FJ酷路泽对于时尚的诠释，在于它对经典的总结和升华。这款前卫时尚的越野车型打破了传统的设计理念，开创出一种全新的设计风格。在众多权威人士的追捧之下，在众多大奖的印证中，FJ酷路泽业已成为越野车型中的时尚极品。
今天要介绍的这款丰田车，可以说完全的为越野而生，不像陆巡、霸道那么综合，但越野性能却格外夸张。在不改装的情况下，牧马人、霸道，甚至陆巡，在越野范畴真不一定是它的对手。可惜由于它的不均衡，甚至比不过牧马人的均衡，在路上很少能看见它。对于很多不是太关注汽车的人来说，都不一定认识它，这款车就是FJ酷路泽。
外观方面，应该是最有颜值、最拉风的一款丰田车。时尚前卫的造型非常聚光，回头率远超牧马人。比起牧马人，FJ更像是一个大玩具，随处可见的呆萌元素，甚是个性。复古式的圆灯造型，非常迷人。对开门的设计既有复古的味道，也有时尚前卫的风格。双色车身的颜色搭配，又透露出它放荡不羁爱玩耍的个性。
内饰方面，堪称最朴素的丰田内饰，非常简单生硬，可以说没有任何设计美感。但可以明确的体会到，它绝对只为越野而生，比霸道、陆巡内饰更为直接，甚至奔驰G级都没有它这般粗犷。虽然全是硬塑料材质，但还是有很多忠实粉丝狂爱它，这种内饰需要懂的人才会理解，否则还不如面包车内饰好看。
深入细探之后，其内部设计将时尚感再次得到全方位的提升。FJ酷路泽内饰实用而简洁。门把手、门内把手，以及空调和音响的按钮，均使用了加大设计，即使戴着手套也能很方便地使用；而采用橡胶类的地板垫材料、防水且透气性良好的座椅设计等，易于清洁，让驾乘者保持心情愉悦。特别是能产生无方向性声音场的音响系统，配合车顶扬声器，能够产生如同沐浴一样环绕着全身心的音乐效果，创造出前所未有的音响空间。
尺寸方面，长宽高：4670*1905*1830mm，轴距：2690mm。虽然也提供了后排座椅，但基本可以理解为摆设，只能临时对付一下。当然这本来就不是FJ要强调的事情，2690mm的短轴设计，使其可以应付各种复杂的地形路面，不至于因为轴距过长而被托底。245mm的最小离地间隙，以及34度的接近角、31度的离去角，都充分的说明了FJ的通过性有多强。
动力方面，搭载4.0L V6自然吸气发动机，最大功率272马力，峰值扭矩380牛米，与之匹配的是5挡自动变速箱。这也是丰田堪称经典的一款发动机，超强的稳定性和抗造性，以及低扭输出的强悍表现，同样也是因越野而生，因恶劣环境而生。
底盘方面，非承载式车身结构是必须的，否则怎敢叫越野车呢？采用了专业越野的梯形大梁，两根大梁之间又又8根横梁加固，最大程度上保证了大梁的坚固性，遇到再强的撕扯，都不容易产生变形。前悬架采用了双叉臂式独立悬架，后悬架采用了整体桥四连杆非独立悬架。同时还配备了专业级的分时四驱系统，可以根据不同路况切换模式。
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别小看胎纹，重要的时候能保命！
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之前有这么一组照片爆光：某高速路段一川A轿车翻车，从照片中能够看出路面有积水，细节显示轮胎花纹基本磨平。
网友表示“轮胎都磨平了还跑高速，下雨天道路更滑呀，酿成惨剧。生命只有一次，钱还可以再赚”。
今年2月份台湾大巴车翻车事故，事故造成33人死亡。
【CCTV4中文国际官方报道】
无论是不懂轮胎知识疏忽大意，还是为节约成本心存侥幸，因为轮胎磨损或者橡胶老化问题导致的交通事故频繁发生。真该敲敲警钟了，别等丧命了再换轮胎。
主要作用：轮胎花纹能够增加胎面与路面间的摩擦力，以防止车轮打滑，这与鞋子底部花纹的原理是一样的。轮胎花纹具有提高胎面接地弹性的性能，在胎面和路面间切向力的作用下，花纹块能相应产生较大的切向弹性变形，切向力增加，切向变形随之增加，接触面的“摩擦作用”也就随之增强，进而阻止了胎面与路面打滑或者趋势。
其次：花纹的不同设计理念，能够实现提升排水性，耐磨，减低胎噪，提升操控性等特殊作用。
轮胎的主要材质是以橡胶为主，而橡胶制品有一定的使用寿命，不仅会因为与地面长时间摩擦而磨损消耗，而且会随着时间的风化逐渐变硬、发生老化龟裂等情形。
轮胎磨损，轮胎花纹会变浅，但是在干净的公路上行驶时，抓地力并不受影响，在花纹彻底磨平的时候，抓地力还会更好，因为此时轮胎的附着面积更大。
但是当路面有雨水或积雪的时候，抓地力就会明显丧失，因为轮胎花纹的作用是排除轮胎与地面之间的积水，轮胎花纹有方向性也是这个原因。花纹越浅，排水性能就越差，在轮胎与地面之间的水不能尽快排除，车轮打滑。车辆就容易失控。
当轮胎花纹磨平，胎面变薄。长时间行驶温度升高，或者行驶过程中遇到尖锐物体，甚至是路况非常差的公路都有可能发生爆胎事故。另不均匀的磨损会造成车辆行驶抖动，行驶跑偏，制动跑偏，侧滑。不得不承认，中国消费者习惯使用轮胎到“磨平”才能罢休，没有形成定时定量更换轮胎的习惯，亟待改善。
1、磨损严重
每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右。建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。
2、老化严重
观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。
3、频繁补胎
对于轮胎被扎，很多朋友并不会太在意。如果同一轮胎屡次被扎，能否频繁的补胎呢。一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。
4、起包变形
轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。
5、胎壁被扎
胎壁被扎的确比胎面受伤更危险，如果受损处位于标识下侧靠近轮毂边缘，此时轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。
其实实际点说，轮胎和机油一样，很难有一个标准的更换时间。不同档次的轮胎抗热抗老化就会不同；轮胎放在南方炎热，潮湿的夏天和北方温和干燥的夏天就完全不同；家里有空调车库，上班又停车库的又不同；轮胎成年累月停在阳光下暴晒，经常走颠簸路，时常低胎压行驶，胎壁受损过，补胎很多次的就要提早更换了。