案例：交警巡逻时发现一辆小车，后胎没气了还在一路狂奔。于是喊话示意其靠边停车。这位女驾驶员这时才恍然大悟：“怪不得开起来感觉很震。”结果，轮胎报废、钢圈变形，所幸没有发生事故！
交警回忆：当时开着警车在市区巡逻，由南往北方向，一辆橘红色小轿车从警车边经过，驾驶员是名女子。一名交警发现，小轿车车身向右倾斜，一路颠簸，似乎有点不大对劲。再靠近点一看，原来是右后轮胎没气了。我们一路追过去，拿着扩音器喊话，让女驾驶员赶紧靠边停车。直到快到文宗路联合路路口时，女驾驶员听见喊话才停下。
轮胎缺气行驶的危害
1.当轮胎气压低于正常值时，轮胎会变软，一旦轮胎和路面接触面积增加，磨擦系数就会成倍增长，致使轮胎温度急剧上升。
在此情况下，如果汽车还处于高速行驶，那热量就会迅速聚集在一起，此时轮胎内部就会开始分离、脱层，最后造成车胎爆裂。如果汽车处于低速状态下行驶，则会因轮胎变形过大而伤胎。后一种情况因潜伏期长、隐蔽性大而更具有危险性，它为以后在高速公路行驶时造成车胎爆裂埋下隐患。
2.由于轮胎缺气造成胎体变形过大，所以容易出现帘线断裂甚至断层现象，严重时可导致轮胎拉链式车胎爆裂。
轮胎就像我们穿的鞋，是汽车的重要部件。轮胎一旦没气，如果继续行驶导致钢圈变形，整个轮胎都要重新换过。
行驶中车轮漏气后驾驶员采取紧急制动，轻者可能导致漏气轮胎严重损坏甚至报废，重者可能导致车辆以漏气轮胎为支点而发生滚翻。所以发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握方向盘慢慢制动减速，极力控制行驶方向，尽快驶离行车道。
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新手上路，遇特殊路段如何制动？
每个学员在驾校开车时都经历过“点头”的情形，所谓“点头”就是由于制动太猛，导致车轮突然停止，车身在惯性的作用下保持前冲的势头，于是就出现了车头向下冲的情况。
这时坐在车里的人会感到很不舒服，上身会由于惯性前冲，随后重重地砸在靠背上。
除非紧急的情况，否则出现“点头”就是由于制动技巧不过关。
要想开好车，光会踩油门和打方向是远远不够的，制动技巧不但事关舒适，更是安全的保障。
现在要跟大家说的就是制动的技巧
1. 防止“点头”制动技巧
首先是平稳停车的制动技巧，平稳停车是经常遇到的情况，比如在红灯前，车辆会一次停稳。
很多新手掌握不好制动时机和制动力，往往会比较生硬的制动，停车的时候由于制动力较大，车很容易发生“点头”的情况，坐在车里很不舒服。
因此要通过不断摸索和练习，尽量做到平稳停车。
在制动距离足够的前提下，制动的时候要缓慢持续踩下制动踏板，让车匀速减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升制动踏板，知道停稳时完全松开。
初始制动力的大小是由制动距离决定，距离越短，初始制动力越大。
要做到平稳停车最重要的有两点：
①克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理。
②控制好右脚踩制动踏板的力度，要先缓慢加力，而后缓慢收力。
根据制动距离决定加力和收力的速度。
练习的时候找一个不怕撞的物品做参照，在平直的路面上反复练习，逐渐加快速度，知道运用自如。
2. 跟车防追尾制动技巧
跟车时制动主要目的是与前车保持安全的距离，也就是通过制动保持与前车基本一致的车速。
所以跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板，保持制动力，再根据前车速度增加或减小制动力。
具体制动的时候，当发现前车开始制动（前车制动灯点亮）就将脚放在制动踏板上，均匀加力平稳减速至与前车速度基本一致，保持一下制动踏板位置，然后再观察前车的速度变化，如果前车继续制动，则你也要跟着制动；
如果前车的速度不再下降，你此时要缓慢松开制动踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速平稳跟车。
3. 坡路制动技巧
上坡路制动的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用，制动力比平路行驶要稍小一些。
上坡制动同样要缓踩制动，要比平路行车更缓一些，但松开制动踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。
手动挡：由于车速过快下降很容易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使车身抖动，因此上坡制动后要注意及时换挡。
4. 弯路制动技巧
在弯路的时候，要遵循入弯前制动，减速缓慢入弯后加速出弯。
弯路上制动的同时要打方向，顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。
不能猛踩制动，特别是外侧车道的车辆，以免车身失控。
5. 紧急情况的制动技巧
遇到紧急情况的时候就不要考虑车身是否“点头”了，以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物为准。
千万不能惊慌失措，头脑一片空白，如果你不采取紧急制动或紧急避让，事故发生几乎是难免的！
遇到紧急情况时首先要做的必须是迅速将制动踏板踩到底，同时还要准备紧急并线。