学车，理论知识很重要，把原理掌握清楚了，操作起来才能事半功倍。控制离合就是学车时，基础中的基础，重点中的重点。怎样通过控制离合控制车速？松离合时怎样才能不熄火？练车时怎样踩离合才不累？今天小编就控制离合的这几个问题给大家一一作答。
1.为什么要踩“一半”的离合来控制车速？
如果用数字来表示离合的状态，从踩离合到松离合的过程中，差不多可以描述为“0-0-0-0-0.4-0.5-0.6-1-1-1-1”。刚开始松离合的那一段，都等于0，而达到大概中间的位置（结合点）后慢慢增加，过了这段区间，就和完全松开区别不大了。我们用来控制车速的，刚好是“0.4-0.5-0.6”这段区间。
2.为什么在1档或者1档切2档时，松离合太快会熄火？
在1档或者1档切2档时，发动机没有火力全开，因为你没踩油门。突然给它太大的负载下，会导致发动机在“排气和吸气”过程中停止掉。那为什么慢松离合发动机就不会熄火呢？因为聪明的人类给离合设计了一个结构，把整个过程变得平滑了：本质上是设计一个缓冲结构，松离合时不是从0-1，而是从0到0.4、0.5、0.6慢慢到1的。相当于你骑车的时候，给你把坡度变小了，你骑起来就轻松点。
3.为什么前几次练车，左脚踩离合踩得抽筋？
左脚踩离合踩得抽筋，为什么出现这样的情况呢？因为你踩离合的姿势不对，踩离合时大腿和小腿的角度不能太小，大概在160度左右比较好。踩离合时要保持脚跟在地板上位置不动，且脚不旋转时，脚跟前后移动，可以调节离合踏板。
控制离合的三大问题，如何解？相关阅读：
科目二科目三经验总结
看了很多学车朋友们分享的学车心得，今天我也来分享自己的学车心得，希望大家能相互参考，相互借鉴。大家学车都不容易，也谢谢教练，虽然挨骂，但没办法的，都是逼出来的，挨骂了别放在心里就好，我们学车不为其他人学，为的是自己以后能开好车，不出交通事故，所以基本功得练扎实啊。
科目二：
1、熟练方向盘的打法
2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变
3、学会看点位，然后找出适合自己的点位
4、懂得修方向
科目三：
1、熟练掌握加减档(加档听声音，减档看速度)
2、直线行驶不跑偏
4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数
5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)
6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜，车身与线有一点间隙就OK了)
关于考试：
1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。
2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。
尽力而为，努力过就好。善于在实践中总结自己，这才能更快的进步和进一步提升自己。