杭州市公安局交警支队围绕机动车驾驶人培训考试改革目标，探索驾驶人管理，把交通安全体验作为机动车驾驶人交通安全教育的有效补充，推行了学习驾驶的交通安全体验。截至今年6月底，杭州市共有43.3万人次参与交通安全体验。这样的交通安全体验已成为杭州学驾的必修课。
一、内外联动、充分商议、科学顶层设计
交通安全体验涉及到机动车驾驶人学习培训、上路体验、学时管理、安全保障等诸多方面，杭州交警主动对接、认真研究，确保顶层设计科学、合理。
1、强化合作，充分商议。
建立了由杭州市机动车服务管理局、市机动车驾驶人考试服务中心、市机动车驾驶培训协会与市公安局交警支队车管所等四单位共同参与的联席会议制度，每季度召开一次，共同探讨研究交通安全体验的可行性和具体措施。2016年3月，杭州市精神文明办、市公安局交警支队和市机动车服务管理局三部门就交通安全体验联合发文，明确了交通安全体验的组织领导、部门分工和具体要求，形成了政府主导、职能部门合力推进、社会共同参与的良好局面。
2、明确目标，把握原则。
把提升驾驶培训专业水平、完善驾驶培训考试内容和标准、强化机动车初学（增驾）驾驶人交通安全意识和文明交通理念作为交通安全体验的目标，凡报名参加机动车初学（增驾）驾驶人（残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型和年满50周岁以上的人员除外），必须参加交通安全体验。交通安全体验主要为上路现场教育、亲身体验和违法劝导等三项内容。
3、现场指导，保障安全。
为充分保障交通安全体验人员的人身安全，驾驶学员参加交通安全体验前必须通过互联网观看“交通安全体验培训”视频，明确体验要求和注意事项。同时，由杭州市机动车驾驶人培训协会为每位参与交通安全体验的人员购买人身意外伤害保险，只要有学员在参与交通安全体验中发生人身意外伤害保险的均可获得理赔。此外，为体验人员并配备了交通安全体验“反光背心、小红帽、小红旗”等三件套，由执勤民警在体验路口现场指导，及时处置各类事件，确保体验者的交通安全。
二、合理布局、体现自主、创新社会管理
交通安全体验实行网上预约、网上审核、自动比对、信息公开，确保交通安全体验公开、透明和便利。
1、合理布局体验路口
在体验路口设置上，充分考虑到杭州市道路交通管理重点，结合历年学驾人员情况，按照能够让体验者“学有所思、学有所用”以及“配合勤务、适宜管控”的原则确定了体验路口，并根据学驾人数及时增加路口，最大限度满足体验需求。
2．体验网上预约
搭建“杭州交警机动车驾驶人道路交通安全教育平台”，开通杭州交警微信预约，符合交通安全体验人员只需通过手机或电脑，即可自主选择体验时间、路口参与交通安全体验。
3、纳入学时管理
把交通安全体验的2个课时（每课时45分钟）纳入理科培训的学时，由系统自动审核交通安全体验完成情况，不完成学时将无法进行相关科目的考试预约，变“要求上路体验”为“主动参与体验”。
三、广泛宣传、严格审核、体验实之有效
通过社会面宣传，严格审核交通安全体验，取得了机动车驾驶人安全文明意识得到提升、路口管控力量明显加强、机动车驾驶人源头管理更加丰富的成效。
1、广泛开展宣传
启动交通安全体验活动之初，杭州交警组织人员进驾校进行培训、宣传。同时，通过媒体进行广泛宣传。
2、严格审核把关
制定了交通安全体验岗位工作规范，明确了交通安全体验操作标准，制定了交通安全体验评判标准，由现场指导的执勤交警审核把关，对有迟到早退、冒名顶替、言语蛮横等行为的体验人，一律重新预约、重新体验。
3、有效实施劝导
组织学驾人员上路开展交通安全劝导，每天有近600名社会力量参与路面管控，交通安全体验已成为杭州交通的一道亮丽风景。
（素材来源于杭州交警）
“五个一”进驾校 ＆＃124; 在杭州，近44万人考驾照有了别样的体验相关阅读：
