“
当你和朋友走在街上，这时身边驶过一辆汽车，你的朋友却在一瞬间说出了这辆车具体的车型和价格。他不经意间的装X，已经让同行的妹子献出了自己的膝盖。但是那些车在你眼中却都是一个样，看不出差别。
”
其实没必要羡慕人家，掌握了以下几点技巧，你也能在朋友面前露一手。
好，现在开始咱们的“装X”教程：
看灯——长得像手电筒的都是低配，高配自带“放大镜”
当一辆车迎面向你驶来时，头灯部分无疑是最先映入眼帘的部位，所以很多厂商喜欢在灯上做文章。比如在低配车型上使用卤素大灯，在高配车型上使用LED光源。
以宝马1系为例，低配车型的头灯使用了卤素光源，在夜里发黄光。虽然卤素灯的逼格和亮度都不如LED光源，而且还不节能，但是它在雨雪和大雾天气里的穿透能力更强。卤素灯的最明显特点就是那个用来把光线向前反射的“灯碗”（灯泡后面的那个碗状结构）。
高配车型的大灯往往都是氙灯或者LED灯，这些大灯往往会有透镜。透镜看起来就像是一块放大镜，它起到聚拢光线的效果。之所以使用透镜，是因为这两种光源的发光面积比卤素的大，造成大量的光线散射。单纯依靠灯碗已经无法实现光线的平行传输，必须用透镜聚光，才能保证光线的利用率。
大灯外面套上了一圈LED灯，就是著名的宝马“天使眼”。大灯有了外面这一圈的点缀，就像一个人描了眼线，眼神更加犀利了。
由于大家见到LED灯，都会自动联想到“高端”、“高配”等字眼，有一款廉价小车，就利用人们对大灯的“成见”，巧妙地零成本提高了自己的逼格。
这是一辆宝骏510，它的最高售价不到8万块钱，我第一眼看到它，还以为它使用了LED大灯。
结果，人家上面的那对灯是LED日间行车灯，说白了就是在白天开车的时候，让自己看起来更加醒目，可以在一定程度上提升安全性。不过这对灯确实很唬人，让很多人都以为是LED大灯。而真正的大灯在下面，那个圆形的灯才是大灯真身！ 不得不说人家这逆向思维玩得真是溜啊！
看脸——镀铬越多、装饰越花哨越高端，雾灯也是高低配的分水岭
要是所有配置都长同样一张脸，那高配车主岂不是要掀桌子了？所以，前脸的细小差别也能看出两车的身份差距。
以本田飞度为例，丐版车型的前脸是没有镀铬饰条的，而且在保险杠下方并没有安装雾灯。
而顶配车型的前脸，有一条bling bling的银色镀铬条，不过我倒是认为没有镀铬的前脸更好看，现在镀铬都烂大街了，给人一种汽配城改装的感觉。另外，高配车型则在保险杠下方装备了一对雾灯，这是区分其他车型最明显的标志。
由于国内并没有强制要求汽车装雾灯，所以有没有雾灯也是区分高低配车型的一种手段，而且很多高配车主，甚至都不知道如何打开雾灯。我真心希望，雾灯应该成为出厂标配，毕竟，安全无小事嘛。
看头顶——有行李架的要比没有的卖的贵
SUV除了有着比轿车更好的通过性，还拥有着更大的装载能力。当然，车顶的空间自然不能浪费。
以丰田的普拉多为例，2.7L车型是没有车顶行李架的。
车顶行李架只存在于3.5L版本的车型上。
看“鞋”——轮子越大越薄越高端
一双鞋能折射出一个人的品位，而对于汽车而言，轮胎也能反映出车型价格的高低。
一般来讲，高配车型都会使用更大尺寸的轮圈，轮胎的扁平比也会更小。扁平比就是轮胎侧壁高度与轮胎宽度的比值，这个比值越小，轮胎看起来就越薄。扁平比越大，轮胎看起来越厚。
以下图为例，轮胎上的“185”代表了轮胎宽度为185mm；60代表扁平比，也就是轮胎侧壁的高度占轮胎宽度的60%；R代表子午线轮胎；15代表轮圈直径为15英寸；84为轮胎的载重系数，数字越大，说明轮胎的承重能力越强；H则是轮胎的速度系数，也就是轮胎允许的最高时速。
迈腾在低配车型上使用了16寸的轮圈，扁平比为60。
在高配车型上，则是18寸的轮圈，扁平比降到了45，简而言之，轮胎看起来更大更薄了。
除了扁平比，还可以通过轮圈的样子来判断。相信我，不论是人还是车，骨骼惊奇的一般都是高配。
譬如高尔夫GTI的那个战斧式轮圈，你光看这轮圈，就知道这车不是善茬儿。
