学车，踩离合是其中一个最基本的操作之一，很多学员在考试的时候不过关都是由于离合没踩好的原因。离合踩不稳，车速就会不均，车辆很容易出现一冲一冲的情况，还容易熄火。想要顺利通过考试，踩好离合是基础。那么问题来了，离合究竟应该怎样踩呢?还有离合的半联动状态，在哪些情况下会用到?
整体上来讲，踩离合要快踩轻抬。当踩下离合器踏板时，应一次性踩到底，而抬起离合器踏板时，则应该慢慢抬，不然车辆很容易熄火。
当踩离合器踏板时，正确的姿势为左脚前脚掌放在离合器踏板的中央，踩踏时整个脚上下移动。
车辆的离合器在其正常行车时，处于紧密结合状态，离合器应无滑转。因此，没事的时候不要去踩离合，也不要将脚掌放在离合器上，应将左脚放在离合踏板左侧的地面上。车辆的离合器只有在汽车起步、换挡以及低速刹车时才会用到。
挂挡时离合怎么踩：挂挡时踩离合踏板应一下踩到底。
换挡时离合怎么踩：在行车过程中换挡，离合踏板应快速踩到底，换挡后，离合踏板开始时快抬，当到半联动状态时，应慢慢抬，然后再快抬直到松开。
起步时离合怎么踩：车辆起步时也需要利用到离合的半联动状态。起步抬离合讲究一快、二慢、三联动。也就是刚开始抬时可以快一点，当到半联动状态时最好是能稳住一两秒，然后再慢慢抬，最后再完全松开。
停车时离合怎么踩：在找到合适停车位置之后，松开油门踏板，打右转向灯，同时以点刹的方式踩刹车，待速度降下来之后踩下离合器，以及刹车，停车完毕。
关于离合的半联动状态，它指的是动力不完全传递的状态。主要应用于汽车起步，以及需要控制车速等情况。而车辆只有在半联动状态下，才能平稳起步。
关于怎么找到这个半联动的状态，在抬离合时，若看到汽车转速表指针快速下降，车身出现明显抖动，车头上扬，也就是了。
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学车技巧驾考科目二和科目三挂科学员最多为什么？
下面，我们来总结一下科二和科三中学员最容易失分的地方，供学员参考学习！
科目二失分点
1、倒车入库。倒车入库是科目二中学员最容易失分的地方，学员看点不准确，导致倒库不入或者进库时压边缘线。
2、离合踏板控制不好，行车速度过快，操作易失误。
3、坡道定点停车与起步时，定点不准确，导致扣分；起步时操作失误导致熄火，被扣分。
科目三失分点
1、起步操作不正确，导致熄火，直接考试不合格；
2、考试过程中，长时间使用低速档位行驶，车速与档位不匹配，加减档不及时；
3、考试中，转弯、掉头、变道时，转向灯开启不足3秒；
4、通过人行横道、学校区域、公交站牌时，不提前减速观察，车速高于30km/h；
5、靠边停车距离路边线大于30cm；
6、观察意识差，进行起步、转弯、掉头，变道、会车操作时，不通过后视镜观察道路交通情况。
科目二是在场地考试，考的是具体项目，看中的的是学员的操作技巧；科目三是在道路考试，考的是综合能力，看中的是学员的临场应变。其中科目二主要的难点集中在倒车入库和坡道定点停车和起步，要避免考试中压线、看点不准、离合器控制不到位、熄火等问题，科目三主要的难点集中在起步、直线行驶、加减档、靠边停车等，要克服考试中紧张、粗心大意等毛病。
科目二考试主要是考验学员的基本功，在科目五项中对道路标线以及点位的判断，另外就是掌握离合器半联动状态（即用变联动控制车速）。科目二其实不难，只要记清在平时训练过程中教练教过的点位，并熟练控制离合器半联动状态。好心态加上一点运气，科目二就过了！
科目三考试总得来说和学员心态有很大关系，因为道路上机动车和行人比较多，所要完成考试项目也多，很多人就会粗心答疑，忘记该做的，也忽略掉一些细节问题，比如转向不打转向灯，通过路口不减速，忘记左右摆头观察路口等等。
一份耕耘一份收获，对于学员来说，想要一次性顺利通过考试，必然要在平时认真练习，考试时多注意细节，顺利通过驾考考试也不是什么难事！