电气系统
·车载网络系统
·车载网络重要模块：GEM，IC
·中控锁系统、免钥匙系统和PATS操作流程
·SYNC系统
·盲点监测系统和安全气囊系统
·灯光、玻璃、雨刮、空调和智能充电系统
·电源分配系统
车载网络系统
·该车网络系统采用了六种网络进行通讯：
·HS-CAN
·MS-CAN
·多媒体HS-CAN
·LIN
·独立的MS-CAN
·独立的HS-CAN
BCM（车身电子控制模块）
BCM（车身电子控制模块）
·电源管理
·车辆配置参数主模块
·HS-CAN和MS-CAN网关
BCM（车身电子控制模块）
·电源管理
·车辆配置参数主模块
·HS-CAN和MS-CAN网关
BCM（车身电子控制模块）
工作模式：
·工厂模式
·运输模式
·正常模式
·紧急运转模式
·碰撞模式
注意：运输模式可通过关闭点火开关10秒内，踩5脚刹车，
按动两次双闪灯开关解除。
BCM（车身电子控制模块）
工作模式
·紧急运转模式：发生严重故障的情况下（例如线路板故
障，供电故障），车辆将进入跛脚回家模式。
·跛脚回家模式下依旧保留了以下功能：
l。风挡雨刮（低速）
2．近光灯点亮（每次点火开关打开的时候近光灯点壳）
3．制动灯
4．位置灯
5．车辆喇叭
BCM（车身电子控制模块）
工作模式
‘碰撞模式：当RCM检测至一定撞击程度时，BCM进
入此模式：
点壳危险警告灯
燃油泵停止工作
一如果碰撞发生的时候，车辆中控是上锁的，则车辆会
进入解锁状态
BCM（车身电子控制模块）
CCC参数
·C346在车辆配置参数上采用中心模块配置方式，
所有的模块参数都被存储在BCM中，从BCM发送配
置参数到有需求的模块
·在更换其他模块时就不用单独进行参数设置
·当BCM被更换时，需要从PTS网站上下载As Built
文件并导入BCM
BCM（车身电子控制模块）
CCC操作菜单
1、上传（由BCM上传到IDS电脑里）
2、查看（上传后才能查看，此处不能修改参数）
3、修改（上传后才能修改；可修改有选项菜单的参
数）
4、BCM 3C参数的导入(将从PTS网站上下载的As
Built文件导入BCM)
BCM（车身电子控制模块）
更换BCM的操作流程
1、可编程模组安装
2、导入CCC参数（只能通过As-Built文件导入）
3、PATS操作（包括配钥匙和启动模块）
4、匹配遥控器（与C307遥控器匹配方法相同）
12.当下载完成后，模块编程也完成。请参考维修手
册中说明，完成模块配置的最后几个步骤，包括
PATS参数重设（启动模块），钥匙编程和清除故障
码的操作。
仪表
仪表的功能
·承担网关功能：
在MS-CAN和MM-CAN之间，有两个端电阻，分别
是中速网络和多媒体网络
·指南针功能和福特经济模式
仪表自检
·按住里程重设按钮（版本A）或者中心确认按钮
(OK键，版本B和版本C)再打开点火钥匙从“O”到
“II”位保持时间超过5秒。
·自检模式的退出：按住就"OK”键超过3秒或关闭
点火开关。
里程清零设定
·里程可清零重设三次：
每次不超过20 km
清除总里程不超过50 km
·清零操作方法：按住方向盘上OK键或里程重设
按钮10秒
C346车型有两种配置的中控锁系统：
一、不带免钥匙功能的中控：与传统中控相同。
二、 带免钥匙功能的中控：同时具有普通中控功能
和免钥匙开锁功能。
中控锁系统
控制功能：四个车门、行李箱门、油箱盖。
上锁解锁操作方法：机械钥匙、遥控钥匙、中控开关。
特点：
-开门方式可设定一次遥控全打开或两次开。
·车辆按动遥控开锁键解锁，如果在45S内不作动车门，则
车辆会自动进入锁门防盗状态。
-锁门后视镜折叠，闪灯．
免钥匙中控锁系统
免钥匙上锁条件
外部天线检测到合法钥匙
所有车门和行李箱关闭变速箱处于P档
点火开关关闭
ESCL上锁的条件
1。车速=O
2．点火开关关闭45秒后
3．发动机关闭
4．车内无合法钥匙
四个条件必须全部满足，ESCL才上锁
ESCL解锁的条件
一按下启动开关的时候可以检测到合法钥匙
一踩下刹车踏板（刹车位置开关起作用）的时候可
以检测到合法钥匙
一利用合法钥匙开门后
任意满足一条即可
ESCL故障模式（有故障码时）
-模块记录了ESCL相关的故障码时会进入
故障模式
·ESCL无法上锁
·点火开关可能无法打开，车辆无法启动。
以上就是平安驾校小编给大家整理的平安驾校百科：2012款新福克斯-维修手册-电气系统（1）的全部内容，希望对广大学员有所帮助。平安驾校报名咨询电话：0717-6560519
2012款新福克斯-维修手册-电气系统（1）相关阅读：
经济车速也就那么回事，其实并不实用，想省油还得这样做
开车的人都知道，每辆车都有一个经济车速，也就是最省油的车速。但是，在我看来，这个经济车速只在理论上可行，在实际应用中，真正能用起来的情况并不多。下面，我们就来仔细说说这个事。
每辆车在设计的时候都会设定车辆在某个速度范围内行驶时机械运转状况最为良好，也就是说在这个速度区间油耗最低。当车速低于这个区间时，活塞的运动速度低，燃烧不完全；而车速高于这个区间时，进气的速度增加导致进气阻力增加，同时风阻指数增加，这些情况都使耗油增加。
其实，看车速只是一方面，观察发动机的转速也是很重要的一项。据统计数据，最高档位1500-1800转是最省油的，低于这个转速发动机容易产生积碳，高于这个转速发动机负荷会增加油耗自然也就升高。
每款车的经济车速不同，但是和排量有直接的关系。一般是排量不超1.2L的汽车,经济时速是在50km/h左右；排量是在1.2到1.6L间的,经济时速是在80km/h；排量是在1.6到2.0L也是在100km/h；排量是在2.0L之上的,通常是在120km/h。
我们将数据转化成排量——等速油耗曲线，使得数据看起来更直观。
以上数据仅供大家参考，具体的经济车速还要看具体的车况。
但是，话又说回来，这所谓的经济车速在实际应用中使用的情况怎么样呢？比如，大部分车辆的排量都在1.6左右，那么，经济车速就在80km/h左右。我们平常开车无非就是市区或者高速。大家想想，什么样的市区可以让你80km/h行驶？如果在高速路上，这80km/h是不是又有点低了，想必你也没有耐心在高速上以80km/h行驶。所以说，这所谓的经济车速只是理论上的，并不实用，大家知道有这么回事就行了。
既然没有了经济车速，那怎么做才能尽可能的省油呢？别急，下面就教你几招。
1.开车之前先检查胎压。如果气压过低，轮胎和地面的接触面积就会增大，摩擦力也就随之增大，油耗量自然也就上去了。
2.尽量避免突然加减速。有些年轻人为了追求速度，时不时的会猛踩油门，追求那所谓的贴背感。其实，这样做不但毁发动机，而且还费油。尽量做到平稳行驶才是关键。
3.尽量少踩刹车，用油门控制车速。有经验的老司机都是这样做的，其实刹车的最高境界是不踩刹车，完全用油门来控制车速。当然，这需要经验，更需要专注力。