小车必考5个项目：倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。
大车则为16个项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头、模拟高速公路、连续急转弯山区路、隧道、雨(雾)天、紧急情况处置。
科目二我觉得调整座椅和后视镜一定不能马虎了，这关系到点位准确度问题，其次所有项目都用龟速，目的是出了乱子还有几秒钟的时间去想怎么调整方向。下面我来总结下科目二5项考试：
侧方停车总结
一个边距(右车轮离库边线30厘米)，三个点位(往右打死方向盘，回正方向盘，往左打死方向盘，打方向盘速度要快)。
出库的时候进行改进，由于方向盘已经是往左打死，直接出库，当左车头的车筋碰到右边黄线时，回正方向直行，当车头右角碰到右边黄线时，立刻往右打死，可以将头伸出窗外看前轮是否压到黄线，适当调整，注意观察右后视镜中车后轮是否越过库前左角，当车头回到路中间后，回正方向，这时从右后视镜中观察到车身与库左边线距离大约是30厘米。
直角转弯总结：
进入时靠右(右车轮距边线30里面)，3秒打方向，由于我把五个项目的车速都控制一样的龟速，之前在直角转弯时方向盘1秒往左打死造成左后车轮压角，改进后，当右边车门内把手(参考点差不多就是这个位置)快接近转弯直角时，用3秒钟打死方向，同时观察左后视镜是否压角，这里注意龟速是可以调节的，如果看到快要压角，可以迅速回一圈方向，等车轮经过直角，再迅速1秒打死方向，这是比较惊险的，不熟练不要试验。在观察所有人直角转弯时，从来没有人对压角现象进行调整，实践证明是可以调节的，非常惊险刺激。
曲线行驶总结：
逢左必先右，微调方向，再回正，如果车在路中心，也可以直线前进，当车头中点压到右边黄线时，开始打方向，然后用左车头压着右边黄线行驶，可以看后视镜观察两边车轮是否在路中间，如果感觉一边要压线，可以调整方向。走完左弯道，车头回到路中间时，回正方向直走，逢右必先左，如果车在路中心，也可以直线前进，当车头中点压到左边黄线时，开始打方向，然后用右车头四分之一处压着左边黄线行驶，也可以看后视镜观察两边车轮是否在路中间，如果感觉一边要压线，可以调整方向。各位学员是否有足够的时间看两边后视镜，根据自己需要取舍。我是用龟速开，可以同时看前面，兼看两边后视镜，把车子开在路中间，两边间距大致相等，想压线都压不到。
坡道定点停车与起步总结：
第一个难点，是要直线行驶，保证车身右边距离黄线30厘米之内，这个是一个考验技术的，我本想再车头三分之一处贴一个标志，保证用这个点压着黄线行驶，车轮距离黄线刚好25厘米，等把车头的这个点找好后，再取下标志，就练成了，可惜没有机会去练。目前只能用龟速开，眼睛看着远方，同时兼看右后视镜，车身与黄线是否平行，这个方法比较麻烦。
第二个难点，是停车时机，要把车停好，首先必须保证克服第一个难点，如果车总走的是歪的，第二个点就找不准了。以驾驶员视角，观察到右雨刷器的某点与标杆重合时(每个人都不同，自己去找)，踩下刹车，刚好停准。
第三个难点，松离合起步，为什么很容易熄火，离合器抬高时放得太快。因为大家对离合器原理不懂，建议看基础知识的旧帖子，搞懂离合器原理，就不会熄火了。离合器要1mm，1mm地抬放，当车身抖动明显时，慢慢放开脚刹，如果脚刹全部放开，车还没动，可以在抬一点点离合，自然就可以起步了。
倒库总结：
倒车入库不外乎有大致三种情况一是当车身和库角间距合适无需调整(一般经验而言有两指宽)，直接顺利入库;二是当车身和库角间距过大，入库希望渺茫，这就需要学员下回倒车把右打死的时机提前;三是当车身和库角间距过小，这可通过向左回轮调整入库。
善于利用后视镜是非常重要的一点，只有根据后视镜显示判断出车身和库角的间距是否合适，才能决定下一步的走向。
总之， 科目二倒车入库快打死方向，快回正方向，学会用后视镜调节。车身。
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开高速犯困解决办法汇总
1、事前喝红牛、咖啡等饮料。
喝红牛一定要在犯困前喝，但也因人而宜。本人就是上高速之前吃过早饭就恍恍恍一、两瓶红牛喝下去，或者中午饭后，也是恍恍恍几下，一口气喝光。
