合肥参加科目二考试的学员注意啦，如果你想顺利通过科目二考试，那一定要仔细看看大众驾校小编整理的合肥科目二考试五项必考的一些细节问题。
一、科目二考试倒车入库详解
1、在导车员导车后，准备考试，先刷身份证，才允许开启左转向灯。三秒后开始起步，选择库位进行考试。学员应该记住所考试的车库，并适当调整自己车辆所在位置，不要轧自己进库的所有线。可以借助别人考试的位置，但不能阻挡别的学员考试。
2、学员进入考区考试库位时，应做适当调整，并把车开到库的起点，也就是控制线。车辆前保险杠或前车轮必须驶过控制线，但尽可能不要整个车身驶过，有可能电脑会判定为不按规定行使。
3、在车辆已经到达控制线时，就可以开始考试，注意：挂倒档时一定要准确无误，防止倒档未挂入，也就是脱档，当车辆开始后退时，如果出现脱档，电脑有可能判断中停，考试不合格。
4、学员依次完成整个倒车入库考试。注意：考点的起点不一定在一个位置。比如磨店考场倒车入库的起点在库位左侧，岗集考场起点在库位右侧。
5、当学员完成倒车入库的整个动作，必须按照以前训练的方式，把车开到起点，从控制线处开出倒车入库的库位，不允许捷径。很多学员误以为两次倒车入库结束后即为完成，有可能从前面的道宽线或者前位线驶出，这时候电脑就会判断考试出线，要求车辆必须从左侧或右侧驶出位置线，也就是两个考场不一样的位置。
当车载喇叭语音提示，下个项目是XXX，即宣告倒车入库合格。
二、科目二考试坡道定点停车与起步详解
学员应该注意，在进入项目之前，根据导流线调整车辆。
扣满分情况：
在上坡中途停车，或直接轧路右侧边缘线；
车辆到达定点停车位后，直接在起步时后遛，并大于30公分或车前保险杠超出车桩杆线50公分以上；
车辆停止以后并立即开启转向灯，等待三秒后直接起步，这时候车辆语音不会有任何提示，而车辆起步超过30秒，也是判定为不合格。
其他扣分项目是：
车辆起步未开启转向灯扣10分
开启转向灯未到三秒即起步扣10分
车辆前保险杠未到中心实线或超出实线，但不大于50公分以内扣10分
车辆起步熄火扣10分
三、科目二考试曲线行驶详解
应注意：
1、车辆在进入感应区并听到车载语音提示曲线行驶开始后，不能停车。
2、车辆以低速调整的方式驶过曲线行驶，但不能碾压路边缘线。
3、车辆在进行曲线行驶中途停车或碾压路边缘线，都是判定为不合格。
四、科目二考试直角转弯详解
应注意：
1、当语音提示直角转弯开始时，应注意控制车速。
2、当车辆行驶在直角转弯位置时应把车身尽可能调到左侧一边，但不能轧路边缘线，走到学员所看的点位时，应降低车速，快速打满方向。
3、在通过直角转弯打满方向以后，通过后视镜判断打的方向过早或过迟，可以进行修正。但绝对不允许中途停车。
特别提示：
新亚考场与岗集考场直角转弯方向相反，新亚考场朝右侧转弯，岗集考场朝左侧转弯。
直角转弯扣分项目是：
车辆中途停车或碾轧边缘线，这两个错误的动作都是扣满分
五、科目二考试侧方位停车详解
应注意：
1、车辆行驶在侧方停车位时，适当观察车辆所在位置并调整，但在行驶到起点之前，不能碾轧左右两侧边缘线或库门线。
2、倒入起点后，车辆应该第一步应该挂上倒档，并确保倒档完全挂入。
3、按照正常训练模式，倒车入库，进入侧方位停车。车辆停止后，应第一步挂入一档，才能打左转向灯。
4、在方向灯开启三秒后把车后轮驶出库门线，即宣告考试结束。
扣分情况：
1、车辆未挂倒档进入侧方停车位，轮胎碾轧边缘或库门线扣10分
2、车辆在倒车时脱档或中停判断为考试不合格
3、倒车入库过程中如果出现车身出线不合格
4、静止后在驶出库位时，未及时转换成一档，造成起步后溜，不及格
5、开启转向灯，未开启或开启未到三秒即起步扣10分
看到这，是不是对在合肥参加科目二考试胸有成竹了呢？大众驾校小编温馨提示，要想顺利通过考试，除了这些注意事项要清楚，关键问题还在于平时的训练，一定要下功夫花时间才行！
以上就是大众驾校小编给大家整理的驾驶技巧：合肥科目二考试，都是这么通过的！的全部内容，希望对广大学员有所帮助。大众驾校报名咨询电话：0573-83292929
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科目二最全打方向盘技巧，有备无患！
在科目二考试中，方向盘和离合器是驾考中两个最重要的工具，打得好方向盘，离考试合格就成功了一半。在学员刚要接触学车前，教练总会让学员去熟悉下方向盘的握法。那么方向盘的正确握法是怎样的呢？
不要以为握方向盘就是两只手搭在上面就可以了，能不能正确握方向盘决定了考试的发挥，甚至是以后开车的安全。
正确握姿：左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。这样的握法不仅正确，而且是为了打完方向盘后能感知到打了几圈，该回几圈。如果你打完方向盘就忘记回，就是因为握方向盘的姿势不正确。
倒库入库
看后视镜观察,如果车身不正最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜，车身离控制线距离那边大，方向往哪打。即哪边宽往哪边打。角度不要太大，一般半圈最合适，车身正了就要回方向。
直角转弯和侧方停车
这两则项目方向盘的打法相对简单，但要注意控制速度，打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。
曲线行驶
曲线行驶如果不想压线，打方向盘的时机很重要，所以找到相关的点位很关键，在此过程注意微调方向，以适应弯道变化。
坡道定点
首先离合器控制要好，速度要慢，这样可以更好的去对边线。在上坡时注意看右后视镜，观察车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当修正方向盘，注意不能压线。