马上就要靠科目三了，驾校教练私底下教的科目三练车要点，对考驾照的朋友应该很有帮助！有不完善的地方，或者更好的建议的，欢迎大家讨论哦！
科目三路考练车要点：
1.上车，开门往后绕车走一圈，到车前面用手触摸车头左右两点感应。
2.上车，按指纹，三摸一靠，摸左上角感应器，摸中间后视镜感应器，摸座位底下开关调整座椅，系安全带。
3.启动车，夜间灯光考试。
4.踩离合踩刹车，挂一挡松手刹，打左向灯，按喇叭，起步。
5.左变道，调头，轻点刹车，注意看红绿灯。
6.直线行驶。
7.右转弯，轻点刹车，不换挡。
8.公交站，轻点刹车。
9.人行横道，轻点刹车。
10.路口，轻点刹车。
11.换三挡。
12.左换道调头，先挂二挡，再换一挡，轻点刹车。
13.超车，不换挡，不刹车，先左向灯后右向灯。
14.会车，轻点刹车，稍微向右转。
15.学校区域，轻点刹车。
16.靠边停车，右灯，换一挡，离边线30厘米内停车。
17.挂空挡，拉手刹，左关转向灯，中熄火，右按双闪。
18.解安全带，摸感应器，开左车门再关上。考试完毕！
对于科目三考试技巧，不同人的考试技巧都是不一样的。接下来我们就来总结一些关于科目三考试的顺口溜。
科目三考试的顺口溜：
1、上车喊报告!
2、拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。
3、关门深呼吸，坐姿要摆好。
4、查看空挡位，点火要轻柔。
5、方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。
6、起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。
7、离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃!
8、换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。
9、转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。
10、肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。
11、自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。
对于科目三考试，更多的学员是挂在细节上，而不是技巧上。所以对于科目三来说，细节是很重要的，我们要懂得把握住每一个细节。
以上内容来自练车现场记录，大伙有更好的方法可以在下面留言哈！欢迎一起讨论！
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科目二控制好离合器，你就成功了一半
在科目二考试场里我见过好多从考试车上失败下来的学员，第一句话就说：考试车的离合太难用了，踩都踩不住，我平时练车都没出过问题的……那到底考试车的离合真的那么难以操控吗？还是失败的学员把离合问题夸大了，给自己失败找借口呢？如果想知道这是为什么，那么大家请往下看。
1、教练车和考试车离合有哪些区别呢？
新学员一般都是用自己的教练车和考试车进行比较，比较的结果无非有以下几种情况：
①考试车跟自己教练车离合差不多（这个不用过多考虑，你能适应）；
②考试车离合器很高（离合器松好多，车才会动）；
③考试车离合器很低（离合器松很少车就动了，容易熄火）；
④考试车离合器很轻（离合器不好控制，松一点离合，车就有明显的反应）；
⑤ 考试车离合器很重（离合器踩不住，很费力，不好控制）。
2、离合器不同对我们的影响。
①影响学员对车速的控制
控制好车速是通过科目二的基础，控制好离合器也就控制好了速度，所以说能否控制好离合器对于通过科目二考试的影响是很大的。
②对考试项目的影响
首先，离合器不同影响最大的就是坡道定点停车和起步，起步时学员对考试车离合器的操作可能和自己对教练车离合器操作的感觉上有很大的不同；其次，离合器不同影响对倒车入库和侧方停车的车速控制，在控制不好车速的前提下再做这两个项目就难很多了；
③离合不熟悉，考试时的第一个项目容易出问题。只要第一个项目一出问题，好多学员容易晕场，造成心慌意乱，打乱了考试节奏，最终会导致不合格；
④离合不熟悉，起步松离合快，很容易熄火，起步扣分影响考试情绪。
3、如何去适应和控制考试车离合
①平时练车注意离合的控制。平时练车要踩稳离合，让车保持慢速匀速行驶，让车辆按照自己要求的速度行驶，而不是车带着你做项目。控制好离合器，控制好速度对科目二考试真的很重要，千万不要等到考试才发现控制离合器是多么的重要；
②考试之前参加考前模拟，去试一试考试车的感觉。百闻不如一见，车辆离合器的不同只有亲自去尝试才能得到最真实的体会，这样的体会对考试是有很大帮助的；
③考试时注意区分离合器高、低，用不同的方式方法来对应高低不同的离合器。对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，因为离合器高，松少了离合器，车辆不会动；对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松的快很容易熄火。