驾考科目三把你挡在合格线外的小细节，一定要注意
科三的小细节，比你想象中重要。
考科目三，起点并不是坐上驾驶位，而是当你坐上考试车，考试就已经开始了。
考试车一般会乘坐四名考生，由考官驾驶汽车将考生带到考试起点。
考试路线有十几条，最终的考试路线随机而定，路线有易有难，这也是需要一定的运气成分。
坐在考试车上最好不要说话，更不能有考试提醒等等，如出现则可能被视为考试作弊，当然啦，有些时候说话不受控制的无关一两句，考官也是可以当没听见的。
轮到自己考试了
绕车一周
上车前围绕车转一周，检查车前后轮胎是否有气，前后车门是否关严，并观察路面情况是否适合起步。重点：在检查前后车门是否关严的时候，一定要拉一下车门，因为光凭看是无法判断车门到底关严了没有，特别是考试第2、3、4位的考生一定注意，因为有上下车开关门的情况，也可能上一位考生在上车关门的时候没有把车门关严。车门没关严扣100分。
绕车一周完成后，上车前要打报告，看到考官示意后上车，临上车前观察后方交通情况。上车后先调整好座椅，然后系好安全带。
模拟夜间灯光使用
在调整好座椅开始灯光考试前，一定要观察灯光开关按钮是否处于关闭状态，没有关闭的一定要关掉再开始模拟灯光考试。特别是在前一名考生灯光考试不及格的情况下，更要仔细检查，因为有可能出现前一名考生在没有关闭灯光的情况下结束考试。
起步
1、离合器踩到底→挂一挡→开启左转向灯 （保持打灯三秒后再进行下一步操作，否则被判“起步开转向灯少于3秒，扣10分）；
2、观察内、外后视镜并侧头观察后方交通情况，按喇叭（依具体考试要求而定），放手刹→慢松离合→加油起步。
加挡
1、加油时，油门不能过大，发动机转速不能超过3000转，一挡速度必须达到10km/h以上才能加二挡；二挡速度必须达到20km/h以上才能加三挡；
2、部分考场要求至少一次使用到三挡，选择合适路段将挡位加入到三挡行驶；
3、部分考场要求使用一挡连续行驶不得超过100米，二挡连续行驶不得超过200米，三挡连续行驶不得超过300米。
点刹车
考试过程中有无数个：前方人行横道；前方通过公共汽车站；前方通过学校区域，及时轻点刹车。
变更车道
变更车道可由考生自主决定，小编推荐选择靠左车道行驶，右车道可能有停放的车辆、行人、树木等障碍物，不利于考试进行，左车道相对车辆较少，受干扰程度也较小。
变更车道时一定要打灯并且3秒后再进行变道动作。当变道完成时，如灯未关闭则要及时关闭。
听语音，看路标
认真听语音，语音只说一遍，语音指示是直走还是转弯，转左还是转右，再看路面标识正在行驶的这条道能不能直走或转弯，若不能，要及时变更车道。在路口处，一般道路会由虚线变为实线，这时才变道，会有压实线的危险，而且变道打灯预留3秒时间，若不及时听完语音实施变道操作，很有可能会来不及。
红绿灯宁停不冲
红绿灯可以说是考科三的考生们一个比较头疼的问题。由于红绿灯变换颜色的不确定性，对于是否要通过路口，该怎么通过路口等等问题许多考生都拿捏不准。
驾考顾问提示：一切以“安全”为首要标准。
考试时，尽量目视远处提前观察红绿灯信号情况，做到越早越好。若在远处是绿灯的情况，可提前适量减速，做好路口红灯停车准备，若行至路口依然处于绿灯状态，可确保安全后适量提速通过路口；在远处观察到信号灯处于红灯状态也是如此。在路口前，信号灯处于黄灯状态，则最好选择停车，切记不要冲路口。
停车
在整个考试过程中，不是只有路口红灯和掉头的情况才能停车，只要遇到前方有障碍物，妨碍到行驶通行的情况都可以停车。如遇到红灯转绿灯，前方考试车才开始缓慢移动的情况，后方车辆要提前减挡减速，若前方车辆依然行驶缓慢，妨碍到后方车辆通行，这时为避免操作失误可能导致的车辆熄火，可选择停车，再及时起步。
以上信息仅供交流和参考，考试内容和操作技巧依具体考试情况而定。安全驾驶，从我做起。