对于科目一考试的题目，其实说难不至于，说简单也并没有那么容易。大部分的题目还是以记忆题为主，相对于年纪较大的学员来说的确是一个不小的负担。
这也导致了经常有学员在问我“科目一有什么快速有效的记忆方法”。对于这个问题，我给大家总结了一些顺口溜分享一下：
做题时，记住以下口诀
能停就停，能帮就帮，能让就让；
只有违法，没有违章
人行横道不能停车和调头
酒驾和无照，只扣12分
仪表图像看清楚，安全带，减伤害，头枕护颈部
高速上，遇雪雾，能见度200米，60码，距离100米
100米，40码，距离50米
50米，下高速，20码不能停
右转让左转，转弯让直行
下坡不要挂空档，空档不容易挂档，不超车
上坡超车找宽路。下高速，先减速，再匝道
雨天路滑车速慢，看不清靠边停
雨雪雾，开近光，停车开启示廓灯，报警灯
指示牌，黄色慢，红色停，白色辅助绿色行
实线不跨虚线越，障碍物前多让路
左转先，右转后，遇水低档稳速过，看见插队要礼让
上坡低档马力足，下坡低档事故少，特殊车辆要避让
车上路，看标线，看标志，遇见超车靠右行
见爆胎，稳住方向轻踩刹
拼装车，不上路，上路吊销驾驶证
喝了酒，不开车，走路回家安全多
加油站，消防栓，不停车，停车也要30米
转弯路，靠右行，不要超车和占道，停车还要50米
山路上，不超车，山崖一边要先行
过水路，先停车，一停二看三通过
遇见鹿，是野生，遇见牛，是牲畜
黄色路牌要注意，小孩行人自行车
蓝色牌，是指示，机动多人公交车，还有高速ETC
换驾照，90天，其余都是30天，在国外，不要慌，还有3年等你来
出事故，有逃逸，请你吃3年大歺，致人死，那好嘛，7年以上有的吃
火车道，要看牌，上有火车无人看，上有围栏有人管，一条斜线50米
交警手势我不说，他看哪边就哪边，不过腰，手摆动，赶快变道不多说。手在腰下动，看见就转弯
当然，对于以上科目一考试的做题口诀，必须要在你熟悉题目的基础上。不然题目都不知道，再好用的口诀对你来说也是没什么用的。
所以，不管是什么考试，基础永远是最重要的，一切的技巧都是在基础之上的。如果大家对科目一题目还不熟悉的话，可以做一下驾照网模拟考试题库哦，祝大家更加一步！
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科三一把过关键在于这四点，请火速收藏！
科三路考主要考的是细节，心态和应变能力，这三点缺一不可。考试的时候心态一定要平稳，不要害怕慌张，紧张很容易就让大脑一片空白，如果遇到情况稍微复杂的路况，肯定就更加来不及反应了。小步为学员们介绍这四点，希望能帮助同学们顺利通过科三。
首先我们来分析一下考试的难点：
第一，灯光。很多学员不死漏打就是错误操作;
第二，速度和档位配合不当。很多学员对什么档位配合什么速度并不是很了解，很容易造成错误操作和对车辆的损害。
第三，直线行驶。很多学员因为紧张很容易早晨方向盘来回的动，控制不稳，对前方路考判断不好。
第四，起步和靠边停车。如果起步就熄火，那么对学员的心态来说是最大的打击。
然后，我们再看以上难点的解决方法：
(1)灯光
漏打，错打是很多学员很容易犯的错误，这主要是因为学员对灯光提醒功能不重视造成的。
举例：想要在左转弯的时候一定要打左转向，这是提醒后边的车辆要左转了，反之，操作如此;夜间超车需要远近光交替提醒车辆。
灯光问题解决的主要方法是一定要有意识，从内心深处了解，这样就不会忘记和打错灯光了。
(2)速度和档位配合不当
高档位低速度或者是低档位高速度都是对车辆的损害，这就要求学员们一定要判断，什么时候到了换挡的时候了，在换挡的时候，一定要熟记档位，这样才不会出现低头换挡，造成对路考不熟悉的情况出现。
举例：1档，速度匹配在0-20迈。二挡，速度匹配在10-30迈。三挡，速度匹配在20-40迈。四挡，速度匹配速度超过60迈。
速度和档位配合不当解决方法是在平时练习的时候多对档位进行熟悉，熟练操作就会廖记于心。熟练度是很重要的。
(3)直线行驶
直线行驶看似简单，需要注意的也有很多，如果学员们不及时的对路面状况进行了解，那么很容易出现错误操作，当陪考员替你踩刹车的时候，那么科三就彻底挂科了。
举例：如果低头换挡的时候对前方路考并不了解，很多学员都会因为紧张开始左右晃动方向盘，最终导致车辆来回晃动。
直线行驶的解决方法是在直线行驶的时候，一定要匀速行驶，当速度比较快的时候，一定要紧握方向盘，方向微调，这样才会保持直线行驶。
(4)起步和靠边停车
起步和靠边停车对学员都有一定的考验，如果在起步的时候熄火，那么对学员的信心肯定有一定的打击。在靠边停车后，没有观察左右两侧的道路情况就开启车门，都会影响考试合格率。
举例：起步熄火，或者起步直接窜出去，对学员们来说都是比较大的打击。
起步解决方法是一踩二挂三打四鸣五抬六松。踩离合 → 挂一档 → 打左向灯 → 鸣喇叭 → 抬离合 → 松手刹。
靠边停车解决方法是一打二踩三挂四打，五踩六拉七空八放。打右转向灯 → 踩离合 → 挂低挡(1或2)→ 打方向 → 踩离合+脚刹 → 拉手刹 → 空挡 → 放离合+脚刹。