牛车网网友是没出来 问：
玩汽车类游戏有助于驾照考试？
有人说驾照考试前可以先玩些汽车游戏，说是可以感受汽车的方向和行驶轨迹。这个靠谱么？
牛车网网友evo0425 答：
在很多男生的童年里，赛车游戏是伴随他们成长的重要元素。而尽管很多家长不准孩子在读书期间玩游戏，但是我想说，游戏真的没有那么可怕，如果合理的玩或许还有有些益处，对于我来说，玩赛车游戏对我现如今的开车就真的有益处。
极品飞车是我最喜欢玩的赛车游戏之一，不仅可以享受速度与激情，而且游戏里的赛车均是按照真车的性能以及特点进行了较为接近的参数设置。这样在玩游戏的过程中，可以了解不同品牌不同车型以及不同驱动方式的跑车都是什么样的驾驶感受。
而当你对于游戏熟练以后，会觉得开快车变得越来越熟悉，而在游戏中马路上的反映以及变道，都觉得逐渐了如指掌，就像头文字D电影里说的一样，会觉得周围的环境变得越来越慢。这样无形中锻炼了视觉的反应以及对车辆的判断。
有些赛车游戏还可以较为真实地反应车辆的驾驶感受，而提供了车内视角的游戏也可以让不会开车的人感受到开车的状态。
不过，对于游戏的车内视角仍然是与真实的驾车感受有些许差别，不能迷信于游戏。在玩游戏的过程中感受大概才是合理的，而如果对于没有开过车的人来说，这样在虚拟世界去尝试开车远比用真车练习更安全、便捷。
而为了娱乐和单纯感受车型的特点来说，我还是建议玩家用能看见车体的视角去玩游戏，这样就会更容易操控和看见车身姿态，便于在头脑中对车的操控做到及时。不论家长们是否相信玩游戏可以初步的让孩子了解汽车驾驶感受，至少我是这样的一个过来人。
当然，除了了解车型的游戏外，手机端也有一些有助于驾照考试的汽车游戏。这并非无中生有，在我朋友考驾照之前，我就是推荐他用这个方法熟悉停车的。
有些停车游戏可以从不同视角去完成停车任务，而在玩游戏的过程中，尽管玩家不能用方向盘感受汽车应该如何入库，但是对于新手来说，车身姿态以及如何大方向才能完成入库这一点很有用。
从游戏的俯视角度则会很清晰地看见车辆在打方向时车身行驶轨迹，这样玩家就会在头脑里形成印象，真实开车时就会根据潜意识里的印象去完成打方向以及入库，这无疑是驾照考试的助手软件。
正规的赛车游戏之所以存在并不是为了将爱学习的孩子拉下水，更不是让玩家用来虚度年华的。而是在放松玩家精神的基础上，让玩家安全、较为真实的感受汽车以及学习到开车经验的。
很简单的例子，在有些漂移类游戏中，游戏里的车辆很容易造成漂移或是车辆失控的情况，这是如何控制油门刹车、如何打方向都对今后开车遇到同样情况有所帮助，会一定程度上让人进行正确的处理。这都是玩赛车游戏有益的地方。
当然，玩游戏要可控，要认识正确。不能沉迷于游戏，更不能将游戏中的虚拟世界完全搬到真实世界中去，在实际开车中可以借鉴游戏里的经验和对于车辆的认识，但绝不能违反交通规则，更不能像游戏中那样为所欲为。游戏是把双刃剑，能让你受益匪浅，也很容易让缺乏自控力的人迷失方向。汽车游戏真的可以让人在游戏中成为驾驶高手，不管你们信不信，反正我已经信了。
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驾驶科目二心得汇总
第一章 基础知识与车感培养
教练老说车感车感，但笔者深感，刚上车之人，若非长时间接触练习，依靠一周一两次的练车时间，何时才能练出车感呢?那到底车感又为何呢?对于会开的熟练驾驶者，车感只是一种难以道明的感觉，但对于初学者，笔者认为最为直观的就是量化，所以现在想来教练所说的句句都是对的，但当时是难以理解做到的，道理是活得，但要融会贯通，非一定积累是难以领悟的，所以笔者此章，以最量化，直观的方法来告诉有缘人，如何练出车感，但这也是死办法，笨办法，当你有所成时，就会发现，这都是浮云，那时你便可随心所欲，这或许就如武学中的融会贯通，佛家中的空的境界吧!但如果是初学者，这却是贯穿于你整个科目二科目三的基本功，是后两章的基础，重中之重，如果说后两章是功能论，武学中的招式，那本章只是就是武学中的内功心法，最为重要!