看排气管——两根比一根更高级、两边比一边更高级
排气管的数量和形状也可以用来区分车型的高低配。
比如宝马5系的顶配和次顶配车型，排气管就是四边形的造型，而且是左右分布。
而其他车型则是圆形的排气管口，而且放在了左侧。
看门把手——低配一般没有无钥匙进入
无钥匙进入可是一个非常便利实用的配置，如果你兜里有钥匙，只要用手轻轻按一下门把手上的这个按钮，车门就解锁了。无钥匙进入一般会出现在高配车型上，很多车型只有在驾驶员一侧的车门上安装无钥匙进入，但是也有厂商会贴心地在副驾驶一侧，同样装上无钥匙进入功能。
如果你真的仔细观察一辆车，不难发现他们之间的差异。这些差异可能并不巨大，但是也足以一眼看出区别所在了。
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夏季驾车怎么规避让车失控的误区
夏天是汽车发生事故的常发时期，那么，我们该怎么规避容易让车失控的误区呢?接下来我们就来看看。
一：打滑时急刹车
一脚急刹，50多万的车撞报废
大雨天，车子在积水路段打滑，很多人第一反应是急踩刹车这一错误的举措，导致大雨天事故频发。
前几天的大雨中，台金高速上就发生了一起典型的雨天操作不当事故。一辆价值五十多万的凌志轿车急刹后失控碰撞护栏，车子基本报废。
在事发的苍岭特长隧道外下坡处，惊魂未定的司机小李捂着受伤的嘴巴告诉台州高速交警陈警官：“感觉忽然车子打滑，我就踩了刹车，车子就撞了。我都懵了，连撞了两下……”由于撞击得比较厉害，凌志轿车前排的安全气囊全部弹出，把小李嘴巴都撞破了。小李很懊恼：车子是跟朋友借的，几乎报废，他还要对事故负全责。
在此提醒：下大雨时，路面会有一层自然积水，车速比较快的话，车辆会打滑，这个时候最忌急踩刹车。正确的操作应紧握方向盘，缓收油门，努力控制好方向，适当的时候采取点刹控制车速。
二：开热风除雾
越吹雾气越重，撞上护栏
台金高速金华方向120KM处一起单车撞护栏事故，驾驶员小李无奈地告诉民警：“我用空调除雾，没想到车窗雾气越来越重，就撞了……”
小李平时车开得不多，当天有急事借了朋友的轿车去台州。开到事发路段时，挡风玻璃开始起雾。在小李不多的开车经验中，冬天起雾都开热空调，他就想当然地开起了热空调。没想到，开了热空调后，车窗上雾气越来越严重，不小心就撞上了护栏。
在此提醒：暴雨天长时间高速行车，外面温度低，车内容易起雾。一般情况下，用冷空调除雾的效果比较好。要是用热空调，反而会越来越严重，要等十来分钟后，玻璃才会渐渐清晰高速公路上车速快，一分钟的视线影响就会发生险情!
三：收费站等候挂N挡
广本“亲”了X5，损失数千元
都要下高速了，在收费站排队缴费，黄师傅把挡位挂在N挡，顺手去拿烟，没想到闯了祸收费站的通道刚好有点下坡，加上雨天路滑，车子挂了N挡后向前滑行，黄师傅的黑色广本，结结实实地撞上了前面的宝马X5，这一撞要赔数千元。由于黄师傅操作不当，要对该起事故负全部责任。
在此提醒：雨天高速公路收费站也是事故多发点，不少驾驶员到了收费站就放松了警惕，尤其是开自动挡的驾驶员，在排队等收费时会把车子挂在N挡，而不是挂P挡，万一遇上有坡度的通道，就容易出事。
在此提醒各位经常上高速公路得车主台风季紧急下几点：
1.出门前仔细检查车辆。天气潮湿，容易有电路短路、制动失灵等意外。
2.遇大雨、暴雨打开双闪灯提醒后方车辆保持车距，并从最近的出口驶离，或就近进入高速公路服务区。
3.能见度低慢速行驶，打开大灯、雾灯或示宽灯，让自己看得更清楚，也让人家看到你。
4.与前车保持安全距离小雨不低于100米，大雨不低于200米。
5.密切注意路况大雨导致山坡塌方、路面下陷的情况也时有发生。
6.雷雨天收起车辆外置天线，尽量不使用手机，防止被雷电击中。
7.发生险情牢牢把稳方向，点刹制动，切忌猛打方向、急踩刹车。
以上是有关于夏季驾车规避汽车失控盲区的方法，希望能给大家带来一定的帮助。同时，夏季开车一定要注意对汽车的保养问题。