上坡路段临时停车防后溜该怎样转方向盘?开车在途中，难免会碰到各种各样稀奇古怪的事情。就譬如说吧，如果在上坡路段，车突然出故障了，需要临时停车，这个时候怎么操作最安全呢?
你要知道，在上坡路段，临时停车，搞不好车就会后溜。你可能要说，这还不好搞吗，停好车，弄几块石头放到轮胎下面挡住不就行了吗?是的，这是一个办法，那要万一没石头，也没别的东西垫呢，怎么办呢?
其实，还有一种办法，我们停车时，最好靠近路的边沿，然后稍微动下方向盘，就可以了。当然了，方向盘的转动还是有讲究的。这是我们应该把方向盘往左打。为什么往左打而不往右打呢?这是因为万一汽车下溜时，前轮会被马路牙子挡住，自动停止下溜。
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学车技巧倒车入库攻克这三大难题成功率将提高了
科二倒车入库常见问题有：压线、中途停车、倒库不入三大难题。攻克这三大难题，学员倒车入库的成功率将提高90%以上。
一、压线问题
1、入库左右压库角
以右倒库为例，左倒库也以此论证
（黄线因为方向打早了；红线因为方向打晚了；绿线完美入库）
1）右车轮压右库角
倒车入库时打方向过早，同时又不作出调整，右后轮将压到右侧库角线；
2）左车轮压左库角
倒车入库时打方向过晚，以至于车身无法获取足够的转弯半径倒车入库，同时又不做出调整时，会压到左侧库边线。
对策：
1）挂倒挡后，第一把打方向盘的时机很关键，打早了压右侧库角线，打晚了压左库角线，一定要看准时机，及时快速打方向。平时训练的时候，一定要注意。如果你每次都在第一个点会打早的话，一定要下次看点时候晚些打，不断调整找到适合自己的位置。
比如虚线在A柱角落的时候（左后视镜下沿与虚线重合）都可以做参考。因为每个人的身高、座椅位置、场地情况都不同，打方向盘的时机都不一样，一定要在训练的时候，找准适合自己的位置；
2）另外，打方向宜早不宜晚，打早了还有充足的时间去调整，打晚了连调整的机会都没有了。
2、倒库时车头出线
在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大，则会出现入库困难，甚至不能入库的情况。
3、倒库时车身出线
1）左右出线
一则因为回正方向的时候，速度会有点加快，加上倒车时方向不容易控制；二则，没来得及看两边后视镜，根据车身和边线的距离微调，有可能导致触线的情况。
2）车尾出线
没掌握或看准停车点，车停太晚，导致车尾出线。
对策：
1）左右出线：入库过程中观察到车身将与库边线平行时，迅速回正方向，观察车身与左右库边线的距离，哪边距离远一些就可以往远的一边打一点方向做出微调，尽量让车身停的正且居中。
2）车尾出线：平时练车的时候，固定好自己的坐姿，牢记停车的点位，该停车的时候，迅速踩停。
4、出库时压线
出库和入库一样，要掌握好打方向的时机，打早了，容易压左右库角；打晚了，容易压到库对面的路宽线。
对策：
方法1：可以通过左后视镜观察车轮，评估后车轮绕库角的轨迹，确保不压线的情况下，迅速打方向，此方法比较如何出库往左边打方向的情况；
方法2：出库时，车头盖遮库对面的路宽线，立刻打方向盘，留意后轮是否会压线，及时调整。
二、中途停车
车辆行进过程中一旦打死方向，前轮的斜角会产生较大阻力，这时车辆很有可能短暂停。
对策：
打死方向盘的时候，预留一点，同时脚上放松一点离合，防止减速造成停车。等到回正，又压一点离合以防车速变快影响我们看点。平时训练的时候，一定要好好控制离合器，学会用半联动控制车速，当车速有点快时，就轻踩一点点离合，车速达到你合适的速度时，就应该稳住离合器不动。
三、倒库不入
停车时，停得太早了，导致车头还未完全进到库内，车头触感应线，不合格。
对策：和车尾出线一样，牢记停车的点位。
注意事项：
1、一定要学会调整好座椅、坐姿，后视镜、掌握通过后视镜观察行车的轨迹；
2、控制好离合器，学会用半联动控制车速，车速一定要慢，但不能完全静止；注意离合器的踩抬；
3、根据个人情况，把握好自己打方向的点位，找准时机打方向，学会微调。