第一，调整座椅后视镜
很多人上来急于开车，忽视此步，其实这是非常重要的，无论是科目二看点位，科目三看路面，离开了这步，肯定失败，很多人平时练得很好，换了辆车就不行，为什么?就是忽视这步。
座位怎么调?首先座位要调整到，看得到车头前沿，就是引擎盖顶端。而如果你的身高与笔者一样比较矮小，低于160，最好垫一个垫子。
左右后视镜怎么调整?要求能看到左右后门把手，为什么后门把手后延就是后轮位置所在。
第二，离合器的使用
离合器，是很多初学者的噩梦，熄火是最常见的问题。网上各类视频解释的头头是道，到头来，上了车发现还是熄火。笔者觉得，离合器使用的关键就三点：踩下要狠，抬起要缓，抖动要稳。
如何解释这三点?踩下要狠的意思是，一定要把离合器踩到底，否则你就会发现挂不上档，有些学员考试换挡换不进，甚至熄火，空挡被关，皆由于这点;抬起要缓：就是说抬离合器一定要慢，很多初学者熄火即是由于抬的太快，不妨心中默数1,2,3,4，5。数完五个数基本也差不多到第三步了;抖动要稳又是什么?这点要跟第二点相结合，很多教学上说，半联动什么的，那初学者跟我一样都不知道什么是半联动位置，到底什么地方是半联动?其实很简单，就是车身抖动，车的引擎盖在抖动了，此时即是半联动位置了，这时大多初学者和笔者一样一定会害怕，车子在抖，就慌了，或是离合一下子就抬的快了，甚至一下放光了离合，于是便熄火了。其实这是最关键的时候，证明发动机齿轮已开始嵌上，所以此时必须稳住，有的书上说是停，反正就是说你的左脚此时就要停顿稳住一秒钟，默数1,2.。。。此时，大多教练不会让你右脚加油门，这当然也有道理，因为长时间离合器加油门，离合器片容易磨损，另一方面，如果你不知道半联动位置，妄加油门，就会造成空油，就是你听到马达空转，拉风的那种声音。但如果到了半联动位置，即是上文所说车抖动，要你停顿稳住离合器的位置，你右脚轻轻加油门，车便可慢慢平稳，不再抖动向前行驶。
第三，变速杆与换挡
这个也是初学者的通病，手忙脚乱，其实按笔者所言，并不难，只要记住笔者的口诀，熟练运用即可。首先加档必须逐级加档，不可越级，一档起步最好别加油门，抬完离合迅速再踩下换两档。而减速降档却是可以越级降档。换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。
口诀什么意思呢?1.先右后左：无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速;加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，还是上一节所说，要狠。记住一句话，车身抖动必然动力不足，迅速减档，否则必然熄火;2.马上动手：左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注意，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘控制方向，此时右手换挡要迅速;3.左抬右下跷跷板：便是上节所说的离合器控制问题，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。
第四，如何判断车的位置
这是此章重中之重，跟科目二科目三关系甚大，很多学员判断不好车的位置，车感不好，就是源于不了解这些位置，当然这跟每个人的视野，身高，车型都有一定关系，但笔者以160-175之间人的视野，普桑车型为例，为初学者讲解，如有出入偏差，可自行摸索，应该差的不远。
1.车的左轮纵向位置：车的左轮在哪里?车轮其实也有宽度，笔者以车轮正中为准，左车轮的位置从驾驶者的视野来看，大致就在普桑车车引擎盖左三分之一凹槽那条线处，但要向远看，更为准确，推广而言，不是普桑的话，车左轮就在你左脚离合器的位置，也就是方向盘正中偏左十公分左右位置，不超过方向盘边沿。
2.离开左车轮30公分位置：车前挡放玻璃，与左边车框结合处叫做A柱，将玻璃与A柱子结合焦点处，与路面远处相结合，此时正好离开左车轮30公分;
3.右车轮纵向位置：这又是个非常重要的点位，笔者摸索了很久，教练说引擎盖右凹槽线处，后经过笔者反复验证，是不正确的，也许也与个人视线有关。笔者个人验证，右轮位置在，车头正中间，也可找一个参照物，比如普桑车左雨刮刷突起端右沿与右雨刮器根部左边的位置。
4.离开右车轮30公分处：这又是个重中之重的位置，考试经常遇到，但笔者也是吃尽教练苦头，反复研究，应该就在右车头三分之一处，但要注意的是，并非右凹槽线处，而是凹槽线偏左一些。
5.前轮横向位置：这个大致在左反光镜位置后一点，初学者就可以理解为反光镜位置;
6.后轮横向位置：后轮位置大致在反光镜中后门把手后沿处，这也就是为什么笔者一上来就要求大家调整好后视镜的原因
第五，车身正不正
这个问题刚开始练车时，一直困扰着笔者，怎么算车身正了呢?教练一看就知道，笔者却没有一点感觉。怎么判断呢?笔者的心得是找参照物，比如横向水平线，纵向水平线。横向水平线平行车头，或者平行方向盘，车身肯定正;反光镜里纵向水平线，与车门把手，车身平行，车身必正。