，肯定存在一些公差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难于摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这部分磨掉，这段时间叫做磨合期。新车磨合期一般为1000-3000公里。
磨合期不单只是磨合发动
一说到汽车的磨合期，很多人都想到对发动机的磨合，这是不全面的。新车磨合最关键的有两个目的：第一要达到人车磨合，第二才是车辆各接触摩擦零件的磨合。人车磨合，可以说个三天三夜，在这里就不详细说了。若大家需要，可以找个时间专门出一篇文章来说这事。车辆机械磨合主要沿着两条主线，一条是动力线(发动机)：动力和润滑系统、传动系统。随动转向系统等;另外一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和刹车盘的平整接触。
磨合期6 大禁忌
1、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。
2、忌负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。
3、忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。
4、忌高速行驶：新车磨合期内有速度限制，一般应该控制在时速100 公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的 80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。
5、忌过早换油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些 车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。
6、忌起步不热车：新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要一分钟以上。