1、前轮爆胎：
一定要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘，然后再车后竖立警示三角牌，防止二次事故。
2、后轮爆胎：
车会呈现一种不稳定状态，产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边，此时应采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。在这里我们要强调一下与前胎爆裂不一样的是，由于后轮不具有导向功能，而且一般车的后轮承载重量相对不高，因此，后轮爆胎并不是非常危险，只需握稳方向盘即可。
预防汽车爆胎方法：
1.严禁超载、超员和超速。汽车超载或者装载不均匀，使轮胎载重量增大，同一轴同一侧变形量增加，容易产生爆胎，特别容易发生一侧两个轮胎同时爆裂。有的车主想表现自己驾车技术熟练，便能开多快就开多快，一遇紧急情况便不知所措;有的车主开车时逢车必超，“老子天下第一”的思想作祟，看到别人在后面打左转向灯超自己尤其是已经超过时，便马上加速，使对方不能在自己前方驶入行车道，互比速度，这种情况极易控制不住车速而发生爆胎从而导致事故。
2.定期检查胎压，保持胎内气压正常。要经常观察轮胎气压是否正常，当气压过低时要及时充气，并且根据轮胎使用条件选择和保持最适宜的轮胎气压。
车辆高速爆胎后，尽量把车转移到右侧靠近硬路肩的地方。
如果高速路上开车出现车辆爆胎情况，要握紧方向盘，看好后视镜后，把车辆向右转移，尽量移到右侧的硬路肩比较安全，注意，不要占用最左侧的超车带，那的危险系数更高的。
如果车辆无法移动，人员要先撤离至安全的护栏外面，不能在护栏内或者高速公路上滞留。
高速公路上车速飞快，几秒钟就可能导致无法挽回的悲剧了。所以人员不能在高速公路上来回走动，不能去捡东西，或者扶正三脚架。 应该先保证自身的安全才行。
不要自己更换轮胎。
在高速公路上，自己是不能随便更换轮胎的，非常危险，所以大家不能拿着自己的生命开玩笑，应该先保证人的安全。先把车辆挪到一边，接着寻求高速交警的帮助。我们不能为了赶时间就想省事，安全第一啊。
尽快的打开车辆四闪报警灯和在车后面放好三角警示架。
当车辆在高速公路上爆胎，应该尽快的打开车辆四闪报警灯，并且观察好后方车辆后，在车后面150米开外放好三角警示架，如果遇到大风天气，还要使用硬物压一压三脚架，避免被风刮倒。
拨打报警电话进行求助，同时也可以致电自己保险公司进行求助等。
一般保险公司都有一定范围内的免费道路救援服务的，在高速交警到来后，我们可以让交警维持秩序，然后等待保险公司的救援。如果保险公司无法到达，那我们可以在确保安全的情况下，按照交警的指示进行操作。
高速公路爆胎时，注意不要猛踩刹车，否则会导致车辆发生很严重的侧翻或者甩尾的，要先减档，利用发动机制动减速，然后一步步的踩刹车。
车辆长时间跑高速需要检修轮胎和车辆各个零部件。
在大热天里，如果车辆需要长时间的跑高速，那我们就要注意了，如果车辆轮胎4年以上了，而且磨损比较严重的话，一定要及时更换，避免出现爆胎等意外。
而且夏天车轮胎不要充气太足了，按照车辆正常的标识就可以了。
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科三最全直线行驶、加减档操作技巧
对于科三来说，直线行驶、加减档一直都是学员不好把握的两只拦路虎。大部分的学员总是在这两个项目想“冤死”
1直线行驶：视线+方向盘+车速
视线：看远顾近，注意观察。可以以道路两旁的马路牙子或是树为参照物，视线为前方车道路200米左右；同时，余光成扇形观察，注意车辆行驶状况
方向盘：早调、微调、轻调。轻握方向盘，力度像手拿筷子。打方向以左手为主，右手为主。调整的幅度一般10度以内。如车辆偏右，这时候向左微调。记得调多少一定要回多少
车速：当车辆未进入直线行驶区域时，提前调正车身。稳好车速在30--40km/h，一定要不要再用力踩油门，左脚可以放在旁边。切记不要长时间低头看仪表盘
2加减档：油离+挂挡+档速匹配
油离配合：踩离合的时候一定要踩到底，油门要轻踏缓抬。
加档的时候先把速度提到相应的档位之上，松开油门把离合踩到底，进行增档操作。完成后，抬离合，加油门
减档时先松开油门，带点刹车，左脚把离合踩到底。
挂挡：一般手心向下，拨挡的动作一定要干净利落，等离合踩到底了，找好相应的切入点。记住档位图，挂挡的时候切忌低头看档，很容易导致方向跑偏，
速度与档位的匹配：1档：0-15km/h；2档：15-25km/h；3档：25-35km/h；4档：35-40km/h；挂错档了就退回原档重新开始。