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实行电子评判后的科目三路考，在操作技术上并没有发生什么变化，主要是对学员操作细节的把握要求更加严格了。很多学员在对打转向灯的时间、行车速度等细节问题上模糊不清，容易犯错。对此，整理了学员在路考中容易失分的七个环节，正在学车的你一定要牢记哦！
失分点1：转弯、掉头时，转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向。部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯。在实际驾驶中，后方车辆可能跟得比较紧，车辆转弯时肯定会减速，如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人，两车很可能在转弯减速时撞上。当然，路口左转弯项目也一样。
此外，在掉头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头，且学员在掉头踩刹车时必须平稳，不能急刹车。
失分点2：挡位与速度不匹配
考试中，加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至 40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。
失分点3：会车时踩刹车未向右打方向盘
会车时，学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘，将车速降到30km/h以内。向右打方向盘能避开对面驶来的车辆，很多学员在会车路段没有这么做。
失分点4：超车时车速低于30km/h
学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，这也会被扣分。实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，将会被扣分。
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失分点5：减速后车速仍超30km/h
在通过车站及学校等考核项目中，车辆减速后速度不能超过30km/h，很多学员在考试中没有这种意识，只是轻踩刹车，不会注意车辆速度。学员在减速后要注意仪表盘，时速要保持在30km/h以下。
失分点6：靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮，很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，学员仍坚持靠边停车，也会被扣分。还有很多学员刹车、熄火后，在车载电脑未做出考试结束时提前解开保险带，在最后时刻犯错。
失分点7：操作失误导致熄火
熄火也是学员比较容易犯的错。熄火的原因很多，主要是考生太紧张，很多学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。还有一些小细节也容易失分，例如起步不按喇叭、靠边停车时距马路边缘超过30厘米等。
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熟练操作倒车+上坡，驾照离你又近了一大步！
科目二考试一直都是考取驾照的“拦路虎”，我们总是被它吓住，大部分人挂在倒车和上坡起步。
其实这两项并不难，按照教练说的多练习，处理好细节，考试时就很容易一次通过了。
一、倒车入库
倒车入库要受到车速、打方向的时机以及车子与车位的距离等众多因素的影响。
一旦发现车子的行驶轨迹有异常，是不是就直接宣告倒库失败了呢？
非也！如果你学会了如何修正方向，那将会扭转败局， 转危为安！
那倒车入库如何修正方向呢？
1.右倒库
学会看后视镜轮胎和库角距离，以2指宽为准确距离。
（1）方向打早了
车子靠右上角库近，小于30公分或根本进不了库！
【解决方法】
应回半圈或一圈方向（具体回多少，应视情况而定，也可能是3/4圈），等右后轮进库超过右上角后(不要右后轮刚到就回方向)，继续往右打满方向，当车身快正但没正时，回正方向。
（2）方向打晚了
车子靠右上角库远，大于30公分，左后轮容易压左边线。
【解决方法】
发现后视镜中轮胎隔右上库距离较远，马上看左后视镜。
此时不要回方向，让车子斜着等左后轮进库超过左上角，回正方向后继续往左打方向，在后视镜中看到右边安全进入后马上看左后视镜，等车身快正没正时回正方向，入库。
2.左倒库
与右倒库相比只不过是方向变了。
（1）方向打早了
车子靠左上角库近，小于30公分或根本进不了库！
【解决方法】
应回半圈或一圈方向（具体回多少，应视情况而定，也可能是3/4圈），等左后轮进库超过左上角后(不要左后轮刚到就回方向)，继续往左打满方向，当车身快正但没正时，回正方向。
（2）方向打晚了
车子靠左上角库远，大于30公分，右后轮容易压右边线。
【解决方法】
发现后视镜中轮胎隔左上库距离较远，马上看右后视镜。
此时不要回方向， 让车子斜着等右后轮进库超过右上角，回正方向后继续往右打方向，在后视镜中看到左边安全进入后马上看右后视镜，等车身快正没正时回正方向，入库。
温馨提示：
打晚不如打早，如果你把握不准打方向的时机，一般都是提前点打方向，再修正方向入库。
再者，倒车入库离合一定要稳，车速一定要慢，否则你将没有时间修正。
学会修正方向了，这样在倒库的时候，不管是方向打早了还是打晚了，都可以起死回生！
二、坡道定点停车
对于上坡定点停车这种技巧性的东西光看也不见得能得其要领，还是得上车练找感觉。
但是练归练，最基本的理论的东西还是要掌握的。
1.考试小技巧
①听到“上坡定点停车”指令后，立即开启右转向灯，方向向场地右侧靠。
②即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30厘米内(最好压白色虚线走，或用左筋对准标准线走)。
③起步后，可完全放开离合器踏板进行上坡。上坡过程中，如果车辆出现明显抖动，可稍踩离合器踏板，以防熄火。
④快要到达停车点时，抬离合器踏板，放慢车速，从左后视镜下沿看到定位停车线边缘即停车，拉紧手刹，关转向灯，变速杆置于空档位置，抬离合器踏板。
⑤停10秒，等报完成绩，进行半坡起步准备，踩离合器踏板，踩制动踏板，挂1档，打左转向灯并按一下喇叭，松手刹。
⑥轻抬离合器踏板，当车身有抖动感觉或发出齿轮磨合声音时，完全松开制动踏板，轻踩加速踏板，车即向前行驶。
⑦如果当车抖动时放开制动踏板，车不走，怠速快速下降，要及时踩下离合器踏板和制动踏板，保持不熄火、不溜坡，然后重新起步。
（注意，起步时间不要超过30秒）
⑧下坡时，可用半联动控制车速，也可完全放开离合器踏板，用制动踏板控制车速。
2.注意事项
①上坡前应在最短时间内把方向调正。
②在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。
③注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合，放松驻车制动杆(手刹杆)的时机。