在2017年开始的同时，各种新政也随之而来，此次小咖要说的就是关于驾照方面的新政。每年不知有多少人要报考驾照，而今年的驾考新规应该会让人多少有些肉疼。
大家都知道驾照考试总共分为四个科目。科目一理论考试、科目二俗称“小路考”、科目三俗称“大路考”和科目四安全文明驾驶常识考试。然则2017年对于科目二和科目三考试次数加大了限制！我们来仔细看看 ↓ ↓ ↓
新规内容
1、驾驶技能准考证明的有效期为三年，申请人应当在有效期内完成所有科目的考试。未在有效期内完成考试的，已考试合格的科目成绩作废。
2、机动车驾驶人考试分为四个科目，每个科目考试都需要提前预约。驾照考试需四个科目按顺序预约考试。每个科目预约后可以考试一次、补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，需要重新预约考试。
3、科目一和科目四安全文明驾驶常识考试没有预约次数限制，可无限次考试，一直考到考试合格为止。
4、科目二和科目三道路驾驶技能考试各有五次预约机会。如果第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的科目成绩作废，学员需要重新报名从科目一开始考试。
此外，科目一理论考试将拆分成两部分，以加深对安全文明驾驶常识的理解。
科目二将采用新的项目，表现为4个方面的变化。首先是桩考改成倒车入库，移库被取消。
其次，传统桩考考场内边角上竖立的桩杆将被拆除，只留下地面的库位线。第三是，原先科目二分桩考和内场考，考试不在同一天，今后科目二共有倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯5个项目，要求在同一天一次考完。
而除坡道定点停车和起步这个项目外，其他科目二考试项目考试时均不允许中途停车。 相比科目二，科目三主要增加了路口转弯和加减挡。
同时，规定中提出实行计时培训计时收费。学员可自主预约培训时段、选择教练员、选择缴费方式。改变一次性预收全部培训费用模式，推行培训计时收费、先培训后付费。
而此模式再加上科三每个人都要完成300公里的硬性规定与学时规定……目测学费不少哇！
为此，小咖为没学车的小伙伴们算了笔账，就目前的市价来说，物价水平较低的地方培训费都要80元/小时;而对于大部分的二三线城市而言，（培训费）差不多集中在120—150元/小时了。而科二科三差不多是40个学时，那么是学习科二科三的练习费用将是5000左右!
But！收5000还算少的，拿郑州举例。首先，报名后，先缴3780元的理论培训费和考试费，然后参加科目一考试;其次科目二、科目三开始上车训练后，按学时收费：周一至周五，每小时150元;周六、日，每小时180元以上，两科目总共学时不得少于48学时，否则无法预约考试!按150/小时计算，科目二、科目三训练的总费用为7200元……
除此之外补考的学员，必须重新训练，不得少于10小时，如果按150/小时计算，那么费用就在1500左右(仅代表郑州学车考驾照规定)。
所以在还没有实施新规地区的伙伴们，赶紧去学车吧!而已经拿本的新司机默默偷笑就好，不然今后再学车那就得肉疼了，用三个字简单形容就是：真贵啊!
PS：2017年驾考改革亮点：
驾驶证可以自学直考不必非去驾校;驾驶人发生严重事故倒查考试发证过程;任何国家机关不得举办或者参与驾驶培训机构;驾校不再一次性预收全部费用;将计时培训计时收费;理论考试、场考、路考可以连续考试不用多次往返;驾驶证全国均可补换可以异地申领和审验;驾照注销后重新申请可以不经学习直接考试;调整老年人体检年龄至70岁放宽残疾人驾车条件;未来有望在更多国家持中国驾驶证开车等。
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仿佛听到钱包在哭泣，2017年驾考新规来啦！相关阅读：
学车技巧科目二考试离合器控制技巧与方法
科目二考试离合器控制对很多人来说都拿不稳。今天来说说科二考试离合器控制的技巧和方法，希望对大家有帮助。
一、找准感觉
学员操作时可以记住这四条：“踏下快速抬起缓、中途略顿找触点、触点之上呈抵式、平稳联动抬脚板。"
学员在通过离合器控制速度的时候，要注意快速踩下轻轻抬起，因为快速抬起会使发动机动能迅速传到车轮上，致使车速猛升、车辆前冲;学员在踩、松离合的过程中要注意找到离合器的半联动点;学员在踩、松离合的时候一定要用脚后跟作为支点，用前脚掌踩踏。
二、明白离合器工作原理
学员通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，这是离合器的工作原理。离合器分为踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半联动三个工作状态。
其中，半联动是影响发动机的动能能否传到车轮上的决定性因素。很多学员速度不稳甚至熄火，是因为不能准确掌握半联动状态，将离合器踩或放得太多。
三、正确姿势很重要
大家都知道，力的作用是相互的，如果学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。当学员坐上驾驶位后，首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面。然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。
科目二常见问题解析
车友问： 教练教的是用脚尖踩离合器，但是我实际操作过程，在抬离合器的过程 往往会慢慢滑到脚掌控制离合器。是不是鞋子的问题?
解析：
不是鞋子问题。需要注意两点：
1、坐姿。踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是，那么很有可能你踩不好，还有脚跟是否落地?如果没有，那么你的调整很难做到细微。
2、临界值。刚才讲过临界值之下以及踩到物理上的踩死都是一个效果，所以如果你每次真的踩死到踩不动，那么很有可能你抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度，所以踩着踩着就会往前跑。想要克服这个问题，需要你把大腿放松，完全用脚踝的力度去控制，往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。
车子保持匀速，需要左脚踩离合器一直是上下微调还是一直保持不动?
解析：需要一直微调，如果一直定着不动，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，但是这并不是压离合的意思。而且路况也不是一成不变的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，还有摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。
科目二车子起步后，怎么能要车子快点动起来 不要超过5秒?
解析：离合器的总行程每个都不一样，你需要车子快点动，而不是动多快，这个的关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上，如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是临界值，所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。但是有个更简单的方式，快速一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。
科目二换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。