之所以事前喝，饭后喝，主要从身体上考虑。因为这些东西对身体有什么作用咱们不是很清楚，空肚子喝了，让自己过于兴奋，或者说过于加重身体负担也不好。事前喝主要是从防患出发，你已经困了，又不是打激素没有那么快的作用的，所以事前喝让你神经兴奋，不易困，很管用。
提示：一定要事前喝，饭后喝，一口气喝下至少一瓶，最多不要超三
瓶，而且一定要准备充足的红牛，市面上一般不到五元一瓶，服务区通常为9块，10多块。
喝咖啡的作用大家都知道。但是我这般喝绝对不是享受，真是有点受罪。从服务区冲好咖啡，也是一口气喝满一肚子，再好的味道也会成了中药一般，况且一路上冲的咖啡凉了，很多次掐鼻喝下。
友情提示：有心脏病的，空腹者慎喝。
2、吃饭不能饱。
不是太饱，是根本不能吃饱了。吃饱了容易犯困，除非你有时间休息睡一觉。否则一定不能吃饱了。但出车前一定要吃一点，空肚子开车同样伤身体。
友情提示：不能不吃，吃了不能吃饱。想想要安全吧，节省点粮食吧。尽量别吃得过于油腻的食物。
3、行驶中嚼口香糖之类的东东，吃一些葡萄干、橄榄果、苹果等食物。
嚼口香糖保证你处在运动中，通过口香糖的味道刺激和运动性，能有效防止犯困。
葡萄干能补充大脑营养和保证大脑供血。
现在线发现橄榄果可以有效刺激大脑，在贵州买了几包野生橄榄果，回京的晚上，一切犯困绝招失去大功效时，一会嚼一把很管用。
友情提示：吃一些东西，尤其水果什么的，有助提高兴奋度。
4、和车上的人多说话。
车上的人也要有责任感，长途中不能让司机一个人寂寞地开车，否则司机很容易犯困。
友情提示：找一些大家共同的话题，别对一个不懂不爱好篮球的人谈姚明。
5、憋尿。
虽然说出来不太文雅，但事实上是行之有效的方法之一。想想，喝了那么多红牛和饮料，虽然天热可能出汗出掉，但还得要喝大量的水。喝大量的水，一是为身体好，二就是为了防困憋尿。谁憋尿时会犯困?报上名来我看看。
友情提示：别搞错了误吃了巴豆之类的东西造成拉肚子那就问题大了。憋尿也是一门艺术，不能憋得太久，否则伤身体，也不能一憋就放，那就失去作用了。
6、驾驶时眼睛不能只盯着前方。
要时常变化前后左右看看，看看风景，远近都瞧瞧，放松一下眼睛和大脑。
友情提示：前方也是要看的。
7、最多每三小时休息一下。
通常是两个小时左右在服务区休息一下车和人。在高速中轮胎的压力很大，除了保证轮胎没有损坏和超过使用时间，保证胎压情况下，由于高速中产生的热量很容易让轮胎疲劳爆胎，所以休息一下车，冷却轮胎和刹车很有必要。
驾驶两三个小时后，人容易犯困。休息时下车走走，做做操，深呼吸一下，能较快提起精神。
友情提示：至少休息15分钟。最好打开一下机器盖散散热，人要多活动一下，喝点咖啡什么。
8、适当跟车。
跟车是比较省心的驾驶方法。但是跟车其实并不是一件容易的事，而且并不比自我驾驶更轻松。所以跟车一定要跟和自己在水平上、车速上和某些习惯上差不多的车。跟车也不能长时间跟，否则更容易犯困和产生依赖感。
友情提示：不是和别人飚车。
9、听音乐。
一定要听喜欢的音乐。音乐的作用相信大家都明白。
友情提示：不要把声音开得太大，如果只是用声音大小做为唯一的方法，那只会增加你的烦燥。
10、时常变化不同速度驾驶。
这样可以减少等速下对速度的疲劳感。
友情提示：不要一下子减速过多，也许那样会更加危险。
11、适当和别的车飚飚车。
友情提示：自我控制不好者勿用;爱逞能者勿用。
12、睡觉。
当你实在太困了，建议你最好的办法是在服务区或把车停在安全的地方睡一会。
友情提示：关好锁好车门。
13、学会自我放松。
比如放松一下肌肉，手不要一直保持一个姿势，活动活动脖子等。
友情提示：注意安全，不要为了活动让车也失去控制。
14、提高转速加挡。
一定程度提高转速加挡对车车有一定好
处，也因为车的良好控制和驾驶刺激，以及噪声的变大，会提高驾驶兴趣，体会到城市中不曾或少有的感觉。但平常喜欢高转速加挡者可以放马一下。
友情提示：通常3000、3500转就可以了，不要一冲就上5000转加挡.
15、保持一个好心情。
心情是决定一切的关健。
再多的经验也总结是一条，当你感到疲劳时，不要硬撑着，休息好是最好的绝招。
要在意识和能力上做到：安全是驾驶者最高的准则