车载导航的优点是人性化，你一走错马上告诉你怎么走，缺点是小地方没有，比如小街道很少有。而手机，特别是百度地图，在城市95%每个地方都有，小巷都有。
车载导航总被吐槽地图旧、升级难，而手机导航的地图升级免费方便，所以就有越来越多的人支持手机导航，甚至取代车载导航。大家觉得哪个导航更好用呢?
手机导航真有那么好用吗?
优势：地图升级方便，便于携带，智能机基本都可以下载。
但手机导航也有诸多不便，例如——
1、屏幕小，路口、分叉口、高架等看不清，如果凑近去看就增加了驾驶风险。
2、手机放置问题，收起来只能听声音，放中控台在急刹时会滑落甚至飞到后面。这个问题带火了手机支架，但即便如此问题又回到1。
3、手机导航位置不够精准。车载导航一般能有十二颗卫星定位，而手机导航是使用GPS+网络定位，基本也就4颗星，精准度不够。
4、手机信号影响。因为手机导航是借助网络的，如果在没有信号或者信号不佳的地方，手机导航就基本等于废了。
车载导航的弊端
国内道路信息变更非常快，车载导航的升级麻烦成为主要问题之一，什么时候能改掉此问题次啊是真正方便车主。另外，车载导航没有实时路况，不能躲避拥堵也是不便之一。
所以，身边很多人在开车外出时往往会车载导航和手机导航都开着，也是心累啊!!
总结：趋势引导、政策鼓励,车联网将是未来,而导航则是车生活必不可少的一部分。目前在实际应用当中,其实车载导航和手机导航各有千秋,如果是在城市里或者城市间偶尔短途驱车出行,手机导航可以说完全够用,方便快捷,成本较低;但如果是长途自驾游,或者平时开车打电话接电话频率比较高的情况,还是应该选择车载导航比较靠谱。
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开自动挡时要注意哪些问题
在我们日常驾驶自动挡汽车的时候发现很多人都存在误区，比如长时间停车挂档问题，还有就是高速路上行驶挂档问题等等这些问题层出不穷.
误区一： 长时间停车时仍挂D挡
装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡(行车挡)，并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
误区二： 推车起动发动机
装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能起动，而采用人推或其他车辆拖动的方法起动是非常错误的。因为，采用上述方法是不能把动力传递到发动机上，反而会损坏三元催化转换器。
误区三： 加大油门就可换到高速挡
有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。
误区四： 高速行驶或下坡时挂N挡滑行
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
误区五： 在P或N以外挡位起动发动机
有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能起动)，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能起动发动机，避免在其他挡位误起动时使汽车立刻起步往前窜。因此，汽车美容专业师傅提醒说起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。