本人前几日通过了青竹湖的科目三考试，现将总结的小知识，给大伙参考，希望给在长沙学车的亲们有所帮助。
1、建议提前三至四天去考场熟悉场地，不为别的，就为弄清楚，哪些路段有人行道，哪些路段是转弯，哪些路段可以做三加四，做到心里有底，考试时就不会慌了。
2、上车前，注意从车右后方往前走一圈，进入驾驶室，一定要雷达检测到。上车前注意看左后方的来车，再开门，关好车门。
3、上车准备：先调座椅，再看左右反光镜是否合适，系安全带，确认灯光是关着的，确认空档，确认手刹拉上去了，然后报告考官，已经准备好，可以开始考试，启动发动机。
4、灯光考试：注意就是等语音播报完后，再操作!切记不得提前做或是抢着做，做完后记得关闭灯光。
5、起步时：一踩二挂三打四鸣五看六抬七松八关。一是踩离合，二是挂一档，三是打左转灯，四是鸣喇叭，五是左右观察，六是抬离合至车身微抖动，七是松手刹，要松到底，不能松到半途，不然要扣分了。八是关转向灯
6、一档有行驶距离限制，约80米，二档的距离限制是120米。第一个考生若起步的时候，用一档出考场，中途记得换一下二档行驶，再减至一档行驶。这样，换完档后，限制距离是重新开始计算的。
7、全程保持三档30码左右的速度。为啥呢?因为30码，减速可以做加减档，加速可以做直线行驶，加速可以做三加四，是个合适的速度。
8、在青竹湖考试，除了第一个考生在出考场时，有一个左转，其他的均为右转与掉头。但请记得，右转时，要转入最右边第一个道，然后再迅速打灯，转到第二个道。切记，人行道前，转弯后，有一段小白实线，不能压!!!
9、二三档做加减档，需在12秒内完成。若是听到语音提示，要做加减档，先点刹降速，迅速踩离合换二档再慢抬离合，给一口油后，迅速再踩离合换三档，换三档可快抬离合，迅速加油。
10、打灯记得一道一灯。若在中间道，要转弯，需打两次灯，一次是变道，一次是转弯。记得打完灯，变完道后灯要回位。再打灯，转弯后，灯再回位，要养成习惯。
11、每三公里一个考试路段，均有两至三个的合适路段做三加四档，需自己提前注意。
12、注意大路口、人行道、学校、公交，点刹两下，以及左右摆头。右边的小路口，只需摆头，不用刹车;准备掉头时需要左右摆头，打方向盘时需要摆头，回方向时需要摆头。反正就是自己多观察，多注意。考试考的就是细节和安全意识。
13、掉头，要人过了斑马线，才能打方向。
14、不得低头看档位与仪表盘。仪表盘可用余光瞄一下。若是挂的档自己怕没挂进或是忘记挂的是几档了，千万不能低头看，降到25码左右，离合踩到底，再挂一次档位。二档或是三档，都行。
15、靠边停车，这是最后一项了，一定要稳。听到语音提示，先打右转灯，左右观察后，右后方无车或是可以靠边停车，用余光瞧下电脑扣分栏，有红色就代表有扣分项，必须停好，若没红色就代表无扣分项，只要不压实线，就算过了。
16、靠边停车先拉直车身，若是距离没调好，可以再打灯，挂一档，慢慢调整车身与边实线距离。注意路口、公交站不得停车。
17、记得停车顺序。踩刹车踩离合停车，观察右后视镜，车身与边线的距离，觉得OK，就拉手刹，退空档，回灯，熄火，松脚刹，松离合。观察左后方来车，开驾驶室门，走到右后帮下一位考生开门，自己再跑到左边上车。
18、考试谁都会紧张，但请调整心态。全神贯注考试，就没那么紧张了。在等红绿灯的时候，稍微注意下，别半途熄火了。一档要半联动后，稳三秒后再缓慢抬离合，二档要缓慢抬离合，三四档可以快松离合。
19、在考试过程中，只要没讲到考试结束，那就证明还可以继续操作。
20、考试过程中遇到紧急情况，可以踩停，重新挂一档起步。千万不要不减速，不踩停，让安全员帮你踩停，你就考试结束了。
温馨提醒：还有一个要告诉大家，第一次挂了，没关系，调整好心态，请示安全员，请车子停到合适起步的路段和位置，再进行第二次考试！
我考试时，车上共四个人，其中有三个人都是第二把才过的。当然，我们的基础及车技很熟练，安全员也很重要！安全员一点都不急，很耐心地等我们调整，我们当天有个安全员考试十二个人，结果挂十一个!
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科目二考试时 为什么没停车却被判中途停车不合格
大家在学习科目二时都知道有这么一项规定，那就是在考试途中，是不能停车的，否则就会直接被判不合格，事实上也有一部分学员考试挂掉就是因为中途停车了。但是还有一部分学员就很纳闷了，明明感觉中途没有停车，怎么还会被判中途停车呢?
我们都知道，自电子考试系统实施后，科目二的一切评判标准都以电子感应为准。而其对于中途停车的标准也是以车轮是否停止为标准。这也就是说，在考试中，一旦电子评判系统感应到车轮有静止，就会直接判定为中途停车。
至于为什么很多学员感觉自己明明没有停车但却被判中途停车，很大可能就是因为停留转向时间过长，造成“停车”的假象。
科目二里，有几个项目都需要经常打死方向盘，像是倒车入库和侧方位停车都需要。按照规定，在打方向时也是不能停车的，但是很多学员在练习初期方向盘打得都不是很熟练，或是离合器压得不是很稳，因而在这两者一起操作时，就很容易出现不自觉松了些离合器，或者是往下踩了点离合器的行为，于是就会出现车辆的短暂停车。而学员此时又专注于打方向上，对于这些细微又短暂的变化并不一定能感知到，所以往往就会出现感觉自己没停车，但却被判中途停车的情况。
所以，大家在练习科目二的时候，不仅要掌握好打方向和踩离合两项事宜，当这两项一起操作时，能够把两者都控制好更重要。毕竟，开车是一项很考验手脚协调性的事情。