平时练习出错很少，教练对我的期望也挺高的，所以听到我说挂了，他都有点不信，到现在我也还没完全接受自己挂了的事实。
今天一大早就来到考试场地递交资料，排队一直排队11点多，按顺序，我是我们组的第一个，排到3号车队，其余两个排到4号跟5号车，结果我前一个人考了差不多半个小时，我同伴考试了还没轮到我，心里比较慌，不由得想车子是不是比较差那种。
11点半终于到我了，坡道后溜了，马上踩刹车，然后继续放离合，结果熄火了/(ㄒoㄒ)/~~马上点火再放离合，怕熄火，就放少了，又后溜，第一次就这么不及格。
语音提示说不及格，只能重头再来，第二次，有了经验，坡道安全通过，结果在侧方挂掉了，感觉都是跟平时一样倒车，不过进去方向盘打得比较慢，倒时右边压线了/(ㄒoㄒ)/~~知道自己不及格，心都碎了。
然后出来跟小伙伴聊了一下，结果发现只有自己一个不及格。。有点不想跟教练说，怕被骂，不过幸亏教练也没有骂我，只是说“平时你表现最好，怎么就挂了”，这个我也不知道怎么说了。
补考又要交钱，之前投入的时间都浪费了，考完试到现在，我整个人都懵了，哎。
以上就是滴滴驾校小编给大家整理的滴滴驾校：科目二挂了，现在整个人都是懵的！的全部内容，希望对广大学员有所帮助。
科目二挂了，现在整个人都是懵的！相关阅读：
你知道在科目二时倒车入库你为什么总是过不去？
你是否也有这样的问题，倒库时车屁股已经进库了，此时车辆应该直着倒进车库了，问题是这时，不明白方向盘该怎么打了，教练总说我
你是否也有这样的问题，倒库时车屁股已经进库了，此时车辆应该直着倒进车库了，问题是这时，不明白方向盘该怎么打了，教练总说我方向盘回正慢了，我是等车辆完全与车库线平行后才回正方向盘呢。
因为车辆设计构造的原因（前轮控制方向，后轮固定），所以也就决定了车尾倒入库是优于车头入库的。
还有就是很多驾考学员，在科目二考试时虽然小心翼翼，但就是倒不进。怎么办？
1、考科目二过程中,等候倒车入库考生一个接着一个,有部分考生本身就已经紧张了，看到前面有人操作不当挂科了,心里就更紧张了,完全不在状态了,等到自己进入项目时已经脑袋空白了。
对策：考试过程中,不要在太意别人的考试情况,保持冷静，按照教练平时教的方法一步一步来，根据当时的情况去修正车身。
2、很多人都吐槽科目二倒车入库难,因此不少学员对倒车入库格外谨慎,不少学员甚至刻意去放慢车速以致中停挂科。
对策：其实科目二倒车入库并没有你想象中那么难,要记住平时怎么学,考试就怎么考没有必要刻意去改变什么。
3、上车后一定要记住教练强调的细节步骤,调座椅、调后视镜、系安全带。不少学员因为平时没养成良好的习惯,一上车,调下座椅,系上安全带就出发了,到了看点位才发现后视镜没调,导致点位不准挂科了。
对策：在平时练习过程中,就把它当成考试,不要总觉得考试会记得就好,一些小细节也不去在意,平时练习过程养成一上车马上调座椅,后视镜,系安全带的好习惯。
4、考试车和平时练习的车不一样,有些学员因不适应考试车辆,对离合器、方向盘松紧把控不到位而挂科。
对策：上车考试前可以先试下离合以及方向盘，感受一下离合位置的高低及方向盘的松紧，对于离合考试过程中不要一下子踩下去或者放开，要一点一点地试探着来。
5、这个是最不该犯的也是许多学员常犯的，倒库进库后竟然忘记挂前进挡就直接出库，结果直接车身出库。
对策：考试过程中一定要保持注意力，把每个细节都牢记于心。
总结：在直线倒车的过程中，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点，左右的摆动幅度一定要控制在10公分以内，，一但超出10公分，你在调整方向的时候，车头就要左右摆动，它左右摆动的幅度要远大于车尾左右摆动的幅度，所以，车头未进库时很容易碰杆。车头如果已经进库则非常容易出线，这就要求你在倒车的每时每刻都需注意，一旦发现有偏差，必须及时、快速地调整方向，让车尾的中点，在直线倒车的过程中，始终对准车库底的中点。